5.0/5
色はチタングレーです。
重量は約1.10kg(1本)(ノーマル約1.60kg)
ノーマルホイール2.5Jから3.5Jのワイドにしたら力強さを感じさせるようになりました。
写真は組み付け前のホイールです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
ホイールにアクセントが欲しくて取り付けました。
ダーク系のホイールにブルーのピアスだとあまり目立ちませんね。
(;^。^A アセアセ・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
言葉では、説明は難しいですが、GSX-R1100を所有していますが、ゼファー750が、レーサーレプリカの様な感じに近づいた しっかりとしたハンドリングに感じます・・・もっと早く取付ければ良かったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取り付け後車体を押し歩きしただけでも体感出来、走り出したら笑ってしまう位ひらひら切り返せる軽さがあります。ハブダンパーやシール、カラー等が純正パーツを使える点もGOOD。(取り付け時には新品を使う事をお勧めします)仕上げも良く「眺めてよし、乗ってよし」なバイクになりますよ。
財布の軽量化にも大きく繋がりますが、それ以上の満足感が手に入りますので検討する価値は大いにあります。
オプションでパウダーコートも受けているのでカラーやリムラインペイント等拘る方にもお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
以前から興味はありましたが、webikeさんで新たに取り扱いが始ったので、今回、購入施工をしてみました。
施工に関してはタイヤを外せる環境であれば、特に難しくは無いと思います。詳しい説明書も付いてきますし、ネット等で調べればたくさんの施工例があります。
施工後の耐久性ですが、まだ施工したばかりで何とも言えませんがエア漏れは現在の処見受けられません。
また、驚いたのがハンドリングが軽やかになった事です。チューブが無いだけでこんなにも違うとは・・・
今回の施工で、予てからパンク時の不安が解消されたのが一番のメリットですが、テープ等で、この値段と言うのはちょっと高い気がするので、★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ホイール選びで迷っていましたが、結局見た目を重視ということでこちらのホイールで決めました!
他にも安いものや形の違ったものなどいろいろありましたが、他にもカスタムしていてバランスを考えるとこいつでした。
交換は多少手間取りましたが、タイヤ交換も並行したのであまり苦ではありませんでした。
交換後は純正の時の目立たない感じから一転して、凄く主張してくるものへと変貌しましたよ!!
もう大満足の一言に尽きます。
是非皆さんにも使ってもらいたいですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
やはり武川製は、作りが良いです。ケミカルポリッシュながらも表面はきれいで、値段が安いものとは比較にならないと思います。後は好みの問題ですが、ケミカルポリッシュなのでアルマイト処理で腐食に強い反面、鏡面にはなっていないことがちょっとがっかりなので★4つです。鏡面を望むのであればポリッシュが良いかも。。。でも最初は鏡面でも徐々に光り方が鈍くなります。私も迷った挙句手入れが楽なケミカルポリッシュにしました。(ポリッシュも持っているので比較した感想です。)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
こちらの製品は、正直に言って安価過ぎますなぁ。。。
スーパーカブ110の、
フロン・アクスルと、
リア・アクスルと、
ピボット・シャフト(スイングアーム・シャフト)。
以上の3ヶ所のシャフトは、M12(P:1.25)のフランジナットを使用しております!!!
小さなオートバイは、タイア交換の頻度が多いものです。。。
それを繰り返していれば、純正のフランジナットの防錆性は劣る事になります。
( 工具と接触する事により、純正ナットのユニクロめっきが剥離してしまう為です。。。 )
ですので、、、
スーパーカブ110を所有なさっている方は、こちらの製品を常備する事は必須になります。
無論、、、
Uロック・ナット(ナットの雌ネジ部分上部に位置する羽のカタチを模した、緩み止め防止機能)は、脱着を繰り返せば、その機能は失われます。
( 2回程の脱着で、その効果は低下していますぞ!!! )
長期的な使用が不可能である事が、Uロック・ナットの欠点なのです。
長期的な使用をすれば、、、
(1): 防錆性能が低下し、
(2): 緩み止めの機能も低下し、
(3): Uロックの羽が、雄ネジ部分を痛めて(荒らして)しまう事になります。
そんな欠点を知るポッシュ社から、真心を込めて販売されるこちらの製品を賛美せずにはいられません!!!
日常の足、レジャーのお供としての、純日本式コミューターの雄であるスーパーカブ110の走行を司る要であり、
車体構成パーツの要である、上述の3本のシャフトを繋ぐ、
M12(P:1.25)Uロック・フランジナットは、絶対に常備すべきパーツなのです!!!
愛すべきスーパーカブ110を、万全な態勢で走行するには、こちらの製品を無視する事は出来ません!!!
スーパーカブ110を所有なさっている方には、絶対に必要なパーツである事から、お薦め度は最高であると評価せずにはいられません!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正で長いこと乗っていましたが、折れてしまったのでこの際と思い、社外品への交換を決断しました。
純正と違って色を選択できる点が私にとっては嬉しかったです。
組み込みは簡単なので割愛します。
信号待ちで対面すると目立つのはヘッドライト付近ですが、レバーも意外と目立ちます。
最近それに気がついて、カスタム感を少しは出せているかな?とも思いましたね。
高い商品なので立ちコケなどには十分注意して楽しみたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マフラーの音などを除いて、これほど変化が「体感」できたパーツは初めてです。バイクショップで交換してもらったのですが、20分ほどの道のりで曲がるたびに爆笑することになるとは想像もできませんでした。
とりあえずすぐペタンと寝る!切り返しがすごくクイックになるので慣れるまでは怖いと感じるかもしれませんし、怖いと感じなくても違和感を感じると思います。しかし慣れさえすれば、加速・制動・旋回のすべてが数ランク上がります。見た目の面でもホイール本体とリアスプロケのクッキリとした境目がとてもシャープな印象を与えてくれます!
交換の際はリアスプロケとタイヤ、ブレーキディスク固定用ネジ等(純正品)を新品へ交換しますのでタイヤの寿命を考えて、出来る限りチェーンも同時期に交換しましょう。
また、ホイール軽量化に伴い直進安定性が低下します。乗り方によっては130km/h以上でハンドルのブレを感じる方もいると思います。ですので気になる方はスタビライザー、またはステアリングダンパーの導入をお勧めします。
ホイール本体+タイヤ+ブレーキディスク固定用ネジ+専用スプロケと、取り付けるとかなり高額になりますがこの変化が体感できたので満足ですので、☆x5とさせていただきます!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )