このマフラーを付ける前まで、某ブランドのチタンマフラーを付けていましたが、
事故により破損した為、同じチタンで価格も手頃なこちらを購入しました。
サーキットを走り込んだりはしないので、性能云々は正直わかりませんが、
以前付けていた社外マフラーよりも好みの音でした。
ただ、これは価格の差もあるのか、サイレンサーバンドの作りが
安っぽい仕上がりになっています。
よく見ないと分からないパーツですし、それこそバンドだけ替えればいいだけですので
あまりマイナスポイントにはなりませんね。


こちらを購入するにあたり一番気がかりだったのが、
サイドバッグに干渉するかどうか、でしたが、
タナックスのスポルトシェルケースでは問題なく使用できました。


因みに私はショップにてチタンソリッドを注文しましたが、
どうしてもエンド部分の焼き色が気に入らなかったので、
エンドも焼き無しに出来ないか？と問い合わせて貰ったところ、
快く注文を受けて頂きました。

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細かな仕上がり等で『荒いな』と感じる箇所もありますが、逆に価格を考えれば努力された結果なのだと思います。
使用してまず良かったのが高回転域でもブレが無くなったこと、そしてやはりカフェレーサーカスタムに映えるその形状です。
性能、外見、コストパフォーマンスと三方好しのおすすめ品です?

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この価格では考え難い充実した内容
・インナーバイザー付き
・ピンロック装着可能
・ウィンドシャッター（あご下の巻き込み防止カバー）標準装備
・チンカバー開閉（システムヘルメット）
・慣れると楽なラチェット式あごひも

長距離ツーリングにインナーバイザーとピンロックは絶大な効果がある。
一部に「風切り音が大きい」というコメントを見て不安に思っていたが、ウィンドシャッターのおかげで、インカムで聞く音楽は高速でも十分に聞き取れる。SHOEIのX-9よりも高速域での聞き取りが可能と感じる。

ただし、これのせいで相当熱がこもる。夏場は外さないとキツイかもしれない。

難点を挙げるとすると
・重量はそこそこある。
・横幅が広く頭がでかく見える
・ラチェット式あごひもの布カバーが小さく、プラスチックや金属が首に触る
・インカムが装着しづらかった（SENA　20Sだけかもしれないが）
・インカムとバイザー開閉レバーがギリギリ

難点はあるが、コストパフォーマンスを考えれば、十分にお買い得なヘルメットだと思う。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
今年の1月に購入してから今まで付けてみて、表面の割れとか、色あせとか全く無く、パーツクリーナーとかで洗っても変色も無く、剥がれも無いので、安いわりにいいと思ったので。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
やはり、シルバーと言うよりホワイトシルバーメタリック？みたいな感じで、光の当たり方でホワイトに見えてしまう。これはこれで承知していたので、自分的には問題無しなのだが、テープの巾がそろって無いのは、値段相当なのかな。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リヤはセンタースタンドがあるので、タイヤを回しながら楽に作業できたが、フロントはタイヤを浮かせては回し、浮かせては回しでちょっとめんどうだった。
【期待外れだった点はありますか？】必須
前回購入してから約10ヶ月テープの巾の問題が解決していると思っていたのに、少しはましになった？位だった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
値段が値段だけにある程度は許せるけれど、商品として販売しているいじょう、納得のいく商品を出して欲しかった。1/10の値段だけにしょうがないか。
【比較した商品はありますか？】必須
MDFリムステッカー
【その他】任意

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KTM690DUKEにて使用中です。
取り付けも問題なく、数回使用していますが特に不満はありません。
カラーも三色選べたので、自分のイメージに合わせやすかと思います。

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今流行りのクラブスタイル等、全身をブラックアウトしたい場合に、ダイナでは近年のモデルを除き、ブレーキアームとシフトレバーを交換する必要があるでしょう。
当方の'99FXDXに使用しましたが、本品にはボルトが同梱されておらず、また純正のボルトが使えな（サイズが違う）ため、別に用意をする必要があるので注意！（規格は1/4-20x1インチのキャップボルトで首下役25?、POSHなら860410）。

また、取り付けの際にはゴムハンマー等で確実にアームをシャフトに押し込み、１インチの長さのボルトを使用し、ネジロックの塗布をしましょう。さもないと私のようにツーリング途中でシフトレバー脱落→３速のみで帰宅、という目に遭いますよ！

ちなみにブレーキアームはキジマHD-05228しか選択肢がありません。価格は少々お高いですが、品質はさすがキジマ！と納得させられます。
リアブレーキが重要なハーレーですので、これにネオファクトリーのアルミシフトペグ　1インチロング ブラックを取り付け、ブレーキを踏みやすくしています（ダイナは右側にエアクリがあり、少々つま先が開く為）。

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ロングツーリングに行くとリュックでは疲れるし
ちょいとしたお土産も買って来れないので
リヤボックスを探していました。
他のﾒｰｶｰではｷｬﾘｱ、台座、ボックスと別売りなので
私の予算内では買えなくて諦めていました。
何気なく、探していたら！何と！格安で車種別のリヤボックスセットがあるじゃないですか！
速攻で注文しまた。納期予定日よりも早く来ました。ｳｴﾋﾞｯｸさん、有り難うございます。
諸先輩方のｺﾒﾝﾄを読み、ボルトが長いと言うことでボルト、ナットなどを買って来ました。鍵も強度不足みたいなので、合鍵を作って来ました。鍵が渋いので鍵穴にｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰを沢山入れて鍵の回りもｽﾑｰｽﾞになりました。雨が降っているので車体には付けられませんが期待してます
値段がリーズナブルだから仕方ない所もあります

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サーキットで転倒し、今回初めてkabutoのヘルメットを購入しました。被り心地はAraiに近いです。細かい不満はありますが、ヘルメットは走るために必要なものであり細かいところはあまり気にしません。サーキットもツーリングもどっちも楽しむ方にオススメできるヘルメットだと思います。

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スクーターで快適さを求めるなら断然付けたほうがいいと思います。
特に寒い冬場や、長時間の走行、雨の降る日は重宝します。

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ホンダ純正のシガーソケット用のステー取り付け部が邪魔でカットするか力業で曲げて逃げを作らないと装着出来ませんでした。説明書が全くないので自力で配線など考えないといけません。
製品自体はアルミの質感も良好で付属のスイッチ、シガーソケット、USBソケットなどに問題はありません。スイッチはサブライトのオンオフに使用してます。一応ゴムパッキン付属で防水したい気持ちが見て取れますが、コーキング追加したほうが良さげです。

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