【使用状況を教えてください】
オフロードコースを走るために、装備を一新。もちろんゴーグルも今回新しくし、以前使っていたDFGのゴーグルとの比較になります。
初心者で、優しいエンデューロコースを走るのに使用した感想になります。
当日は前日に雨が降り、当時は晴天とコンディションはかなり良かったです。
ただ、ＭＸコースがあったり、トラックコースは砂埃が舞っていて、ゴーグルが結構汚れるような環境でした。
ドロドロではなかったので、山の中はよいコンディションでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴーグルって使ってみて良さがわかりますよね、モノだけ見ると、うーん、こんなもん？と思ってしまいました。
ただ１００％のゴーグルの中でも、デザインがよくてこのゴーグルを購入したので、
デザインは思った通り、主張しすぎないデザインでイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみて、フィット感や視界の広さなど、自分レベルでは全く不満がないくらい満足いくものでした。
ティアオフが１０枚はいっているので、一枚だけレンズ保護の意味で装着して走りました。
細かい砂埃が、レンズとティアオフの間に入り込んで、最後の方は視界不良になりました。
あと、坂の途中で転んでもがいていると、さすがにレンズは曇ってきました。
アンチフォグクリアレンズといえど、もがいているとダメのようですね（笑）
普通に走っていて曇るようなことはありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分の持っているヘルメットにゴーグルが収まるサイズなのか、買う前に必ず確認した方がいいですね。
ちなみに今回は、借り物のＫＹＴのストライクイーグルのＭサイズに使用しましたが、
ノーズガードを取り外さないと装着できませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ＤＦＧよりも、自分の場合はフィット感がよいと感じました。
またオプションパーツが豊富なのも、１００％を選ぶ理由になるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
成田MXパークのエンデューロコースを走るのに、新調しました。
オフロードは初心者で、以前一回だけオフロードヴィレッジを走って以来です。
その時のブーツは、確かオニールだった記憶ですが、使用感はもはや覚えていません。
今回値ごろで初心者向けのブーツを探していて、アルパインスターズのテック５なら問題ないというアドバイスを受け購入しました。
また自分はサーキット走行がメインのバイクライフで、ブーツはアルパインスターズを使っていることも、今回のブーツを選んだ大きな理由になります。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オンロードブーツ同様にしっかりしたブーツだと感じました。
バックルの調整はどこまで締めこんだらいいのかわからず、とりあえずガチガチ目に締めこみました。
ブーツを最初履いた感想は、「かたくね？」でした（笑）
オンロードブーツと比べてしまっていましたが、こんなんでシフトチェンジできるんかいな、リアブレーキ踏んでる感覚あるんかいな？と思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみて、思ったよりも動かせるなと感じました。また、結局何回も転んだのですが
しっかりしたブーツ買っておいてよかったなと思いました。
一度下りでバイクの下敷きになりながら足が挟まったのですが、安物だったらケガしていたかもしれません。
ソールに関しては、MXブーツなので、エンデューロブーツに比べると全然滑るかもです。
ソールの画像載せておいたので参考にしてください。
あまり滑る！と感じませんでしたが、コースで何回か滑って踏ん張りがきかないことが何度かありました。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ感ですが、普段のスニーカーサイズと同じでいいと思います。
自分は普段２６．５ｃｍなので８サイズをチョイス。
オンロードブーツは４２サイズ（２６．５ｃｍ）です。
タイトに履きたいなら４１でもいいですが、インナーソールなどで多少は調整きくので、
いつもと同じサイズで問題ないかと。
どうしても気になる方は試着してからの方がいいと思いますが。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オニールよりは操作性の良いブーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SF、LLサイズで丁度いいです。仕様は少し変わってますが、同商品のリピート購入です。前後タイヤも下まで隠れます。前後タイヤロック用の穴も、太いものが入ります。後ろが黒くなったので、より被せやすくなりました。生地は厚手で丈夫です。前に使用していたものも4、5年使用できました。マフラーが熱いうちは被せられませんので、小一時間経ってから被せてます。他メーカーのものも使いましたが、バイクを大事に保管したいので、次もリピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25に納車時からついていた中華レバーのガタが大きく非常に気になり、クラッチ操作の際不安があったのでまともなレバーを探していました。
純正やキジマのものでも良かったですが、ちょっとカスタムしたい欲があったので信頼のアクティブブランドの本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックを購入しましたが写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチレバーを交換するだけなので一般的な工具があれば作業時間10分ほどで出来ます。
MT-25(YZF-R25も)は純正のカラーとワッシャーが必要になりますので、純正以外から変更する場合は確認が必要です。
純正のカラーが無い場合800円ほどしますのでただのカラーにしては高級です。

【使ってみていかがでしたか？】
さすがアクティブ製でガタつきはほぼありません。
Rの仕上げや製品のクオリティには満足しています。
クラッチワイヤーの遊び調整も無段階で可能になりますが、ボルトの長さが気持ち短いのがちょっと気になります。(自分の場合の実使用上は問題ありません)
また、空気抵抗を低減するための肉抜きもレーシーでかっこいいです。絶対に250ccの速度域で影響を感じれる気はしないですけど！(笑)

【付属品はついていましたか？】
レバー本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし！

【総評】
ガタはほぼ無く製品の見た目も良いので、変な中華レバーを買うより絶対にこっちにした方が良いと思います。
ブレーキレバーは複雑な形状のため倍ぐらいの値段がするので左右で揃えたいならちょっとお高めになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル滲み始めたため初めて倒立のオーバーホール。L01と互換性有りとのことなのでこちらを選択。交換前のオイルはピンクがかりオイルシール部分はドロドロでした。L06は透明でサラサラ、交換後はフォークの動きもスムーズになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

変えたばかりでこれからですが慣らしの段階でも効きがよく、コントロールもしやすい。純正？の効きがいまいちだったので期待どおり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ用ですが、エンデュランスのセンターキャリアにバッチリ収まります。以外と荷物も入るので、僕はカッパと夜用のゴーグル、充電ケーブルを入れてます。ただし、給油時はシートが閉まってしまうので、左手でシートを抑えながら片手で、給油か肩でシートを支えながら給油する必要があります笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏の通勤用に購入しました。
メッシュでかなり通気性が良く着るのが楽しみです。
今は薄手のジャケットの下に着て走っています。
プロテクターもしっかりしていて安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400ファイナルエディションに取り付けました。
問題なく適合していました。
とにかくクラシカルでとても満足です。

左側にサイドバックを取り付けましたが、バックがチェーンの方まで干渉してしまいます。DIYでチェーンカバーの所にオリジナルで部品を付けて使用しています。
ここは予想外だったので★4つにしました。
それを差し引いてもとても満足な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この価格でこのクオリティならみんな満足するでしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。