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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
他のメーカーより安いしシンプルでカッコイイです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
梱包状態。プチプチと古新聞で丁寧に包まれていた。
KERKERとの比較
直管がよく似合う（と思う）
KERKERよりかなり短くスッキリした
エキパイの曲げがきれい
KERKERメッキメガホンに少々飽きてきたので思い切ってM-TEC中京の直管を衝動買いした。
フルカウル車と違いエキパイ4カ所とテールパイプの計5カ所のボルトナットを緩めるだけで交換できるので作業は30分足らずで完了。一体型で精度が悪いものはエキパイの間隔を力で広げたりしないと装着できない（昔の製品で経験あり）が本品はすんなり装着できた。
排気音はKERKERより若干大きい（KERKERはミドルサイズ）程度で、思ってたほど差はなかった。
低中速域のトルクは上がった感じでアクセルのつきがよくなった。
なにより黒の直管がよく似合う。これだけで購入した価値あり。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
SB6Xからの乗り換えで、こちらはホンダドリーム限定バージョンです。
今までの使い易さ、音質、機能をベースにして、
・走行中の各ボタンのクリック感
・今まではUSB-A−USB-Cしか充電出来なかったのが、C−Cで充電可能
・取り付け時の簡易ロック、装着感
・バッテリーの持ち
など、細かいところが改善されております。
SB6Xから乗り換える程かと言われますとビミョーですが、今までのものを誰かに譲ったり、新しく購入するにはSB6XRをおすすめします。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
他社のパンチング革グローブを使ってたのですが手首が保護出来ないのでコチラを購入。最初は硬いかな？と思っていたのですが数回使うと馴染んできました。
30℃越えの中で走るとパンチンググローブより少し蒸れてくる感じはしますが、防御力はコチラが上だと思います。
ま、まぁ防御力を試したくは無いのですが…
中指の長さは8センチ程でサイズはMを選択。
気に入りました( ^ω^ )
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
内部にスポンジが入っており、傷防止になります
背面にマグネットが付いており、便利です。
外箱です。説明が解りやすいです。
長距離ツーリング中に万が一に備え、スペアキーを持参する時に使用しました。低価格品なのに質感が高く、内部にスポンジまで入っている素敵仕様！マグネットが付いているのも嬉しいですね！この商品はもっともっとバイク乗りにも普及してほしい優れた商品です！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
「無いと困る！」っという商品ではないですが、あると便利な商品です！自分で付け足したUSB給電の配線に使用しました。あると次回配線を触る時に便利ですし、見栄えも良いです。お値段も安いですし、この商品の取り付けを強くお勧めします！！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
値段の割りには質感はよい方だと思うが飾り気はなし、柔軟性は固さはなし使っていくうちに馴染んではいきそうだが新品状態では少してに馴染まない感じはある
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ボディアース (ジョグの例)
ボタン電池、入ってたものは使えなかった
電池式なので、バッテリーから物理的に引けない車種でも使用できる。
グラウンドの配線はそれでも必要だが、ボディアースのネジ部に元々あるバッテリーの配線とともに噛ませた。
回転数はかなり上下したが、2stの50ccでパルスが安定していないためかもしれない。
値段の割にしっかり、パルス方式選択や時計などの機能も付いていて満足。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
後のツメが引っかかる個所を削ります
自己責任ですが
後の?み合わせ部分を4-5mmリューターで削ればGIVIのモノキーケースが取り付け可能になります
大きな52LのGIVIケースでも1度も落下なしで運用できていますので安くGIVIのケースを付けたい方はチャレンジしてもいいかもしれません
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サイズ：25.0cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RSタイチでどれにしようか迷ったけど、操作しやすい、歩きやすい、脱着しやすい、値段もそこそこやすい、と、型はちょっと古いけど、満足がいく一品でした。ツーリングにはコレ一択です。
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