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VTR250（MC33）に取り付けました。車幅灯も問題なく点き満足してます。リレーからステー、その他諸々全てセットでこの価格は決して高くありません。ホンダ車以外にもオススメしても良いと思います。
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4.0/5
このタイヤの前はD306を使用してました。
D306に比べタイヤ自体が柔らく、タイヤ交換も楽でした。
このタイヤ自体が柔らかい事で路面凹凸のショックを吸収し乗り心地が良いのがタイヤを交換して直ぐの印象です。
使用期間は約2年、走行距離7000Km程。
D306と左程変わらない耐久性で値段も安いので、街乗りにはお勧めのタイヤです。
次のタイヤはリニューアルしたD307を試してみます。
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5.0/5
無加工ポン付け出来て問題無く始動。古いHDやBMWでも十分使える。すぐ直したい時にカー用品店やホームセンターなどの量販店で手に入るのが最大の魅力。
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自分で整備をするどころかバイクスタンドすら持っていませんが、黒一色で寂しいスイングアームのドレスアップ目的で購入しました。
この製品が安いのか高いのか、この手の製品を初めて買うので分かりませんが、色の発色も仕上がりもとても良く、地味な部分に取付をする物ながら目を引くアイテムだと思います。
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3.0/5
Bridgestoneタイヤにしたのですが、チューブは在庫がなくDunlopです。
Dunlopはハーレータイヤイメージなのでコレをチョイス！！
信頼のブランドですし、何も問題ないですね！
チューブってなんとなく価格高い気がします！
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5.0/5
純正のDunlopからの履き替えになります。
純正はサイドウォール剛性が高く、コンパウンドも硬いので良い面もありますが、硬いのとグリップが低いです。
そのため、今回は日本の雄Bridgestoneにしてみました。どちらかというとアメリカンタイヤイメージはないですが、なかなか良いですよ！
今時、日本製というのも個人的には応援したいです。
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4.0/5
価格相応のスペックですね。色々ゲージは有りますがシンプルで使いやすいです。シンプルな造りなので故障も少ないと思いますし、ただ納期が遅いので台湾製なのかな?
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5.0/5
今まで色々とミシュラン製品を使用しましたが、今回は久々にAC10をチョイスしました。
基本的にリアタイヤは、カッポクだけなので価格が高いタイヤよりもコストを考えた方が無難だという自分なりの結果が出ました。
クロスコンペは、価格がやや安いが縦方向の振動が非常に乗り手に伝わり、路面状況がよくわかるタイヤですが、若干ダイレクト過ぎて疲れます。
エンデューロコンペは、価格が高いですが、公道での使用ができ、路面凹凸の吸収性が非常に優れています。
また、リアはタイヤサイドの角までブロックがあり、あらゆる方向にタイヤが当たっても、ひっかかってくれて楽に障害物を超える事ができます。
今回のAC10は、フロントは車体の倒れ込みが楽ですが、ある角度を超えると一気に車体が倒れ込みます。
高速走行では、ハンドルがブレますので注意が必要です。
リアは、クロスコンペ・EDコンペの間をとった感じです。
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5.0/5
自宅のバイク全て(原付2種~大型2輪）に使用してます、前は他メーカーの4L缶を使用してましたがオイル性能自体は問題なかったのですが、残った時の保管が悪く劣化しそうになりすぐオイル交換してエンジンには良いですがお財布には悪かったです、1リットル缶なので使いやすいです、性能は自分は3ヶ月か2000キロどちらかで交換しても早すぎる感じの使用感です、ちなみに私はホンダ以外のバイクにも使用してます。
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5.0/5
毎回スモークミラーを使用してきましたが、最近歳のせいで、トンネル、夜間走行で、視界が悪くシールドを明けたり閉じたりで、面倒なので、こちらの商品、ライトタイプのスモークを購入してみました。視界良好です。トンネルでも、夜間でも大変見やすいです。ヘルメット内の顔の見え方ですが、晴天ですと反射するため、ほぼ見えません。
ただ、曇りですとうっすら輪郭はわかりますが、問題ないレベルです。ノーマルのシールドとは別物で、反射致しますので、ほぼ見えないと思います。視界もよく、近くで、ジーと見ない限りはヘルメットを被っている人の視線はわかりません。
むしろ走行してるときはまったくわからないと思います。これからはスモークではなくライトスモークにしていくつもりです。
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