SPEEDRA:スピードラ

基本見た目の為に交換しました。
２０１９モデルのエクスターカラーに惚れ込みバイクを購入しましたが、フロントフェンダーは絶対黒が似合うと思い。純正の黒フェンダーか社外のカーボンか納車前からずっと迷い、高価でしたがカーボンに決定。
スピードラかマジカルかの選択はマジカルはインナーチューブが見えないデザインだったので（それはそれでカッコいいなと思ったが）スピードラに決定。セッティングに挑戦したかったのでインナーチューブは見えたほうが良いかなと。

製品の精度は日本企業のものなので問題なし。わざわざ書く必要も無し。

取り付けは私には大変でした。
この手の車種はホイールを外す前提で作られているのか、そのままではボルトを外すのが至難の業。リヤのスタンドは持っていますがフロントは持ってないので、取り敢えずキャリパーを外しました。
キャリパーを外すと幾分回しやすくなりなんとか取付け完了です。

私だけかもしれませんが、ラジアルマウントのキャリパーはこんなものなのか？外すのは良いけど、つけ直すのは結構大変でした。

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質感も良く安価で良いです。
幅が調整できるのもいいと思います。

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簡単装置できで見た目が良くなった。しっかり脱脂する事で簡単には取れないと思うが一応強度追加として、両面テープで接着強度アップ。

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純正のABSテールライトカバーは安っぽいので…スピードラのカーボンテールライトカバーに変更！
質感がグッと良くなります

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3型隼に装着、取付不備かわかりませんが、右側はフレームと面一になりますが、左側は2�o位吐出します。

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ニンジャ400Rに装着しました。
重要保安部品の為、装着はバイク屋にお願いしました。
操作感、質感等は文句無しの満点でしたね。
自分で装着に不安がある人は、専門業者にお願いしましょう。

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2008 YZR-R1で使用。
グリップとバーエンドの同時交換。

そのまま付けるとグリップ末端とバーエンドにスキマが大きくカッコ悪いです。まぁそんなバイク多いですね。
ポン付してただ付けりゃ良いんじゃないんです。

こう言うのはそのバイクに合わせて加工、調整するとキッチリします。

親切にスペーサーが付属してるので削っていき4ミリ程のスキマをスロットル側は1ミリになる様に調整。
コレはメーカーがせっかく質感良く作ったんだからカッコよくつけろよって言う配慮です。

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転んでみないと有り難さがわかりづらい商品だとは思いますが、見た目はカッコいいの一言！最近よく聞くようになったスピードラですが、これからもフロントフェンダーとレバー関係をスピードラにしたいと思います！

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カウルに、加工が無いので、取り付けしやすくて良いです、作業もし安く、大変助かりました

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ヒールプレートはシューズなどで傷が付きやすい場所なのでパットの装着をお勧めします。
スピードラのパットはカーボン調で質感良好
装着は貼り付けるだけで簡単です。

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