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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2859件 (詳細インプレ数:2780件)
買ってよかった/最高:
1406
おおむね期待通り:
907
普通/可もなく不可もない:
345
もう少し/残念:
18
お話にならない:
6

NGK:エヌジーケーの商品のインプレッション (全 2780 件中 1 - 10 件)

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まさくんさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

キャップ色:ブラック
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • あまり変わらない。

    あまり変わらない。

プラグ交換をしたので合わせて交換しました。赤が欲しかったが欠品していた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/29 08:42

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まさくんさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 2
  • 交換も簡単。車載工具で

    交換も簡単。車載工具で

交換時期がきましたのでノーマルではなくDXに変えてみました。パワーは、変わりませんが燃費が良くなりました。

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投稿日付: 2024/04/29 08:38

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カタナさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: GSX750S カタナ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

以前購入した商品と同じく問題ありませんでした。

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投稿日付: 2024/04/27 20:03

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hideeroさん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: GSF1200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

中途半端なイリジウムプラグを買うくらいならこれで十分ですね

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投稿日付: 2024/04/24 22:15

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studio_noiseさん(インプレ投稿数: 46件 )

身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ホンダ耕運機FG201H Holidayに使用。畑起こしのシーズンのトラブル?!町のバイク屋さんは、廃業!二つ隣り市内のホンダ店、在庫無し?!ムダな時間を過ごしてしまった!はじめからウェビックヘ注文したほうが早かった!!北海道でも2日後に届きました。ほんとにありがとうございました。

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投稿日付: 2024/04/24 18:45

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ひぐっつぁんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正と同じなので全く不満ないです。
私は5000km事に交換してます。

用品店よりちょっと安くて良かったです!!

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投稿日付: 2024/04/24 17:25

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ひろりんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • プラグソケット、エクステンション、トルクレンチがあれば楽にプラグ交換できます。

    プラグソケット、エクステンション、トルクレンチがあれば楽にプラグ交換できます。

PCXの新車慣らしが終わってからの取付。
ノーマルプラグと比べ、激的な変化はありませんが、若干トルクがアップしたかな程度しか感じませんでした。
これも、意識しないと分からないくらいかも。
なので、燃費に期待したいです。
ノーマルプラグは5000kmで交換、DXプラグは1万kmで交換なので、交換作業は減りますね。
工具さえ持っていれば簡単にプラグ交換できます。
今のところはリピートしたいと思います。

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投稿日付: 2024/04/24 07:59

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常夏ココナツさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

発売以来、DXを使ってます。理由は長寿命だからです。メンテナンスは嫌いではないですが、天候の兼ね合いとか忙しい中やるのが億劫になることもあるので交換回数が減るのはありがたいです。燃費や走行性能は劇的に変わったりはしません。

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投稿日付: 2024/04/23 17:54

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RB3226さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: KH400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

カワサキKHには定番のプラグ、他には考えられないです?

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投稿日付: 2024/04/23 00:15

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ひろさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: エストレヤRS

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

メンテナンスの一環としてオイル交換のついでに替えました。アイドリングが安定したようにも思いますが、パワーがアップするとかは感じないです。替える期間が短くさほど劣化してなかったのか、よくわからないというのが本音ですが、古いバイクですので早めに交換していこうと思います。次回はトルクレンチを買って規定のトルクで締めようと思います。

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投稿日付: 2024/04/22 17:27

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