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3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
エリミネーター250seに使用。サイズは少し余裕があった。生地は今まで使用した物よりかなり薄め。軽いので扱い易いが、風をはらむとめくれ上がりやすい。ホコリ除けと考えれば、コストパフォーマンスは良いと思う。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
鉛バッテリより2kg近く軽い
高さが足りないので下にスペーサーを噛ました方が良さそう
KTM 890 DUKE Rに取り付けて使用しています。
最初SKYRICHのHJT12A-FPを使っていましたが、冬の朝に全くエンジンがかからなくなりました。
色々調べた結果、純正より少し高さが低いだけで取り付け可能かつ容量の大きめなITZ14S-FPを選びました。
痛い出費ですが、懸念していた冬の朝でも一発でエンジン始動が可能になりました。
高さが低いので、そのままだとプラス側の端子がコネクタに当たってしまいます(写真)。バッテリの下に何かスペーサーを噛ました方が良さそうです。
SKYRICHは二年経っても問題無かったので、これも同等の耐久性に期待しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
防水用シートが付属してますがまだ取り付けてません。別途考え中。
ウインカーステーががら空きになるのでオプションのステー購入しました
非常に軽量にできております。
純正のフェンダーユニットがいかに重いかということにもなります。
必要最小限の造りで、アルマイトの質感も、非常に良いです。
LED付きナンバープレートベースといっしょに取り付けたので
純正ウインカーステーは不要でした。
リフレクターはオプション扱いなんでこちらも同様にして欲しかったです。
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2.2/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 3 |
チークパッドの人工皮革がボロボロ
フチゴム剥がれ
フチゴム剥がれ
久しぶりにWebikeで買い物したら履歴に現れてどこで買ったか思い出せたのでインプレ。
一年半でチークパッドがボロボロになり交換。二年弱でフチゴム剥がれ。三年で使うのを諦めた。風切り音がうるさいのとシールドを微妙に開けたいときの動作もイマイチだったのでアライのベクターに戻した。軽いのとグラフィックは気に入ってたので頑張って使っていたが、色々耐えられなくななった。
アライに戻した後、静粛性のありがたさわかった。
廉価なヘルメットなのだが、その前に使っていたアライ・ベクターがまともに使えていた期間（そもそも壊れなかった）を考えるとアライやショウエイにくらべコストパフォーマンスが非常に劣るブランドに思えてしまう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
元々 ノーマルマフラーでは、なかったので取り付け後の軽さは、分かりませんが マフラー単体で比べると凄く軽いです。
取り付け中の汚れ（油、触った跡）に気を遣います。
1番エキパイがラジエターホースに接触します。ホースに耐熱テープを巻きましたが難しいですね。
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4.8/5
セルの回りが鈍くなってきたので予防交換。
前車でも2年ほど使っていて、特に大きな問題はなかったのでリピートです。
純正バッテリーは3.4kgほどありましたが、こちらは750gほど。持った時に空箱か？と思ってしまうぐらいの違いで、毎回驚きます。
0度下回る冬場の朝一の始動時に、少しキーオンして時間を空けてあげてからセル回す「儀式」が必要になるのと、充電時に過電圧過電流にならないように気をつける必要があるので、取り扱いが異なることを理解したうえで使う必要があります。
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2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
年末に購入して取り付けて月1回程度のツーリングでは問題なかったのですが、梅雨を挟んで1か月半ぶりに始動しようとしたらセルが回らず。
自己放電が低いとのことでしたが期待外れ。
むしろ予備で外した後充電してしまっておいた元のバッテリーをつないだら弱いながらも始動に成功する始末。
ちなみに4年使ったGSユアサ正規品の普通の鉛バッテリーです。
あと残量が確認できるインジケーターも買ったときからボタンを押してもなかなか光らず接触が悪いみたい。
外れバッテリーだったようで気分が悪い。
一応充電したら満充電委はなったが品質に不安が残る。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
暗電流のカットをしてもらう前から一か月に一回充電しています。
ただ、充電前には12.71Vで、下がったらいけない13V以下はNGとのこと。
一か月で低下する電圧、何が悪いのか判明しません。
でも7年も使えています。いつお亡くなりになるかな?
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2023年で10年経ちました。まだ使えています。
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
ネットだと、被り口の幅が狭いのでワンサイズ大きいサイズを購入したほうが良いとありましたが、アライLサイズの自分には、そのまんまLサイズで若干緩めですがほぼピッタリでした。確かに被り口の横幅は狭いです。人によっては耳が痛いかもしれません。自分の様に顔が細く頭が上から見て縦長な方はそのまんまのサイズでいけるかと思います。人によるのであくまで参考ですが。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 4 |
使用していたジェットヘルメットが古くなってきたので交換。
今までのヘルメットはベンチレーションが付いていなかったので、ベンチレーション付きで軽いものを探していました。
アライVZ-RamとJ-CRUISE2と比較して最終的にJ-FORCE IVを選択。これからの夏場での使用が楽しみです。
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