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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
冬?春は同製品の 10W-40 を入れていて快調だったのですが、猛暑が続く様になり、渋滞でオイルの温度が100°近くになるとちょっとダレる感じが出てきましたので、15W-50 に入れ替えました。
良い面は、低温から高温まで全くダレる感じがなく、空冷シングルの一発一発の爆発がしっかり感じられます。
悪い面は、低温から高温まで、シフト操作が固くなりました。10W-40が滑らかに入っていたのと対照的です。
10W-40 でも大きな不満はありませんでしたし、このオイルは混ぜて粘度を替えられますので、次の夏は 10W-40 と 15W-50 を半々にしてみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
以前から気になっていた製品ですが毎回着る時が面倒くさそうだったのでスルーしていました。
2024年モデルから送水クールベストにワンタッチで取り付け出来るようになった事と
本体が電動に進化したので購入に踏み切りました。
当初リコールがあり一度返金対応しましたが対策品が出たので再度購入しました。
気温35℃以上のプチツーリングで使用。
アンダーウエアはワークマンの安物コンプレッションウエア。
そしてRSU502リキッドウインド送水クールベストを着用し
アウターはクシタニのフルメッシュパーカーを着ています。
下道のみ高速道路は未使用ですが結構涼しいです。
リキッドウインドウォーターを使用すると雑菌が増えないのでチューブなどのメンテナンスが不要であるなど
リキッドウインドウォーターは少し高い印象ですが代替で水道水を使うのはあまりオススメしません。
製品を見れば分かりますがチューブで送水されるので炎天下ではそんなに冷えた状態の液体が出てきません。
3回?5回、一気にプッシュして送水しないとキンキンと冷えた液が服まで届きません。
しかしリキッドウォーター自体が清涼感のある液体なのでそこまで冷えて無くても風に当たると涼しいです。
小林製薬などの冷感ストロングスプレーなどでも良いかもしれませんが値段的にもあまり変わらないです。
（というかリキッドウインドウォーターのほうが安い…？）
なので水道水だと何度もプッシュ送水していまいアッと言う間に空っぽになると思います。
予備で冷たい水があれば良いかもしれませんが…。出先で何度も入れるの面倒だし荷物も増えてしまいます。
ただリキッドウォーターでも300mlパックで一回送水が5mlなので60プッシュしたら無くなる計算です。
自動動作の場合5分に1回なので5時間です。
ロングツーリングでは1パックでは足りないと思われます。
個人的な感想として
今までなら気温35度超えたらバイクは諦めてましたが
コレがあれば乗れるかな?。という感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
GIVIのキーは赤がデフォルトですが、補修部品扱いでシルバーやブラックも買えます
色を変えてどのキーかすぐ見分けができるように今回ブラックを購入しました
色以外モノは全く同じですので安心？です
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
カラーリングがシックでもあり斬新なデザインがいい
インナーシールドも夏のまぶしさもブロックしてくれて便利
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vストローム800DEのメーター保護用に購入。
少しメーターよりも小さいので、中心狙いで貼り付ける事が必要ですが、作業も簡単なので容易に貼り付け作業できます。
ただ、スマホ用にフィルムのように気泡が自然と消滅することはないので注意して貼り付けが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この商品を取付ることでブリーザーホースがなくなりエンジン周りがスッキリしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防水性 | 5 |
防水性は問題なし。
XLサイズのジャケットを使用しているならワンサイズ大きいものを選択すると良いと思った。
生地が全体的にごついため、折りたたんでも想像以上にスペースを圧迫するので、積載には注意が必要である。
生地がごついため、パンツは問題ないが、ジャケットを着ると熱くなるので夏場の使用には注意が必要と思われる。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥20,680 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けはリアフレームとサイドカバーを外した状態で進めると比較的楽かと思います。サーボモーターに繋がってるコネクタを抜いて、間にこの製品のコネクタを挿すだけです。本体はバッテリー下のフレームにバンド固定。コネクタの余長分はサイドカバー裏にバンド固定しました。狭いところの作業になりますが、難しいわけではないと思います。
公道以外で使う前提で…
アイドリングから低速域では、バタフライバルブを開いた時のサウンドは図太くなり、吹け上がりも軽くなります。おとなしいEURO5モデルでもその気にさせてくれます。
中高速域でワイドオープンするような状況だと、そもそもECUがバタフライバルブを開くと思うので、あくまで低速域での効果だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
元々気になってた商品。
用途がシフトフィール改善みたいな感じ。
結論から言うとかなりカッチリしてくれる。（ベビフェのレーシング用でショートストローク仕様にしてるので元々カッチリだが）
遊びがなくなるって言うのかな?とにかくスコっとシフトが決まる。
気になったのは裏面のアルマイトがハゲていた事、見えなくなるからいいけどね。バリもないし。メタル圧入時に禿げるのかしら?
いいお値段なのでシフト操作が好きって方にはいいと思いますですハイ
クイックシフターに効果はあるのだろうか…？
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSR250初期型（12年モデル）は、グラブバーにネジ穴がないタイプなので、取り付けできません。注意してください。
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