夏場はエルフのメッシュグローブの手にピタッとくるLサイズ、
冬は同じくエルフのウインターグローブで生地が厚いので操作し易いXLサイズを使用していますが、
春と秋用にちょうどいいグローブを探していて値段も手頃なので購入しました。
普段は用品店が試着してから購入していますがコロナ禍なのもあって試着も出来ないかなと思い、サイズ感を試すつもりでこちらのカウレザープロテクターグローブのLサイズと、同じくデイトナのゴートスキングローブのプロテクタータイプのXLサイズのふたつを購入しました。

結果として良かったのがＬサイズのカウレザープロテクターグローブでした。
XLサイズですと指先が関節ひとつ分くらい余ってしまいましたが、Lサイズですとそんなに大きく余ることもありませんでした。
またカウレザーの方がゴートスキンよりも柔らかく、フィット感が良い気がします。
ただ購入したのが明るめの色のブラウンなのもあってか使用していると手のひら側に汚れが目立ってきます。
指の縁部分に使用している黒色の生地を手のひら側に使用すれば良かったのではと思いました。
あとは皮独特のにおいがします。嫌なにおいではありませんが、ツーリング後にグローブを外すと手ににおいが移っています。

秋での使用が出来ていませんが、春先の関東圏の20℃前後くらいなら皮の防風性もありこのグローブでグリップヒーターなしでも大丈夫かと思います。

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いつもこれ、常にストック。
そこそこ丈夫で安いです。

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【使用状況を教えてください】
適応外は承知の上で、最初はDトラッカー250に付けるつもりで購入し、恐る恐る取り付けを試みてみたけれど、どうにもサイズが合わなくて諦め途方に暮れていたところ、ふとアクシス90が目に留まり、ダメ元で取り付けてみたら何故かこれがピッタリ！ｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッシュ部分がもっと薄い物かと思いきや、結構厚みがあってフカフカした感じです。座り心地もちょっと良くなった気がします。

【取付けは難しかったですか？】
シートにガバっと被せてベルトで固定するだけの簡単装着です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のビニール革シートに比べると、お尻が滑り易くなった感じがします。前記したように、座り心地もちょっと良くなった気がします。炎天下に駐車していてもシートが熱くならないのが良いです。不快な蒸れや通気性については、元々アクシス90では長距離・長時間は乗らないので、良く分からないですね。

【付属品はついていましたか？】
元々ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無いです。値段も安いのでお試しで付けてみる価値ありかと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：Dトラッカー250用を出してくださいｗ

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タイヤ交換毎に交換してますが、古いリムバンドを見ても表面も劣化していませんし、伸縮具合も新品とかわりませんでした。フロントと比べるとリアは若干劣化してます。タイヤ交換サイクルが短かったり、オンロードがメインだったりした時期は、タイヤ交換毎でなくともいいように思いますが、安いし交換しておけば気分も良いのでつい買ってしまいます。

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バーです。
穴がなく、中空のバーです。
ハンドル以外にも、用途によって違った使い方ができ、汎用性も高く、コストパフォーマンスにも優れたバーです。
マルチバー的な使い方もできますし、二本ついてくるのでお得なバーです。
もう少しカラーバーリエーションを増やしたら面白いバーかと思います。

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お手頃な価格で大きな効果を得られる一つの部品と言えます。

私はJC92に装着しました！
装着時間は整備初心者なので30分くらいでできました。単純な作業なので難易度は低いと思います！

そもそもスロットル側はグリップを取るのも付けるのも大変です。どう大変かと言うと、とにかく力が必要で疲れます笑
パーツクリーナーを使用するのが良いと聞きますが、ぶっちゃけ使っても大変さは変わりません笑
さて、本題に入りますが、この大変な作業がこのスパスロを付けることによって作業時間、自分にかかる負担が半減します。
取り外し及び取り付けに関してはびっくりするぐらいすんなりできます。グリップ力の強いスロットルグリップは直ぐに交換時期となるので、交換頻度が高い人にこそ特にお勧めできるでしょう。
また、強度自体も個人的な感覚で恐縮ですが、心配にならないくらいの作り込みなので、何も問題は無いでしょう。
強度に関して、ひとつだけ心配なのはスロットル付け根辺りの脆弱性です。薄い形状なので割れる可能性が否定できません。参考にしてください。

ハイスロの変化ですが、すぐわかるくらい変わります。
手首の捻りが(当然個人差はありますが)少しで済むので長距離のツーリングで手首が疲れることはありません。
純正からの交換なので、変化は劇的。格安の値段でこの変化は十分買いでしょう。

総合評価としては、コストパフォーマンス抜群で、長距離ツーリングも楽になるアイテムです。スロットルテクニックがやや繊細になりますが、慣れれば大したことないです。
とても良い商品と言えるので自信持って他の方に勧めれます。

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コスパも良く質感も悪くないレーシングスライダー。
ただ、レーシングとついてはいるもののサーキット走行では無いほうが良いのではないかと感じる。
転倒時の衝撃でボルトが歪んだり折れたりすることがまま有り、エンジンを固定するボルトも兼ねているため、
復旧作業がかなり大変になる。(実際大変だった)

ツーリング時の立ちごけなどには効果を発揮してくれそうなので悪い商品ではない。
用途をよく考えて購入するべき商品。

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某ライテ○クを彷彿とさせるデザインのミラーホールカバー。
バーエンドミラーへの変更や、サーキット走行を考えている方には素直におすすめできる。
質感も悪くなく、強度に問題は無い。

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サーキット用途でスタンドを外す必要がある場合は必需品と言えるステップスタンドだが、
この価格でここまでしっかりしたものを販売できるのは素晴らしいと思う
使い方もシンプルでわかりやすく、何の不満もない

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SE462台湾5期に取付。
価格も安くキーシリンダー周りの
ドレスアップが出来ます。
取付もボルトオンで簡単です。
ライダーから良く見える部分なので
満足感があります。
キーシャッターの機能なども
問題なく利用できます。

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