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5.0/5
純正のクラッチが重く感じた為の交換です。
ZRX1200に16RCSが取付可能か心配でしたが、難なく取付可能でした。 もちろんクラッチもしっかりキレます！ 但し！
パッシングスイッチの加工 クラッチホースの5センチ延長が必要でした。 取付後の感想は、かーるい軽い！ 左手など、まーったく痛くなりません(笑) 握りしろは多少増えましたが大満足の結果です。 非力な女性ライダーや毎回左手を痛めている人にはオススメです(笑)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正シフトペダルと、形状やその他の違いはなく、ただの見た目です。
取り付け角が変わるかと思い、購入しましたが、その効果は皆無です。
純正と同形状なので、取り付けは簡単。見た目もよし。
なぜか、取り付けるとき、ボルトが入ってゆかず、少し苦労したので細部の作りこみはマイナス。
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クラシッックパターンのタイヤがFirestone等と比べて半額近くということで購入しました。
こういったタイプのタイヤにグリップなどの性能は求めていませんので、シルエットで満足です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
スーパーカブ110(角目JA10)に取付いたしました。
見た目の違和感の無さは流石純正品といった感じです。
実際に物を載せる事に関しまして、
ビジネスバッグを載せようと思っていましたが
思いのほかバスケットの容量が小さく(幅も、高さも)
載せる事ができませんでした。
無理やり載せようとすると、
荷物がヘッドライトに被ってしまって
夜間走行が厳しくなりました。
当方の使用方法とは合いませんでしたが、
コンビニ等ちょっとした買い物には本領発揮します。
その場合は本当に便利です。
現在は荷物をリアボックスに入れる事で
問題を回避しています。
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エンジン本体色に合わせてブラックを選択しました。オイルクラーのブラックは純正ぽっく見えますのでシルバー色を選択した方が社外品だとアピールしやすいと思います。製品自体としては約10℃ぐらいは油温度に変化を見れました！
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5.0/5
走行距離20000kmで交換しました！
純正でDIDのチェーンが入っていたので、同じくDIDをチョイスしました！
ゴールドにすることで、見た目が一気に変わり、イメージチェンジになりました！
また、性能面ですが、とても軽いような気がします。
特に、低速域ではその軽さが顕著になって表れます。
もちろん20000km走った純正チェーンと比べてなので、
違いは歴然ですが、とても良い商品だと思います！
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