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4.0/5
強化タイヤですので、空気圧を高めにできます。カブに付けてますが、ある程度走行した場合、交換に手こずるほど硬くありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
モトチャンプで昔紹介されてたのを見て某大手総合通販サイトで￥2，500で購入しました。
まず箱がすごく安っぽく店頭に並んでいてもきっと手に取ることはないと思います。
次に開けてびっくり！ステー部のバリがすごいです、やはり店頭に展示してあったら真っ先に購入対象から外すと思います。
もしかしてバッタモンを掴まされたと思うほどの酷い出来です。￥2，500だから許せたものの定価で購入してたら憤怒してたと思います。
同じ台湾製のアドレスV125Sに装着しましたがデザイン自体はなかなかだと思います。
軽く試走してみましたが後ろに車が来てるかどうかはわかるので問題はないと思います。
次からは国内メーカーの物を購入したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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クラッチを軽くすることよりも半クラ操作の分かりやすさを狙って購入してみました。
この製品にして変わった点
・レバーの操作量が増えた（個人的感覚で約2倍）
・レバー操作時の微妙な引っ掛かりがなくなった（ワイヤーの時は全く気にならなかったがこれに変えて気づいた）
・上2点のお陰で半クラ操作はかなりやりやすくなった
・おまけ程度にクラッチが軽くなったが純正でもクラッチアームのスプリングの引っ掛けを外せば十分軽いので微妙な効果
結果として半クラ操作のわかりやすさの為だけに買ったので大変満足！
クラッチを軽くしたくて購入を考えてる人は余程お金が余っているのでなければやめたほうがいいと思います。
あと半クラ操作が分かり易くなる代わりにレバー操作量が個人的感覚で倍近く増えるため上級者の方は全く必要ないかもしれません。
値段がもう少し安ければ誰にでもオススメできるのに・・・
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3.0/5
いちおうデイトナの商品ですが、どこぞのOEM品です。
もともとの品番 SR1008で調べるとヒロチーでは888円です。
機能的には満足ですが、この価格差はいったいどう理解すればいいのか？
あまり使用頻度の高いものではないので、ヒロチーのものを買えば良かったと思います。
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4.0/5
今までSP忠男の12mmUPを使用していましたが、もう少し楽なポジションが良いと思い、この30mmUPを購入しました。これならホース類も延長せずに、完全にボルトオンで装着可能なのが良かったです。単なる30mm厚のブロックでは無く、カラー部分があり、位置決めもしやすかったです。また、付属のキャップは硬かったので、純正のキャップを再利用しました。
乗り出してみると確かに少しはポジションが楽になりました。ハンドル位置の遠さはほとんど変わらないので劇的な変化は無いことを承知していましたが、これはこれで良い感じです。
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5.0/5
マジカルのカーボントリムスクリーンです。
色々メーカーのカタログを見ましたが、この商品が一番カコイイ!!
という事でコレに決めました。
他のスクリーンに比べ高額です、、、
フィッティングは全く問題ありませんでした。
縁ゴム付属していますので車検もOK。
スモークはそこまで真っ黒ではありません。
特にスクリーン越しに見るのも問題ない程度ですが、車載カメラを付けている片は要注意です。 カメラありだとクリアがいいかも。
購入前から噂で聞いていたETCの電波を通さないという話。
これは本当でした。 カーボンの部分が電波を通しません。
実際にテストして貰いましたが、純正スクリーンと同じ位置では不可でした。
少し手前に引っ張り出して設置です。 アンテナ取り付け見た目は多少悪くなります。
ETC付の方はゲートに突っ込んでみてテストするのではなくお店などでテストして貰ってください。
ETCの問題はありますが、何より見た目がカッコいいので大満足です♪
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4.0/5
ドライブスプロケットを1丁上げ、加速力が低下した分を補えないかと期待して取り付けました。
確かに中速域でのアクセルの反応がよくトルクが増したように感じられました。
すぐ慣れてしまいましたが・・・。
価格は高いですが、消耗品ではなく長く使えることを考えると何とか許容範囲かと思います。
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