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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR1000SP

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
SP-1はレーサーのホモロゲーションモデルとして開発されたのにもかかわらず、簡単に逆シフト化できません。いまやサーキットからは退役しストリートで余生を過ごす車両のほうが多いはずですが、逆シフトになれたユーザーには正チェンジでは違和感があります。
車両の生産中止後何年もたつのに、いまだにこういう小物をストックしてくれているモリワキに感謝です。

モリワキのバックステップだけでなく、他社のバックステップやノーマルステップにも逆シフト化し易いと思います。自分はすでに絶版となっている他社製バックステップで試したところ、簡単に逆シフト化できました。

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投稿日付: 2012/06/11 15:00

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もんごりさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

モンキーの88ccボアアップ仕様に装着しました。
体感できる変化はありませんが、ボアアップしてハイカムも入れてるので取り付けました。
オイルクーラーなどを取り付ける場合は必要です。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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Dukeさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

値段は多少張りますが、それに見合ったフィット感、質感申し分ないです!
素材も山羊革なのでとても柔らかく着けてても違和感が全くありません。
さすがRSタイチと実感しました。とにかくお薦めです!

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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DUCATI1985さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: MONSTER S2R [モンスター] )

5.0/5

★★★★★

今まで夏用の靴下はもっておらず普段着のを使っていましたが、この靴下に変えたらもっと早く買っておけばよかったと後悔しました。生地は薄く履いている感じがないほど自然ですが作りはしっかりしています。ライディングシューズを履いても蒸れることなく快適です。ちょっと値段はしますが買って損はしないと思います。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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akiさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
だいぶ古くなったので現行型に買い買えました。
風切音も少なく、形状的にかぶりやすくなり大満足です。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

5.0/5

★★★★★

CBR600F4iに装着しました

明らかにグリップのありそうなパターンでウエットグリップは最悪かとおもいきや温まればそこまでひどくはありませんでした。
フロントタイヤが丸っこい形状のためかスパッと寝る感じでサーキットで思いっきり倒して接地面が稼げるようなタイヤなので峠オンリーな使い方だとふつうにタイヤがアマリングw

ただあったまってしまえばこける気がしません。
ヘッポコな腕の自分では限界の速度でつっこんでもズルとも来ません。
安心して倒していけるいいタイヤだと思います。

ただレース仕様のタイヤなので路面温度でグリップ力が恐ろしく変わるので
きちんと適正温度を知ったうえできちんとその中の温度の時に使うようにしてください。


あとライフはまだつけてほとんど走ってませんが
峠を何回か往復するだけで消しゴムのカスのようなものがビッシリくっつくので
おそらく2000kmぐらいでスリップサインがでるのではないかと思います。

サーキットメインならこのタイヤは買いでしょう。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59
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やべっちさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

初めてのフォークオイルですが、思っていたより扱いやすいです。
気泡の抜けもよく、粘度も低めですので、計量もしやすいです。
でも最低限の粘度はあるので液だれもしにくくこれまた扱いやすい一因でしょう。

次回は別のオイルを使用して使用感を比較してみます。

オイルの蛇腹が付いてきてこの気遣いがうれしかったです。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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4.0/5

★★★★★

この手の商品は興味はあったものの、ついでに買うにはそこそこ値段がするため使用したことはありませんでした。
しかし今回幸運にもモニターに選んでいただけたので使用してみました。

これをかぶってヘルメット(SHOEI XR-1100)を装着しても違和感はありませんでした。また、走行中にズレてくるようなこともなく、フィット感抜群です。

装着した日は晴天(外気温26℃くらい)でチークのあたりは汗や蒸れが少し気になりましたが、これを付けた頭部はサラサラで暑さ、汗、蒸れなどまったく気になりませんでした。

とても快適なのでかぶっていることを忘れてしまうくらい馴染んでしまうのですが、非常によいものだと思います。

あえて難点を言えば、ヘルメット脱ぐときは必ず外れてしまい、商品が黒いのでどこかに無くしてしまいそうなことくらいです。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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中佐さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

スーパーカブに取り付けました。
収納力も十分でフルフェイスヘルメット+αは余裕で入ります。
作りもしっかりしています、取り付けも特に難しいところはありませんでした。
デザインも安っぽい所が無く良いと思います。
雨の日の駐輪時にヘルメット等濡れる心配が無く手放せないアイテムです。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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ひろさん(インプレ投稿数: 102件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

ブレーキメンテの際、リアのキャリパーボルトが固着していて
手持ちのラチェットではビクともせず困り果てていました。
他の手持ち工具も無く、ラチェットのギアを破壊してしまいそうだったので
あえなく断念。専用工具を購入しようと決め、このスピンナハンドルに決めました。

届いて早速使用したところ、あれだけビクともしなかったキャリパーボルトが
いとも簡単に緩んでくれて効果を実感、改めて工具は重要だなと思いました。

キャリパーボルト等の比較的、高トルクの締め付けに使用する工具なので
使用頻度自体はあまり多くはないと思いますが、コレ一本有れば非常に便利。
安いですし、工具箱に一本入れて置いて絶対損はないツールです。

作りも良くて質感が良く持ち手の部分の表面は光沢でツルツルしてますが
決して滑る様な事はなく、良く考えて作られているなぁと感心します。

耐久性についても国産KTCなので問題はないでしょう。

さほど力を入れなくても高トルクで締まるので締め加減には若干注意が必要ですが、長さが短くも長くもなく丁度イイので感覚が分かりやすいのも利点です。

メンテの幅も広がり、楽に作業出来るので作業効率も上がりました。
オフ車も所有しているのでリンク周りのメンテにも活躍してくれそうです。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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