と思いました。
付属のブリーダー取り付けパーツでは合わないので折角ポンプで負圧をかけても
ブリーダーとジョイント部の隙間からエアを取り込んでしまいます。
仕方ないのでホームセンターで一回り小さいシリコンチューブを購入して
付属のホースとブリーダーとのジョイントに使用しました。

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Ｚ125の自動遠心に使用、ショップにて取り付け。
ガスケット別途必要です。

スタート時の無駄な力みみたいなもの少し軽くなり、6500回転辺りまではトルクがマイルドになった様に感じました。
8000回転辺りからのびず、純正の方が上まで廻せたと感じました。
見た目はインパクト大きいのですが、音等含め「ノーマルのが良かったんやない？」と言われます。

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2度目の購入です。


以前社外マフラーの盗難に遭ったので、再度購入した社外マフラーを当商品を使い取り付けていたのですが、性懲りもなく再度盗みに来たらしく（恐らく同一犯！！）ある日気が付くと2本中1本のボルトのカバー部分がめくれあがっているのを発見しました。

ペンチか何かでカバーをめくることで強引にボルトを回そうとしたようです。

ただ、同じボルトで2か所も留めている事と、裏側には当商品のナット版も使っていた事もあり途中で諦めたようです。


今回はカバーがめくれたボルトをそのままにしておくのも気持ちが悪いので交換用として購入したのですが、交換ついでに当サイトのレビューでお見かけした「WirusWinウイルズウィン ：パーツ盗難防止用キーキャップ M8用」の併用を真似させて頂きました。

これでカバー自体の破壊防止にもなり、よりセキュリティ度合いが向上しました。

この使い方は、コストと取り付けサイズに問題が無い方にはお勧めです。


期待通りの性能を発揮し、盗難を未然に防いでくれたことで当商品には大変満足していますが、正直価格はちと高い気がします。

もう少し安けりゃ云うこと無しなんですけどね。

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ゼファー1100の定番カスタムと言えばテールのフェンダーレス化、しかしウインカーの位置がどうも野暮ったいと思う人も多いと思います。そこで自分の好みの位置へウインカーを移設し理想的なスタイルを手に入れる為のパーツがコレ! ゼファーを知り尽くしたサンクチュアリだからこそ開発出来たパーツだと思います。
機能的には言うことなし、あとは価格がもう少し安くなると良いですね。

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端的に言って、ツーリングタイヤのグリップに、スポーツタイヤのライフを持ったタイヤです。

まずグリップについて。
これは及第点と言っていいでしょう。
これまでにバンディット1250Aに履いた後タイヤと比べても、DL/GPR-200に遜色なく、ME/Z6やSK/005よりも高いグリップ(コーナリング)性能を誇ります。
懸念されたマルチコンパウンドによる影響も小さく、倒し込みもクセがなく良好です。

ただ、そう思ってバンクさせると、思ったよりラウンドが浅く、H＆Bのエンジンガードの接地と、キワの終わりがほとんど同じタイミングになります。
そのため、ビッグネイキッド系等ではまだ使い切れて気分もいいのですが、SSやモタード等では角度が不足するでしょうね…

次に、ライフについて。
これは本当に期待外れでした…
ツーリングのみの使用で、2500kmでスリップサインが出て、2800kmでトレッド剥がれが発生。
これではツーリングタイヤを名乗って許される物ではないでしょう…
以前に東北1周5日間3000kmをツーリングしたことがありますが、このタイヤではこなせなかったと思われます。

例えグリップが良くても、このライフでは、必ずしもコストパフォーマンスが良いとは言えません。
タイヤの硬化(どれくらいの期間で硬化するか分かりませんが…)と、スリップサインが同時の方にはオススメでしょうが、現在の為替による価格も含めて、このままでは2度と履くことは無いでしょう…
多少高価でも、国産か欧州産の、はっきりとしたツーリングタイヤかスポーツタイヤを選択する方が無難と感じました。

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もしもの転倒（故意・不慮）の時のフロントフォークダメージ軽減のため購入。
合せて、ハンドルバーエンドとリヤのスライダーも同時購入。
但しコストパフォーマンスは良いとは言えない。
型代・材料・加工費・生産数、その他もろもろを考慮しても半額が妥当。
取付時にスライダー本体の左右に注意。間違うとロッドが届かない！って勘違いも。

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先日、ツーリング中に山奥でパンクしてしまい大変困りましたので、携帯用パンク修理キットを購入することにしました。

どの商品も空気入れは課題のようでしたので、コンパクトに収納できる点を評価し、これに決めました。
プロ用のパンク修理道具も販売しているメーカーですので、品質は信頼できるのではないでしょうか。

他に安い商品も多々ありましたので、コストパフォーマンスの点で星-1の評価としております。

他の方のインプレにもある通り、カッターは忘れずに別途用意が必要です。
課題の空気入れも、どの手段を採用するのか要検討です。

考え方によっては自身で納得できる選択ができるのも良い点なのかもしれませんね。。
# 最初から不要なモノが付属するよりは…

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虫対策のために購入です。

【形状】メッシュはすべてハニカム構造で凝っています。中央は細かく、タイヤが巻き上げた小石に対応、両サイドは少し大き目で冷却メインといった感じです。

【精度】ラジエター形状にぴったりでガタもなく、剛性もあり走行中にビビリ音などは聞こえてきません。

【取り付け】開封も合わせて5分もあれば取り付け可能。

【価格】個人的には1万ぐらいがいいかな。だだ、品質や精度を見るとそれなりの価値はあります。

【効果】カゲロウ等の羽虫はここでガードされているため、洗車が楽です。今のところガードとラジエターの間に小石のつまりなどもありません。

【水温上昇】外気温35度近辺でもファンの通電頻度も体感上変わりなく、ライダーに熱風を送り続けてくれます。

【総評】唯一のネックは価格でしょうか、メッシュの精度とデザインバランスが絶妙なのでドレスアップ用品としても使えます。

メーカさんへの個人的な要望としてエンブレムはシールでなくレーザーマーキングにしていただきたい。（熱望）

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自分のバイクのハンドルには何か足りないと思い
この商品を購入しました。
安いものは千円前後であるのですが、質感とそのビジュアルに惹かれてこれに決めました。
取り付けもさほど難しくはありませんし、
その見た目も相まってか、メッキのハンドルとの相性も
ピッタリです。　アーム部分の可動域も自由度が高いですし、ある程度の大きさのスマホであればガッチリホールドしてくれます。　所有感はあります。
ただ、もう少し値段設定を低くして頂ければありがたいです。

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形状もスマートで作りも丈夫そうでいいのですが
ちょっとお高いですね・・・
同じ端子のものをつなごうとすると専用ケーブルをもう一本買う必要がありますし延長ケーブルも別売り（普通のDCやUSB端子なら低価格である）
私はバイクにスマホ、車載カメラを取り付けているのですが、コードがストレートなので取り回しがちょっとわずらわしいです、スパイラルコードのような物だったらよかったと思います
使わない端子をふさぐキャップがすごくつまみにくい、なくしそうなほど小さいのもマイナスですね

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