使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボ純正っぽいロゴかつ削り出し感があり良い感じです。
純正より安いのも良いですね!
KOHKENのステーも問題無く取り付け出来ます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング ロング
¥720 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
チャンバースプリングとして使っています。
取付け長は95mmですが、非常に良い具合で取り付けられました。
取付け時に必要な力も常識の範囲内です。
ただし、スプリングフックは必須です。
https://www.webike.net/sd/2084583/
私はこのフックを使っています。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正のゴムが割れていたのでこちらに交換しました。
プッシュロッド先端をアームの角で押されてる純正に対して、こちらの商品は
面で押される形になるので耐久性は高くなると思われます。
ゴムが割れる前に交換推奨です。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
モンキーフロントフォークですがステーの穴位置が悪く、ポン着けとはいかなかった。
ステーの長穴を広げるか、ステーを削るかしないとダメそうです。
私は後者を選びました。
質感はなかなかいいとおもいます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
スマホを変えたのでスマホフォルダも買い換えました。台座は以前のスマホフォルダのを使いました。スマホを取り付ける際は慣れが必要ですが、しっかり固定出来ます。何度かツーリングに行きましたが、外れる等の問題は今のところありません。ハンドル周りがすっきりしたので、買って良かったと感じてます。只ベロの部分が青いので、車体に合わせて黒に変えようと思ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
2021年式MT-09SPの純正Φ298を現行R1の純正Φ320に交換するためこちらのカラーを購入してみました。
単純に計算すると320-298=22でその半分だとオフセット量は11mmなのですが、ラインナップには11mmがなく、パッドが飛び出すようならカラーを削れは良いかと12mmを購入しました。
結果からいうと加工無しで、ローター外周とパッド端がぴったり揃いました。
おそらく純正ディスクローターは外周を斜めに面取した形で、その面取り内側にパッド端がくるような配置になっていて、R1純正ローターは外周に面取が無いので、その差が+1mmなのかもしれません。(あくまで想像です)
320化する際にあらかじめネット検索で情報を集めていたのですが、旧年式の方でオフセット13mmでぴったりだったという情報もあったため迷いましたが、当方の場合は12mmのオフセットでちょうどよかったです。
※ローター外周よりパッドが飛び出していると、パッドが減ってきたときに摩耗していない部分がローター厚と同じになると、それ以上ローターを挟み込めないのでブレーキが利かず危険ですので、カラーで調整できない場合はハミ出し部分をグラインダーなどで削ってローター外周に合わせる作業が必須となります。
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こんさんさん
キャリパーマウントボルトについてですが、純正ボルト長が70mmでオフセットカラー12mを入れたので82mmのボルトを使いたかったのですが、なかなか既製品で長いボルトがなくて、クロモリ特注より安かったZETA製のチタンキャリパーマウントボルト75mm(品番ZT33-1754)を使っていました。
しかし、純正よりネジ部のかかりが7mm短くなっていることがどうしても気になってしまい、ベータチタニウムさんで82mmのボルトを製作してもらいましたが、特注だけにZETAさんの4倍超えとなかなかのお値段でびびりました。
※現在はキャリパーを変えてしまったため、82mmが使えず75mmになっていますので、今後キャリパー変更の可能性があるならば75mmで様子をみるのもありかもです。(緩みチェックの頻度は増やした方が良いかもですが)
ご返答ありがとうございます。
やはりマウントボルトを用意するのも中々大変なようですね…!品番まで教えて頂きとても嬉しいです。
最近XSR900を手に入れた私にとって、Nさんのインプレには中々興味深いものが多いので今後も参考にさせていただきます。
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
サイドバッグと干渉するウインカー移設のために使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
ナンバーと共締めするだけ
【使ってみていかがでしたか?】
想像通りにウインカーを取り付けられて満足
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
よくある山型原付ナンバーの最大幅より少し長いくらいです
ご当地ナンバーのため、原付用のナンバー移設ステーだと取り付け部が引っ込んでしまうのが気になって本商品を選びました
都内でよく見る小ぶりな長方形のナンバーだと逆にステーがはみ出してしまうかと思います
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
とてもフィットしていました。
質感も良いです。
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4.0/5
某有名人が使用してから挙って使用者が増えました。
私は他の物を使用していましたが、なんとなく購入。
確かに質感は良く所有感はアガりますね。
ただ動きが渋かったのでオイルを差しました。
先端のチリが合っているので炭が掴みやすいです。
グリップの木をアレンジする方もいますが暫くはこのままで使い込んで味を出したいと思います。
正直、車でのキャンプには良いですが、重量があるのでバイクでは軽いトングで十分かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
初めて電熱グローブを購入しました。往復4時間の早朝ツーリングに週1回使ってます。最近は気温が1桁前半まで下がっており、到着地に着くと体がガクガク震えるほど寒いです。ボタンを両方緑のレベルにしてますが、ちょうど4時間で無くなるくらいです。ほんのり暖かい程度ですが、こんなもんだろうと思ってます。作りは良く、しっかりしてます。質感もいいです。サイズは通常Lを使ってますが、小さいとの評判が多かったので1つ上のサイズにしました。ちょうど良いフィット感です。買って良かったと思ってます。バッテリーが大きいとか重いとかのコメントがありますが、私は感じてません。バッテリーがちょっと高いのでマイナス★1つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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