純正より安いし、この部分なら品質的にも心配する必要は無さそうなのでありだと思います。

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バリオス2に使用しました。純正フルエキを切断してから差し込みます。
付属の固定バンドはネジ径に対して穴が小さく、ドリルで少し広げて使いました。
音の方はというと、付属のバッフル付きだとうるさすぎず静かすぎず丁度いい感じです。
バッフル無しは近所迷惑になるので試していません。

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【使用状況を教えてください】
ninja400の峠メインのハイスピードツーリング、サーキット走行会に。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に柔らかく、潰れてくれやすいです。接地感が強く、安心できるのにハンドリングもそんなに重くなく切れ込みが強いです。
寝かし込みが速く済ませられるので私は好きですが、人によっては怖いと感じる方もいるかもしれません。

ドライグリップは申し分なく、峠遊び?サーキット走行会レベルまでなら全く問題ないです。全開走行するならもう少し剛性感あるタイヤの方が欲しいと感じます。
反面、ウェットグリップは他社のスポーツタイヤよりかは頼りなく、ハーフウェットくらいであれば平気ですが水溜まりできるレベルの雨は少しシビアになります。普通に走るだけなら問題ないですが、他のタイヤよりかは気を付けた方が良いでしょう。

ツーリングタイヤより安いのでなんとなくで買おうとしてる人は注意した方がよいですね。

ライフはかなり柔らかいタイヤなのでリアタイヤよりは短そうに感じます。6000kmくらい持ってくれたら良いかな？というくらい。

価格を考慮するとウェットグリップ以外は総じて高水準で良いタイヤです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していたスポーツタイヤであるBRIDGESTONEのS22と比較して、前後タイヤの役割が明確に分かれてるS22よりロッソ3の方が癖がなく扱いやすく感じます。
パワーや車重のある大型バイクだとより剛性感の強いS22が、軽量軽快なバイクにはロッソ3の方が合ってるように感じます。

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【使用状況を教えてください】
ninja400に。峠のハイスピードツーリング、サーキット走行会に。

【使ってみていかがでしたか？】
以前使用していたBRIDGESTONEのS22と比較して、ハンドリングが非常に軽く、柔らかいからか接地感も強く得られます。
特にフロントタイヤでは最初の寝かし込みがとても速く、人によっては怖い、落ち着きがないと感じるかもしれません。

ドライグリップは峠遊び?サーキット走行会レベルまでなら全く問題ないです。ウェットグリップは少々頼りなく、ハーフウェットくらいなら平気ですが土砂降りの中となるとシビアになります。ウェットグリップをより重視する方は他社のスポーツタイヤかツーリングタイヤの方が良いと思います。

ライフはリアタイヤに比べるとフロントタイヤはやや持ちが悪そうです。6000km?7000kmくらい持てば良いかな？くらいです。スポーツタイヤとしては十分ですね。

価格を考慮するとウェットグリップ以外は高水準でとても良いタイヤだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フロントタイヤはBRIDGESTONEのS22よりかなり柔らかく潰れやすいので重量がありハイパワーなバイクだも剛性負けするかも。軽量な小中排気量スポーツに良く合ってると感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
雨の中は調子乗らないようにしましょう。

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【使用状況を教えてください】
ninja400の峠のハイスピードツーリング、サーキット走行会に。

【使ってみていかがでしたか？】
ハイグリップタイヤレベルでぽよんぽよんしており、よく潰れてくれて接地感が強く安心感があります。
軽量でエンジンパワーの無いバイクでも潰しやすいです。
リアタイヤはBRIDGESTONEのS22と比較して、やや落ち着きの無さは感じますが軽快感はロッソ3の方があります。軽量な車体が売りのninja400には良く合ってるタイヤだと思います。

ドライグリップは峠遊び?サーキットの走行会レベルくらいまでなら全然遊べると思います。全開走行するにはもう少し落ち着いたより安心できるタイヤがほしいと感じてしまいます。
ウェットグリップは他社のスポーツカテゴリーに比べると弱く、ハーフウェットくらいなら平気ですが水溜まりができるレベルの雨の中だとシビアになります。

ツーリング中に本降りの雨に合うと慎重に走る必要があるので、ウェットグリップを重視したい方は他のスポーツタイヤかツーリングタイヤにしておいた方が良いと思います。

ライフはリアタイヤの場合、48馬力167kgの車体で10000kmはギリギリ持つかな？無理かな？といったところ。スポーツタイヤとしては十分だと思います。

ウェットグリップ以外は全て高水準で纏まっており、価格を考えるととても良くできたタイヤだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
BRIDGESTONEのS22より前後タイヤの役割が明確にされておらず、癖は少なく感じます。強力なブレーキとエンジンでしっかり止まってしっかり加速する大型バイクにはS22が、軽快なハンドリングでなるべくボトムスピードを落とさない走り方が必要な小中排気量スポーツにはロッソ3の方がマッチしてるように感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
雨の中は調子乗らないようにしましょう。

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夏場に汗をかくのでスペア用にと思って購入しました。
まだ未使用ですので使用感は分かりませんが、手を入れてみると思った以上にサイズが小さめです。
指の長さもパッツンパッツン！指の付けね周りがキツく感じ、ハンドルを握るように曲げると指の付け根あたりがちょっと痛いです。
私はRSタイチ、FIVE、GOLDWIN、DAINESE、クシタニなどたいていのグローブはMサイズでちょうど良いのですが、このグローブのMはちょっと小さいです。（多分ほかのメーカーと同じMサイズでよいだろうと目論んだのですが合いませんでした）あと数か月すると娘がバイクに乗り始めるので、娘に譲りたいと思います。実際の使用感は分かりませんが、質感などは悪くなくサイズさえ良ければコストパフォーマンスに優れたよい街乗りグローブだと思います。もちろん生地的に防寒性はないと思いますので初夏から秋向きですね。

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インナーチューブに点サビが出ていたので交換しました。
社外品ということで不安はありましたが、品質精度も良さそうなので安心せました。
値段が純正の半分くらいなのでコストパフォーマンスも良く満足です。

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耐久性が不安でしたが購入してから１年以上たっても問題なく作動してるので満足してます。

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元のステップが減ってきたので交換しました。ブーツへのグリップもほどほどでコストパフォーマンスも良好です。

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リピート購入になります。GPZ900Rのハンドルを社外品に交換した際、フォークトップの目隠しに使用しました。見た目にはとても満足していますが、1回目は高速走行時に外れて飛んで行ってしまいました。後続車がなかったのが幸いですが、付けてすぐだったのでショックは大きかったです。2回目はボンドで接着しました。この不具合さえなければコストパフォーマンスも、見た目も言うことなしの100点満点でしたが・・・。

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