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4.0/5
無知のままマグナ50を手に入れたものの、車重が重く車についていくのも精一杯だった為、お値打ちに排気量を上げれるのでライトボアアップキットにした。。
組み付け自分でやったが、ゆっくり丁寧にやっても3~4時間位だったと思う。。簡単にだが、初心者にもわかりやすい様な説明書が付いていて、そのとおりやれば失敗が無いと思う。。
装着すれば排気量が上がったんだから当然加速は早く、車についていく事が可能になった。。
しかし、最高速はあまり伸びず5ｋｍ/ｈあがった程度だった。。
純正キャブのメインジェットを1番手上げて、ファンネルに変えて、マフラーを変えて、スプロケットで調整したら、後10ｋｍ/ｈほどあがった。
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5.0/5
ライトボアアップのマグナ50を乗っていたが物足りなさを感じヘッドまで手を加えることにして、シリンダーとかがキタコだったのでキタコ製をチョイスした。。
組み付けは自分でしたが、以前ライトボアアップを組んだので作業はさほど難しいものでは無く丁寧にすれば問題ないとおもう。。
加速はやはりライトボアアップとは比べ物にはなら無い位早くなり、最高速はライトボア+15ｋｍ/ｈだったがそこまでの到達時間が早くなった。。
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5.0/5
ノーマルのプレートと取り替えるだけで、とっても簡単ｗ
ゴールドの塗装が非常にいいワンポイントになります。
お値段の割に効果が高いパーツといえると思います。
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2.0/5
見た目ばっちりでかっこいいなーって思って購入しました。結果、文字盤がずれていたのでスナップリングプライヤーで直す手間はかかりましたが、かっこよく気に入っていました。
…しかし、数週間が過ぎたある日、なぜかメーター部のプラスチックにヒビが入っていました。油温の上がりすぎ？人為的？原因は不明のままですが、こちらの評価とさせて頂きました。ヒビさえなければ5つ星だったのに残念です。
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4.0/5
普通は取り付けに手間がかかる物ですがこれはヘキサゴンレンチで回せるので非常に楽です。
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2.0/5
クラッシュで純正が割れっちゃったので、また純正買うくらいならって購入しました。
物は純正と交換するだけですのでわりと簡単にできます。
ワンポイント的パーツですが結構目立ちます！
バンク角もアップします。（もともと当たったことはないのですが・・・）
１つ気になるのは、見た目が少し族車に近づたような感じがすることでしょうか・・
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5.0/5
通勤に使用しているバイクなので、オイル交換もそこそこ頻繁に行なっており、価格は重要です。本品は交換時に必要となるゴムのパッキンも付属してこの値段ですので、文句はありません。
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4.0/5
純正のキャップと交換するだけで簡単に取付できて、ドレスアップと油温管理が出来るすぐれもの。
手元にスナップリングプライヤーが無いので文字盤は直していないので少し間抜けな感じですが。
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4.0/5
ZRX2 400ccに BEETのポイントカバーを購入し取り付けました。
まずは見た目でかなりカッコ良く！カスタム感が出ます。
取り付けですが、別に純正パーツのポイントカバー用のガスケットが必要となります。カワサキの純正部品で数百円ですので、
web！keさんでポイントカバーと一緒に購入すれば都合いいと思います。取り付け時間は１時間も掛からなかったと思います。
ボルト４本を緩めてタオルでも当ててプラスチックハンマーで
こずいてやれば取れます。その後スクレイパーで古いガスケットを取ってから。ガスケットと一緒に液体ガスケットもしくは、
シリコンシーラントを薄くぬって取り付ければ完了です。
本来オイルが漏れるような場所ではないので、そんなに神経質にもならなくていいと思います。ポンつけのパーツではエンジン周りがかっこよくなるので、オススメなパーツの一つです。
一緒にジェネレーターのカバーも交換するともっといいかも。
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3.0/5
この商品自体、あまり機能性とかを求められる商品ではないのでデザインもまずまずでパーツ換えてるな位の商品だと思います。
特段に良い、悪いもないので可もなく不可もなくといった感じですね。
もちろんノーマルよりは見栄えしますので変えた方がイイと思いますけどね。
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