使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
アライからショウエイのX14に変えて5年程度経過し、GT-AIR・Z7もしようしています。
クリアやゴールド、ファイアオレンジシールドも購入して使用しましたが、日中やトンネルの暗順応で適応できるは個人的にブルーのみなので、今はコレを一択で購入使用しています。ミラーで一番透過率が高いです。
私のブサイクも外からは見えません・・・
眩しい光は、もちろん遮断します。晴天の日中にトンネルに入っても私の50半ばの目でも対応出来ます。
ゴールド、ファイアーオレンジは一段階、透過率が低いのでトンネルでは、シールド解放しないと見えません。
なので、色々使用してメロースモークのブルーに落ち着いています。
夜間走行のみの方は、クリアをお勧め致します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ショウエイシールド購入時には、一緒に購入しています。
当方は北海道で寒暖差の激しい状況で走行しますが、このレンズを付けているのかは?ですが、シールドが曇って視界不良が無いので必ず一対で購入しています。
シールド+ドライレンズの金額は決して安価では無いですが、各自の走行条件で使用の可否を選択するのが、良いかなあと思います。
シールドに関して自分の息で曇る等は、ありません。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
身長174センチ、体重82キロ、ウエスト92センチのメタボ体型です。
サイズLLジャストサイズです。冷暖インナーにウインドインナー、ライトダウンを着ても丁度良い感じです。
初のクシタニメッシュですが、今回はキャンペーンで20%還元等で安価なメッシュと変わらないので購入しました。
当方は北海道なのでメッシュパーカーだけでのツーリングは100%有りません。真夏でも朝や峠道を走るのでウインドブレーカー等のインナーは最低限必須です。別途、タイチ防風インナーやダウンベストインナーで対応します。
普段のメインメッシュは、重くて暑いですがHYODを着用してます。高価なので脱着式ウインドインナーも標準付です。クシタニも別売りでインナーを販売していますが、袖まである各種インナーの種類を増やして頂けると魅力が増します。
あとは、ウエストや袖等のボタン式は止めて、全てマジックテープ調整式にしてもらう方がバイクへの傷等の心配が無くなり助かります。ベルクロは周辺の生地が傷むので止めているのか?ですが。
それ以外は、プロテクター、デザイン含めて良いジャケットだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHAのMT-07(車重184kg)に使用
スイングアームに長さを調整してからセット
回していき最後タイヤが持ち上がる時に回す力がかなり必要かな?と思いながら実際にやってみると、案外すんなりと上がりました。おそらく握力小さい女性でもドライバーなどの用意無しで回しきれると思います。
上げた後、ロックナットを使わなくても下がる事はありませんな、ねじ山保護を考えたらロックナットは使った方が良いのかもしれません。
チェーン清掃、ホイール清掃はとても楽になりました。
コスパ良いツールですね。
使い終わったらネジ山にラスペネなどを塗布しておいた方が良さそうです。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
今まで数々の皮パン、テキスタイルのパンツを着用していますが、実店舗で試着の末、身長174センチ、体重82キロ、ウェスト92センチで今商品はL/W3がジャストとなりました。
上着はクシタニのLLがジャストです。
今商品は、ブーツイン、アウト対応なので、ツーリング時は、くるぶし上のライディングブーツで丁度良い感じでした。
冷暖時のインナーを履けば、滑りも良く丁度良い感じです。
腰上が伸縮仕様になっていて深いので、どこのメーカーのジャケットでもスーパースポーツの前傾でも腰が出る事が有りませんでした。
今まで、安物買いの銭失い・・・ んんんんん
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
当方、LLを購入しました。
身長174センチ、82kg、ウェスト92センチとお腹メタボです。
色々店舗で試着しましたが、当方のメタボなら薄ダウンや防風インナ?含め、LLでスーパースポーツまで乗車OKです。
数回、走行しましたがレザーが好きな人にはお勧めです。
プロテクターがCEでは無いので気になる方は別途CE1等にに交換して下さい。
定番商品なので、デザインの差異は有りますが、クシタニLLサイズで当方同等のメタボであれば、ジャストフィットです。L/W3等はお腹がスカスカでダメした。
防寒はクシタニ純正やUQダウン、タイチの防風インナーが有れば北海道の4?10月まで大丈夫です。
真夏だけは未着用。それ以外はインテークを開けて走行していればOK。
HYOD、カドヤも着用していますが、性能は負けていません。後は自分の観た目の好みだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのペダルが大分ガタがきた為久しぶりの盆栽。
絶対的な強度は高いのだろうけど、チェンジシャフトのセレーションは余計に痛みそう。
微調整が出来たところでスタンディングでのシフト操作感は変わらず。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
GROMのフロントフォークのカラーに合わせてシャンパンゴールドにしました。このバーエンドは前に乗ってたニンジャ400、現在使用中のスーパーボルドールにも装着しており片側で330gで振動に効果的(な気がします笑)傷がついてもカバーだけとれるのでコスパも良いですよ♪
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-1.1 パフォーマンスリアショック
¥70,932 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
9万km近く走行したリアサスペンションの交換です。
交換したのは数年前。
基本設定がノーマルベースで推奨設定はほぼノーマルといった感じ。私はフロントのセッティングもこのリアに合わせてセットしました。
パッと乗った感想はノーマルの新車時に戻った。でした。しかしながら距離を重ねて色々な状況で乗り込んだ結果非常に動きがいい事に気が付きました。荒れた路面、濡れた路面、での安心感。最近はアスファルトの上を走るのが殆どですが結構攻めの走りをしても安心感が有ります。バンク中のギャップも振られはしますが直ぐ収束して走破出来ます。非常に良い製品だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
憧れの(笑)EDプロを入手した事、オフロード走行では結構な頻度で水がかかる事からメンテ用に購入
どういう製品が良いか?と検索したところ、こちらの商品が紹介されてたので安易に選びました
ガエルネのブーツなんだからガエルネ製を使えば良いでしょうって安心感です
見た感じ、普通のミンクオイルとの違いはあまり分かりません
色合いが白いなってくらいです
塗り心地もほぼ同じですが、成分等まで調べてないので分かりません
ガエルネ製だから大丈夫でしょうって感じで笑
小傷が目立たなくなるって事でしたが、全体にしっとりとした濃いめの色合いになります
渋みが増すと言いますか、本来競技用装備なのでその辺はどうでも良いのかも知れませんが満足感は高いです
肝心の撥水性がまだ未走行なので分かりません笑
柔らかくなるって話ですが、それもまだ分かりません
しばらくは履くたびくらいに塗ってみようかと思います
試しに同じく本革製のクシタニブーツにも塗布
シフト部分の傷が目立ちにくくなりましたが、こちらは黒だからか、その他の違いは見えませんでした
元々かなり柔らかい製品なんですがツーリングで履くので、いざと言う時の撥水性に期待してます
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