【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 376218 件中 91 - 100 件)

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lei_646さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: YZ125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

見た目の派手さと、ロールオフ付きで安価ななので購入しました。マッドコンディションで使用することになり、使えばどうせ汚れるので、少し派手すぎるくらいが丁度いいかなと。ロールオフフィルムも2本付いていて、コスパは良いと思います。ソフトケースも付属していましたが、こちらもレッドとブルーの目立つ配色でかっこいいです。

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投稿日付: 2024/07/05 20:49

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ヒロさん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャブを分解清掃し、購入した部品に交換後試運転したらとても調子がよくなりました、良い商品だと思います、有難うございました。

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投稿日付: 2024/07/05 20:44

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lei_646さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: YZ125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

安心の純正部品です。今使用しているものがボロボロになってきたため交換用に購入しました。社外のアルミ製の商品もありますが、エンデューロで低速走行が多いので、純正の樹脂製の柔らかいものの方が自分に合っているような気がしています。安価で軽量ですし、特に不満はありません。

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投稿日付: 2024/07/05 20:43

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ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 542件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 使い切りサイズで低価格なのが嬉しい

    使い切りサイズで低価格なのが嬉しい

愛車のブレーキ周辺の清掃&組み付けと、レバー周りの清掃と給油の際に使用しました。一度の整備で使い切れる少量サイズが嬉しいですね!やや割高ですが、グリスの品質も良いのでまたリピートします!

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投稿日付: 2024/07/05 20:41

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カタナ400さん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX400S カタナ | V-MAX 1200 | KDX250 )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • シンプル構造ですが、後部が少し長いです。

    シンプル構造ですが、後部が少し長いです。

  • かなり光量アップします。

    かなり光量アップします。

光量アップで車検も通ります。
ただし、Vmaxには加工が必要です。
ライトケース内のスペースが少ないので、コネクターがケース内で当たって光軸調整が出来ませんでした。
バルブ固定の金属部分を削って、加工が必要です。

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投稿日付: 2024/07/05 20:13

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ひろポンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

カラー:ブラック
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • アクティブのロゴがかっこいいー??

    アクティブのロゴがかっこいいー??

前まで無名の6段階調整のレバーを使っていましたが、アクティブの物に変えてレバーの調整数が増えて前よりも任意の位置にレバーがきて握りやすくなりました。
また無名の物はガタが多かったのですがアクティブのはガタがとても少なくタッチも良くなりました。
交換して凄く満足ですヾ(*´∀`*)ノ

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投稿日付: 2024/07/05 19:32

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

コース専用にしている250のスポーツバイクのリアに使っています。どちらかというと絶対的な効きよりブレーキリリースの自然さ等のコントロール性やフィーリングを優先しての選択です。比較的リアブレーキを使うライディングなのですが耐久性があり、ディスクへの攻撃性も低いパッドだと感じています

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投稿日付: 2024/07/05 18:51

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parrotさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
見えやすさ 4

冬場風が冷たくつらいので導入
ハンドルクランプにステーを追加する形の品なので、見た目がかなり大げさに見える
防風は期待通りで冬場にかかわらずロングツーリングにも効果あり

あえて言及するとスクリーンが傷がつきやすいのが難点。すぐ小傷が入る

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投稿日付: 2024/07/05 18:35

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かずさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:正シフト | カラー:ブラック
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

前のバイクにバックステップを付けた時は、ポジションが微妙で疲れてしまい純正に戻しました。そんな経験があったので躊躇していましたが、これは取り付けして良かったです。
個人差はあると思いますが、自分はバイクをホールドしやすくなり長距離ツーリングでも疲れませんしでた。
取付は自分でしました。組み立て図1枚しかありませんがよーく見れば大丈夫と思います。ブレーキランプのスイッチの調整とブレーキ側ステップの位置調整が少し面倒でした。

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投稿日付: 2024/07/05 18:33

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先生さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX400 | CB400スーパーフォア )

利用車種: ZRX400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでおしゃれ
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
キーを刺す必要がないのでラク
【期待外れな点はありましたか?】
説明書見ずに取り付け可能ですが、説明書がわかりにくい

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投稿日付: 2024/07/05 18:24

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