ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価2859件 （詳細インプレ数：2780件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1406 | |
| おおむね期待通り: | 907 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 345 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 6 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
劣化していたので、交換ついでに実績と信頼のNGKパワーケーブルにしました。安定していると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC22に使用。
先日交換しました。不調続きのため走れてはませんが。
【使ってみていかがでしたか？】
何故か別のプラグが入っていたのでとりあえず交換。
定番品なので特に不満点などもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
プラグは同メーカーのものしか使ったことがありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
パワーフィルターとスーパートラップ装着によるキャブセッティングで燃調が変わりカブリ気味になったので，純正より1段ホット側に振りました。プラチナやイリジウムなど高額なプラグも試しましたが，どれも相性が悪くカブリまくって駄目でした。安価ですがこれが一番安定して点火してくれて，メンテしてやれば耐久性も意外に良好です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
点火がしっかりする分、エンストや振動がマシになったり、寿命も長くなった気がします（いずれもホントに「気がする」レベル）
標準プラグと比べても値段は5~600円高く倍以上、それでいて寿命は若干は長いのかもレベルなので、コスパが良いかと言われれば、悪いと思う(笑)。
古いバイクにも関わらず冬季の始動性もほぼ一発なのはコレのおかげもあるのかもしれませんが･･･
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
12000km走行したものと新品の比較。電極の減りも少なく、まだまだ使えます。
価格も安いので、定期的に交換です。純正指定なので性能はお墨付き
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
性能の事はさておき、NGKの文字が他サイトの写真では白の塗装になっていますが、実際の商品には白の塗装はなく黒一色です。
白文字を希望の人は注意が必要です。
ビックボアに強く無い点火系のSRでは効果が体感しやすい様です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
初心者でも簡単に交換できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
調子いいです。
先日古くなったイグニッションコイルを交換したので、その後ついでに変えてみました。
ボアアップこそしていますが、標準の熱価で十分調子いいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
やっぱりサラは良いですね。
外したプラグもまだいけそうですが、外すまでが大変なので潔く交換です。
中古で購入したバイクで、まずはオイル、プラグ、エアクリーナーをリフレッシュしようということで純正指定の番手で新品に交換しました。
イリジウムもデンソーから出ていますが、今までイリジウムプラグで恩恵を感じたことが無いので標準プラグを選びました。
二気筒のくせにプラグは四本使うので、何よりコストかからない方が助かります……w
すぐ手に入るのもありがたいです。
外したプラグはちょっと丸まっていたので変えておいて正解でした。
始動性も良くなり、エンジンもちょっとスムーズになったかな？
作業のついでにエアクリーナーエレメントも交換したので、多少は燃費が良くなってくれると助かりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
角度が分からないので適当に選んで購入しました。
純正品との比較ですが長さがありハマるか心配になりました。
結果オーライ。むしろ良い角度と取り付けでした。
イグニッションコイル交換の際に
純正品の流用も考えたのですが…
どうせならと思い購入しました。
ただ、純正品の角度が分からないまま購入したので…
ハマるか心配でしたが
むしろ良さげな感じで取り付け出来ました。
あとあと純正品を見てみると…
同じNGKのプラグキャップでしたので
取り付け後もなんの問題もなく走れてます。
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