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sirukoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: シグナスX )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ZX-10RのBEETハイパーバンクステップキットABS仕様と一緒に購入しました。

取り付けはスイングアーム&リアサスを外してやる事になります。
バイク側のステーを少し加工しなければ、しっかりと固定できなかったです。
付属のアルミ削り出しフィッティングパーツの形状が、ステーの形状と相性がよろしくないようでした。
ほんのちょっとした細工で取り付けできたので、大きな問題というほどではありませんでした。
説明書自体は丁寧なのですが、このアルミパーツについては特に触れておりません。

ABS車という事で、効果があるのか疑問でしたが。
タッチがハッキリと変わり、非常にダイレクト感がありました。
ABS作動までの踏力をノーマルより緻密にコントロールできます。

BEETハイパーバンクへ交換するのであれば、この商品の取り付けはついでの手間程度です。
一緒に購入するのも悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:32

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あみさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB750 | PCX125 | R100RS )

4.0/5

★★★★★

オイル交換で真っ黒になった手もきれいになりました。ただしガソリン、エンジンオイルの臭いまで落としきれず、油臭さは残ります。
また若干、指紋までスクラブが削り取っているようで、
手洗い後は手がスベスベでした。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32

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かっしさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

グリップを変更した時、隙間ができる事が有りますが、その隙間を隠してくれるパーツです。個人的に大変満足しています。
ただ、スロットル側は私のバイクの場合、グリップの戻りが多少悪くなりました。スペーサー素材がスポンジの様な物なので、キルスイッチの付いているボックスにあたり、滑りが悪くなっている状態でした。(戻りが悪い感じ、戻らない訳ではない)
薄いプラ板を加工し間に挟み、一応解決しました。
出来れば、その所の素材変更・対策品を一緒に販売されると、大変安心感があり良いと思います。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32
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かっしさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GSX-R1000

3.0/5

★★★★★

GSX-R1000 K5-K8専用品です。GSX-R1000K1に取り付けです。なるべく純正と違わない様にを考え、購入しました。
K1用は他の商品だと、垂角0度と見た目が純正と異なる為、ダメもとで購入。(メーカー問い合わせでも不可と回答頂きました。)
クランプ径は50パイと同じ為問題有りませんが、ハンドル固定用(絞り角)ネジ位置が合わない為加工。あと、セパハンとトップブリッジがぶつかり改善の為加工。
工具・多少の知識・勢いが無いと01に取り付けは不可能です。
問題のポジションは、隼と同等でしたので、かなりのポジション改善が有りました。(垂角は01純正と比べましたが、ほぼ同じでした。)
コーナーも攻めやすく、ツーリングもいける。苦労して取り付けましたが、満足しています。
※専用品の為、専用車種にて使用される条件であれば、おすすめ商品です。又、パーツ流用は自己責任にてお願いします。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32
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さっとさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

ジムカーナ車両への取り付けです。加速力は段違いで、1速での高速スラロームからのアクセルオンで、フロントタイヤが浮き上がるほどです。(14Tでは、あり得ませんでした。)
だだし、かなり早くレブリミットが来るので、コースによってはシフトチェンジによるロスが多少あるかも知れません。
現時点では、「加速力 - シフトチェンジロス=タイムアップ」。
差し引いても、タイムアップしているので、良しとします。
大きな会場での大会では、印象が異なると思いますので、楽しみです。
もともと、パワーに制限がある最近の車体では、交換の効果は絶大です。
当然、街乗り等での巡航回転数はプラス1000回転くらいになりますので、リプレイスのマフラーだと、耳が痛くなるかもしれません。
VTRでの燃費の変化は「ほんの少しだけ悪くなる程度」と書いておきます。
もともと、FI仕様で低燃費ですので・・・。 

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投稿日付: 2012/06/05 10:32

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osaruさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

バイク購入から5年余りが経ち、艶がイマイチになっていたので購入しました。

車体全体にさっとスプレーしてウエスなどで軽く拭くだけで艶がよみがえりました。
伸びが良く、使いやすいと思います。

ただ、風の吹く屋外で使う場合、スプレーすると風に乗って飛び散ることがあるので、ウエスに吹き付けて拭くのが良いかと思います。
それと、ちょっと臭いが鼻につくかな…と。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32

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カン・ユー大尉さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZX-14R | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】長さが長く、保険がついて良いですね。お勧めです。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32
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カン・ユー大尉さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZX-14R | アドレス125 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】初長距離ツーリングで使用、装着感、機能性、かっこよさ最高です。高いけどしょうがないですね。お勧めです。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32

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レインボーダディさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: アドレスV125SS )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

純正ハンドル位置だと若干遠く感じるXJR1300。そこで手前に約15mmくるこの商品を選択しました。他社からも類似商品は出ておりますが剛性が一番高そうに感じたのと、ハンドルといえばハリケーンという心象で決めました。装着してみて感じたのは腕に余裕ができると単純に乗っていて楽だと思ったのと、体重移動がしやすくなりました。身長170前後くらいの人のリーチには調度良いポジションになると思います(XJR1300乗りには)。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32

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みつさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今まではジェットヘルメットを使っていました。
今回念願だったアライヘルメットを購入。
震える手で装着すると、頬がやや窮屈で少し残念。

フルフェイスは水分補給時やちょっとした休憩の時に不便ですが、
それ以外は快適性・安全性に不満無しでした。さすがアライ

あとは、別サイズのシステムパッドを注文する考えです。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32

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