| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
形状が気に入ってます。
フルフェイスヘルメットは、２個持ってるのですが、ジェッペルが１個欲しく今回購入しました。
自分的には、リード工業のヘルメットが形状が好きで、金額的にもリーズナブルなので即決で購入しました。商品が到着し直ぐに試着したらピッタリフィットしました。ジェッペルは視界が広いのでその時の気分で、フルフェイス、ジェッペル両方しようしたいと思います。
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SHOEI:ショウエイ : EX-ZERO EQUATION［イーエックス-ゼロ イクエージョン TC-10 BLACK／WHITE］ヘルメット【合わせ買いキャンペーン対象商品】
￥58,300 (税込)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 機能性 | 0 |
This is a great helmet, it fits perfectly, and the design is so beautiful.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2001年式バリオスにつけました。音も良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
チタンの焼き色がカッコいい
O2センサーのカプラー
JOSHO1の政府認証マフラー付けてましたが、音の変化のみで速さには繋がりませんでした。
スクーターのマフラーは交換しても性能変化しないマフラー又は、抜けが良くなって低速がスカスカになる物ばかりですが、WR250RでSP忠男の製品を使用して体感出来る効果があったのでシグナスグリファスのマフラーも高いですが購入してみました。
O2センサーの取り外しはメットイン外してから作業されるのをオススメします。
SP忠男のYoutubeの音が小さくて気になっていたのですが、
交換後エンジン掛けると認識マフラーなのに良い音がして嬉しい誤算でした。
走り出すと明らかにトルクアップしてニヤけてしまいました。
通勤時の信号一つ抜けられるかに関わってくるので非常に助かります。
駆動系はJOSHO1のプーリー、ウェイトローラ8gで、純正より
回転数が回る仕様ですので、ノーマルのままの方が更に体感できるのではないかと思います。
現在はOPレーシングのクラッチ、トルクカムを使用しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗で見た為イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
防水の部分(防水カバー)も有る。収納スペースも広く意外と入る。
左右にペットボトルホルダーも有るのでコンビニ等で毎回飲み切らなくても良いので重宝してる。
【付属品はついていましたか？】
防水カバー有り
【期待外れな点はありましたか？】
そこまででは無いが、ファスナーの持ち手がもう少し大きいとグローブしてても開閉しやすいと思う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
| 乗り心地 | 5 |
CBR250RR 推奨セッティングでも硬くもなくしなやかにリアサスが動いている気がします。
調整の幅が広いので、もっと柔らかくしてもいい感じです。
標準サスで気になっていた高速道路走行時のギャップからのショックがなくなったのがいいです。
あとはゴールドとイエローは満足度上がります。
サスの組み換えはカウルとタンクだけじゃなくエキパイ（社外品）も取り外す必要があったので
ガスケットも準備しておいたほうがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CB650R 2021年モデルですが、標準装備で、ヘルメットロックが、ついていません。ツーリングの際のちょっとした休憩には、必要かと思います。
ハンドルミラー掛けでは、安心できません。
Honda goの純正カスタマイズパーツに紹介されているように、ぽん付けで、取り付けられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX-S 125にも似合うと思います。
丸形なので相応な視界なためオフセットホルダーで補完しました
【使用状況を教えてください】
当ミラー、もともとカブ用に購入したもので休眠中でしたが、GSX-S125に取り付けました。カブもGSX-S125も純正ミラーは鏡面にゆがみがありますね、コストの関係？、乗車中非常に気になるため交換した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
評判通りのものだと思います。
【取付けは難しかったですか？】
可動部の緩め具合がややむつかしいですが、じっくりやれば好みの固さになりますので大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
安価な製品ですが鏡面のゆがみはないので目標は達成できました。また以外にもGSX-S125にも合うように思います。と思って検索したらほかにもつけてる方複数いましたのでまちがいないかと。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
いわれるように鏡面部取付ネジがさびやすいです。マメにさび落としするかステンレス等に交換すれば大丈夫ですが。目立つので気にはなります。
GSX-S125にそのまま取り付けだとやや視界が悪いので、ナポレオンオフセットホルダー30mmで前に出して取り付けました。この状態なら個人的に問題ない視界です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
この丸穴に棒を指してイニシャル調整するのですが・・無理な気がします。
【使用状況を教えてください】
R125乗っていまして、前後ショックが固すぎたのでS125購入時に即交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものYSSクオリティです。問題ありません。
【取付けは難しかったですか？】
納車時に格安でショップ（オートセンター平針店さん）に取付いただけました。感謝。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ慣らし中ですがノーマルショックと異なりショックが沈む、減衰していることが体感できますので、乗り心地（ノーマルでギャップ踏むと衝撃ありが緩和）もライディング（コーナリングがより安定）もアップグレードできます。
【付属品はついていましたか？】
取説。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。しいて言えば車両側の制約ですが、イニシャル調整が絶望的です。この辺りべった意識の調整機構をオプションで出してほしいですね。
GSX-S 125の本領を味わいたいなら是非お勧めします。さらに楽しいバイクに仕上がります。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER BLACK LIMITED
￥74,800 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
オールブラック限定品ですっきりしたシャープな外観になり満足しています。サウンドも心地よい音です。
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