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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 4 |
ホーネットキャリパーで使用
純正パッドと比較して良く効きます＆操作性も良くなりました
赤パッドに変えてからブレーキダストが多くホイール周りがすごく汚れますね、真っ黒です。
ライフはフロントに使うと短めで5000kmほどでほとんどなくなってしまいました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ホーネットキャリパーに使用
純正パッドより効き、コントロール性は確実に上がりました。握った分だけ効く感じがします。
ライフはセミメタルのパッドより減りが少なく上に感じます
ただ少し高いような気がする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
リアに赤パッドを先に入れて良かったのでフロントにも入れてみた
フロントでは効きとフィーリングはとても気持ち良く入れて満足
3000kmほど距離を走ったあと減り具合を見てみたら残り半分ほどでちょっとライフは短い気がする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 0 |
リアに赤パッドを購入
フロントでは減りは早めだがリアではコントロールが主なので減りの早さは気にならない
前のブレーキパッドと比較して確実にコントロール性能は上がりました
赤パッドはリアの方が向いているのかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 4 |
NTB製のブレーキパッドから赤パッドに交換して確かに制動力は確実に上がりました
が、パッドの減りは早めで3000kmで約半分といったところです
交換も簡単にできるが通勤使用ではちょっと勿体ないかなと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキパッドのパッドピンはスチール製でサビやすい
のでステンレスかチタンに交換して長寿命に
このパッドピンはニッシンのキャリパーで良く使われているのでサクッと交換
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
有ると背中側の冷感が違うのと、インナーがグレーの場合染みが見えにくくなる。
1つ言えばもう少し大きいサイズが有れば良い
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
セット内容
サイズ感はテッシュ1箱
説明通り涼感を感じれる、思ってたよりボトルが
小さめでいいと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
スモークバイザーがもう少し大きいと下まで隠れてよい。
正面から見たときに少し間抜けに見える感じがする。
バイザーを上げているとひさし効果があるし風の抜けもあまり気にならない。
ゴム部分が干渉するのが気になる。
グラグラするので節度があるとよいです。
スモークの効果は控えめです。
よい点
・シールド交換に多少手間取ったものの、以前のアライヘルメットに比べればかなりシールド交換はスムーズにできるシステムになっているため、5分もあれば交換できます。
・スモークバイザーはまだ取り付けたばかりだからか、動きは硬めですが、緩くて下がってくるようでは困るので、このくらいでもよいのかもしれません。
・ツーリングでトンネルに入った時や夜間の走行時は任意で視界をスモークからクリアにできるので、重宝します。
・バイザーを下げきらなくてもひさしの効果で陽の光をやや遮ることができます。
・バイザーをヘルメット内部に仕込まず外部にしているため、故障してもヘルメットを使い続けられますし、バイザー部分はミラーになるものも買えるので好みに応じて交換できます。
課題点
・バイザーがシールドより小さく、バイザーを下げたときにバイザーとシールドとの境界ができてしまうので、気になる人もいるかも知れません。バイザーがもう少し下まで下りるとよいのですが…
・スモークバイザーを動かす際にはバイザー中央部をつまんで引き上げますが、グローブが分厚いとつまみにくく、走行中に上げるのはかなりやりにくいと感じます。
・スモークバイザーがかなり色の薄いスモークなことと、取付時のヘルメット全体のフォルムは好みが分かれるところかもしれません。
・スモークバイザーを全開にすると、ASTROGXだとプリントロゴダクトにバイザーのゴム部分が干渉する。長期で保管する際はゴム部分が変形しないように全閉がよいかもしれません。
・ブローシャッターの節度がなく、グローブをした手では開いているのか閉じているのかわかりにくいです。
その他
・価格がそれなりにするのと、これを購入することでもともとつけていたノーマルのクリアシールドの行き場がなくなるので、ノーマルのクリアシールドに取り付けできて価格も下がった後継モデルが出るとよいなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
視界はクリアです！
ブルーに見えるのはフイルムを剥がしていないからです。
純正品なのでシールドにピタリとハマります。もちろん曇らず透過性も問題ないので視界はクリアです。フルフェイスヘルメットやシールドのあるジェットヘルメットを被るにあたって、視界をクリアに保てるのはとても助かります。
ただ、別途買うと財布に優しくないので、少しお安くフラグシップモデルやツーリングモデルには同梱してほしいと思うのが正直なところです。
品質性能に文句はありません。
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