ノーマルから変更しました。
XJRに乗っていた時はベスラがお気に入りだったのですが、お値段高めなので今回はメガアロイXを入れてみることに。
交換後の感想は、「ノーマルって何だったのか・・・」です。
初期制動もいいし、握りこんでいった時の効きも別物で、指一本で大丈夫。
今まで効かないブレーキのバイクに乗ってたんだな・・・と実感しました。
値段も手ごろで良いパッドだと思います。

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日本の工業製品を買って日本を元気にしよう！

日本の工業規格JIS。このマークが付いていれば日本の規格をクリアしている。日本を元気にするには日本製を買おう。自分の愛車にはちゃんとした工具を使おう。ナンチャラ国の安い製品で、頭ナメてしまってはかわいそう。

コーケンなら大丈夫！創業昭和21年の老舗。
山下工業研究所から通称山下工研、そしてKo-Ken。

安心できるツールなら多少高くてもかまわない。
安いだけの海外モノとは違う。
サイズ毎に商品化されているので、欲しいサイズ買えばよし。

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【Webikeモニター】
SCM435材の焼入焼戻 黒染め処理のされたスタッドボルトだけあって強度がしっかりありそうな見た目です。
今回購入したのはM20×80mmでネジピッチが2.5のものです。
ちなみにネジ部の長さは両端共に32mmです。

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【Webikeモニター】
M20×60mmでネジピッチは2.5のいわゆる高ナットというものです。
先日購入した「ヒロチー ST7-1009A バイクジャッキ」を使用する際にフレーム受け金具を延長するのに使用します。これでジャッキアップするときにマフラーを外す必要がなくなります。
同メーカーのスタッドボルト長さ80mmとの併用にてフレーム受け金具を12cm以上に調整可能になります。（最短12cmで最長は15cmくらいまでは許容できます）

ちなみに写真は最短時のものです。フレーム受け金具が低くマフラーを外すのが煩わしいと思ってらっしゃる方にはお勧めです！！

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正しい使い方ではないので、あくまで自己責任ですが、二本つなげるとかなり奥まって、見えない場所にもソケットが届きます。根元にローレット加工がしてあるのもコーケンの非常に優れた点です。さすがにソケットレンチの老舗です。

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色が黒とか、シルバーとかだと星5つなんですが。シャンパンゴールドと言うか、ビミョーな色なのでバイクと少し合わせにくいです。

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1996年式のバンディット250Vにて使用しました。
外見：サイレンサーがわりと細身で車体の大きさにぴったりだと思いました。細部の作りも正確で集合部等の取付けにも苦労がありません。

音量：脱着可能なインナーバッフルが標準装備されていますが、250ccという
ことで車検がないのでマフラー装着当初から外して使っていましたが、ロングツーリングでは耳鳴りがしだすほどでしたので、後にインナーバッフルは取り付けて使用しました。

音質：低回転時もいい音でしたが、回転を上げるほどにレーシーな音質でかなりお気に入りでした。また、どの回転域でも音割れがなく全体的に気持ちいいマフラーでした。

キャブセッティング：ジェット類の大掛かりなセッティングは不要です。しかし、　P／Sの調整は行ったほうが良いでしょう。調整には特殊工具が必要ですが、バイク屋さんに持ち込めば5分もかからない作業ですので、気のいいバイク屋さんならサービスしてくれるでしょう。

不具合：バイク自身の振動のせいもありますが、集合部分を繋ぐためのスプリングのフック部が切れてスプリングがなくなったいたことが何度かありました。

総合評価：かなりお勧めできるマフラーです。

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ツーリングやサーキット走行撮影用に購入。色々な状況で性能を確認しました。まず取付位置です。バイクはT-MAX。吸盤使用でスクリーンに装着。しかし投稿映像等と比べると多少の揺れ有り！またテールカウルにも吸盤使用で後ろ向き装着したが振動をモロに拾い映像はかなり揺れが多く視聴には少し疲れます。続けてXR100に装着。場所はフロントカウル。あえて林道を選択。案の定T-MAX＆舗装路に比べかなり振動を拾った映像になった。
次に車体ではなくヘルメット上部に付属の接着マウントにて装着。映像ではかなり振動が減り視聴するにも問題ないレベル。但し高い位置に装着しているので見下ろした感じになる。また当然頭の動きに連動するのでその辺りも考慮。音質については時速50キロ位いまでならマフラー音も聞こえるが高速になると風切音に消されてしまう。ツーリング時に気象が雨から雪へと変化したが、マイナス温度下での使用も問題なし（-1℃）。雨に関しては防水後部ドアが付属しているので問題なし。
次にサーキット走行のインプレです。場所は袖ヶ浦FR。車両はVFR750R。取り付け場所はタンク前面。ストレートでべた伏せしたら邪魔になるかも！最高時速で190キロくらい出てるがカウルのおかげで映像・音質ともに問題なし。映像はMoto GPのオンボードカメラそのもので、振動も無くかなり楽しめる。スクリーン越しの録画なのでクリヤなスクリーンならかなり鮮明な映像が楽しめます。
気になった点として案外バッテリーが早くなくなります。上から3番目の解像度（初期設定）での撮影で2時間半程度。ロングのツーリングには予備のバッテリー・SDカード、または100vコンセントから充電できるアダプターを持参した方が良いでしょう。最後にこの一連のテスト録画ではカメラと車体並びにヘルメットに命綱を着けていましたが、吸盤・接着マウント共に外れることはありませんでした。（今後も命綱は使用しますが・・・）
以上がこのカメラの個人的インプレですがなんと言ってもサーキット走行時の映像が一番良かったです。但しこのアングルでツーリングに行くと景色が小さくなるのでツーリング使用はやはりヘルメット装着になります（小学生に指差されますが・・・）。吸盤使用も良いのですがやはり前者に比べると振動が多いです。今時のコンパクトデジカメに比べると若干値段は高いですが良い買い物をしました。お勧めです。

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寒い時期は過ぎたのですが、湿度の高いこれからの時期
シールドのくもりは気になるものです。

使用した感じでは一度もくもりませんでした。

寒い時期も期待できそうです。

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これからの季節　汗をかくとレーシングジャケットを脱ぐ際に
腕が抜けないものです。
今までは仕方なく長袖を着用していました。

先日から気温が夏日を記録したので早速アームカバーと半袖Tシャツを着用しました。
結果は汗をかいてもジャケットがさらりと脱げます。
これって嬉しいですよ！

ジャンプしなくてもいい(*^^)v

洗濯もシャツ式と違い手軽に手洗い出来ますし、リーズナブルなお値段ですよね！

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