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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
イナズマ400に使用しました。
特に問題無く点灯です。
バルブは社外を使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
中古で購入したスペイシー100に使用しました。
商品の適合車種にスペイシー100があるので安心でした。
オイル交換時目安量：0.7Lの記載もあるので間違いありません。
エンジンノイズの低減を少し感じられるぐらいしか体感はできませんが、
コストパフォーマンスが良いので定期的に交換するのが良いです。
2・3本ストックしておくと1年間安心できます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クッションとしては、満足です。
ただ、歩くと縫製部がスレるとゆうかチクチク。
改善点です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
キャンプツーリングも今やいろんなスタイルがあると思いますが、キャンプ飯を楽しむキャンプツーリング程度であれば収容できるサイズ感で満足しています
ただし容量拡張をした場合、補強板があるのだが、どうしてもその部分が垂れ下がって不細工です
さらに強いて不満点を挙げるなら、レインカバーのせいで片側のサイドポケットを占有する程度に大きいのが不満です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
セロー250 2018年式に取り付けました。
車種等により効果の違いが有る様なので購入を迷っていましたがダメもとで購入しました。
取り付け自体は簡単ですが本体の設置場所を何処にするかやや迷いました。
ハーネスの長さは十分なので車体左のツールボックスに設置しました。
吸排気系をイジっている（吸気口の拡大、エキパイ及びマフラー交換）ので最初は説明書通り「SETTING 5 / FUEL RATIO +3」のダイヤル位置で走行。
今まで「中回転域の混合気が薄い様でトルクがイマイチ」と感じていたのですがトルクアップが体感出来ました。
そして低速?高速のつながりもスムーズになり走るのが楽しい！
次に「SETTING 6 / FUEL RATIO +2」での走行は吹け上がりは軽快なのですがパワー感が少々落ちました。
現在は最初のダイヤル位置で満足しています。
他のダイヤル位置は試していませんが、変更すればが違ってくるので面白そうです。
尚、メーカーの説明にもありますが高回転域でのパワーアップは特に感じられませんでした。
また、LEDランプは点灯のみで点滅は確認できませんでしたが問題はない様です（ショップに確認済）
効果がハッキリ体感出来たのでもっと早く購入すればよかったと思っています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パーツクリーナーと洗浄力の違いは正直なところ感じられません。が、Oリングを守るために使っています。
逆さ吹きOK。防腐剤成分も配合されているそうです。
特筆すべき点はありませんが、55-6シリーズと同様のノズルが収納できるキャップは便利ですね。
シンプルですが無くさない。それ大事です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
バイク用品感がない外観
この閉じ口がマグネットになっていて「パタッ」と閉まる
ここが唯一の残念ポイント。フラップが短く（止めるバックルの位置が悪い）雨が入る
外ポケット1。ジップなどなく出し入れが便利
外ポケット2。2つある。真ん中はジップありで小物に便利。
サイドポケット。両側にあるが、折りたたみ傘が丁度よい。
一泊サイズで容量たっぷり。日常使いでは「ノートPC、書類、身の回り品、水筒に加え、＋アルファ」を十分に格納することができます。
メイン荷室にポケットはありませんが、外側のサブポケットが2つあるため小物もいい感じに収納できます。タイチの他シリーズの防水バックはポケットが一つのためここはGood。
外面は特に撥水性能に優れているわけではありませんが、内側が防水素材で袋状になっているため中に染みることはありません。
背面（背負う面）は風通しが考慮された素材になっており、ベルトも太いため背中全体で背負えるイメージです。
メイン荷室は折り返して閉じる仕様ですが、マグネットが内蔵されているため素早く閉じることができ便利。
唯一、最大の不満点は2つ有るうちの一つの外ポケットに雨が入ってしまうこと。
外側フラップを止めるバックルの位置が悪く、フラップ（屋根）を閉じてもポケットが顔を出してしまうという残念な仕様。。。
100％雨が入ってしまうわけではありませんが、せっかくの防水バック。ここはこだわって欲しかったと思うのが正直な感想です。
それ以外はパーフェクト！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
モンキーのシート張り替えをしていて、レストアベースのシートベースの引掛けが折れて、サイドが浮いてしまうので元穴にリベットを取り付けてサイドを固定しました。
皆さんの言う通り、あまりがもったいないのですがしかたないですね。
ベースが電蝕起こすかもしれないかもしれないけど、サビの出にくいステンレス製をデラックス版で出して欲しいです。（金額が倍でもいいので）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
張替え完了!
ちょい加工!
純正シートがちょいちょい破れていたので、補修シールで誤魔化していましたが、だいぶ補修箇所が多くなってきたので、シートを張り替える事にしました!張り替えるのにあたって、アンコ抜きも考えましたが、失敗した時の予備も無く、技術にも自信がなかったので、そのまま張替える事にしました、ただ一点!購入した補修シートに、純正にはプリントされているHONDAのロゴが無く、それでは淋しいので、別で購入した、CB750FOUR タンクエンブレムをちょい加工して取り付けてみました!中々良い仕上がりだと思います!交換はシート裏の爪を起こし、シート表皮を剥がし、新しいシート表皮を爪に刺して折り曲げるだけで、シートのベースも金属なので、タッカー等は必要無かったです!作業時間もエンブレムのちょい加工をしても、2時間弱で全て完了しました。個人的にはシートの表皮がツルッとしていた方が好みなので、品質・質感は★4つにさせて頂きました!
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レザーグローブの洗濯が1回または2回分です。
革用なので安心して使えます。
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