5.0/5
社外メーカーのマフラー装着後、当然のことながらアフターファイヤーとトルク感が無くなったことに悩み購入したところ期待していたアフターファイヤーの改善はもちろん、トルク感もノーマルマフラーなみに改善しました。取付け説明書も丁寧でわかりやすく、調整もエンジン調整のスキルの無い自分でも簡単に行えました。インジェクションコントロールとしては簡易的な物ではありますが逆にそのことがビギナーの方にもお薦めできる商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
タイヤ交換後1000キロほど走行した後のインプレです。走行距離の割合はサーキット走行が５、ツーリングが５くらいです。比較は交換前のOEMタイヤ、BT-50です。
良い点
・十分なグリップ力。OEMタイヤではツーリングなどでは不満は感じませんがサーキット走行ではリアもフロントもズルズルすべり攻め切れませんでした。パイロットスポーツなら私のレベルではなんら問題なくグリップしてくれます。
・軽快感
ひらひらと軽快にバンクしてくれるので楽チンです。一回り小さいバイクに乗っているかのよう。
・癖の無さ
とにかくフルバンクまでなんら違和感の無いハンドリング。
・耐久性
夏場のサーキットを何度か走行しましたがそれほど荒れません。綺麗なアブレーションです。このままいけば、、、ツーリング込みで4000キロくらいいけそうかな？
・ウェットグリップ
雨でもまったく恐怖感を感じません。この安心感はすごいな。おかげで今まで大嫌いだった雨のツーリングやサーキットもそこそこ楽しめます。
悪い点
ありません。強いてあげれば、、、軽快になったおかげでバイクを操る充実感がなくなっちゃったことかな？
非常に良いタイヤだと思います。ツーリングからサーキット走行まで含めて総合力が極めて高く満足してます。後は、、、このタイヤでも不満を感じるくらい自分の走りのレベルを高めないとｗｗｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
KSR最大の欠点は積載能力が全く無いことです。
このライディングスポットのキャリアは最高です。シートカウルに穴を開ける必要がありますがフレームに直付けとなる為、しっかりと車体に付ける事が出来、とてもしっかりしています。ボックスも付けやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
リア回りがすっきりします。造りがとてもしっかりしています。テールランプ取り付け位置よりもナンバーの取り付け位置が前方にずれている為、ナンバーが明るく映し出されます。最高の逸品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
04-Z1000のノーマルスクリーンが高速での風圧がひどくて色々探した結果デザイン重視でMRAに決めました。風圧はノーマルより多少良くなった程度で少々ガッカリもっと効果を期待してました。でもデザインは最高で気に入ってます。フラップの角度調節がもう少しあると五つ星です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
最高です。黒ゲルコートでしたのでスプレー缶で色を塗りました。ウィンカー・ナンバー灯も簡単に付けられます、取り付けは30分も有ったら充分。ナンバーの角度もかなり自由に変えられて完璧にかっこいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
中低速域のアクセルのツキ、スムーズな吹け上がり、最高です！ポンポンっとフロント浮きまくりです（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
本当はプロチタンがほしかった・・・予算の関係でSチタンにしました。安い、プロチタンの半額、車検対応、カワサキならノジマで決めました。音はアイドリングは意外と静かですが5000回転からは音も抜けも最高です。Z1000はノーマルでもステンレスだから軽いですがさらにさらに軽い。裏技でエキパイをバフ掛けして溶接バーナーで焼き色を入れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ポルトガル、Polisportのブッシュガードです。
適度なしなりがあるプラスティック製です。出来はAcerbisと同じ程度ですがAcerbisと違って価格が安い。マウントキット付きでこの価格なのは嬉しいです。ハンドル内径14Φのキットがついていますが一般的なハンドルですと問題ないと思います。ZETAのCOMPハンドルの場合は問題なく装着できました。国内発売元デイトナによる日本語の簡易マニュアルもついているので初めてブッシュガードを装着される方でも迷うことなく装着できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今回、フロントディスクのフローティングピンワッシャーがいってしまったので購入となりました。いろいろ物色しましたがどのメーカーも非常に価格が高く、信頼性、価格を検討した結果サンスターに決定しました。
ホールタイプではノーマルとデザインがほぼ同じなのでカスタム色が強いスリットタイプを選択、見た目が変わりブレーキパットのあたりがでてくると非常にレーシーでかっこいいです。
悪い点は特にないですがニューローターにする際ブレーキパットの同時交換が必要なのでローター交換をする際パットの価格も頭に入れておいたほうが良いと思う。
本当はブロンズタイプが良かったけど２ヶ月待ちはちょっときついなー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
第51回 東京モーターサイクルショー 2024 レポート Part 8 用品
両輪駆動のフル電動！ リアルに再現された「金田のバイク」が登場
林道にもロンツーにも使える、ワイドなZETAアドベンチャーフットペグ
『遂に国内４メーカー勢揃い、そして青木三兄弟も勢揃い』SSP袖ケ浦体験走行会
「添加剤って効果あるの？」論争に終止符か！？ ZOIL愛用オーナーがその効力を語った【週刊インプレ...
【世界限定1750台】往年の名車1968 FLHエレクトラグライドの面影を想起させる〈ハーレーダビ...
【新車】BMW新型クロスオーバー「M1000XR」＆「S1000XR」271万3000円から5月2...
ビクトルが激しいトップ争いを展開【D.I.D全日本モトクロス選手権2024第2戦 HSR九州大会】
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )