FZ1には脱いだヘルメットを掛けておく場所がありません。この製品を使うことで、ヘルメットホルダーを取り付けることができるようになります。

質感も良く、純正装着されてるような仕上がりになるので、かなり満足度が高かったです！！

取付けはいたって簡単！
ハンドルホルダーをプレートに装着して、後は車体に取り付けるだけ。必要なのは、6角レンチとスパナのみ、10分程度で終了します。
写真にも載せましたが、ヘルメットを掛けるとステップに支えられる格好になります。純正ステップの場合ヘルメットにあたる部分はゴムなのでキズが付きにくいかと思いますが、バックステップを組んでる場合だと、ヘルメットへのダメージが予想されます。（ステップ位置が変わるのと、ヘルメットへの接触場所がゴムではなくなるため）

部品番号：4R8-21308-00　ヘルメットハンガーアセンブリ（鍵2個付き、2，352円）が必要となります。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社製品と比較して、ワイズギアに決めました。
スタイルを損なう事無く、積載する場所を確保できるのは魅力的です。
ネットを掛ける為のフックが掛けられず、使いにくいというレポートを見た事が有ったのですが、フックを使わずにネットのみで利用すると、使いやすいです。

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もはやコレ無しでは不安でバイクに乗れません
ライダーの死亡原因として「胸部打撲による死亡率が高い」と知り、即購入しました。

ヒットエアーのエアバックジャケットなど、胸部パッドを付ける前提でジャケット側にマジックテープが縫いつけられているものが多くなりましたね

まずは、何と言っても、ホンダなんかのに比べて圧倒的に安い！

さて、装着感ですが、きちんとした位置に着けるのは結構慣れがいります。
この製品はジャケットにマジックテープで固定するのですが
ジッパーを閉じるときに、左右の高さがあっていないと閉まりません

慣れないウチは、まずジャケットを着て、次にお腹からこれを手探りであてがう事になりますが思った通りにはなかなか付けられませんでした

慣れてくると、プロテクターをあごで抑えながらジッパーを閉じて
思い通りの位置に着けられるようになります

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モンキーバハに取り付けました。
常に、時計と温度の両方が表示されており見やすいです。
バックライトの点灯時間が3秒と短いので、夜間は
確認できないことがあります。せめて5秒くらいにして欲しいです。
アラームがあってストップウォッチがあってとかなり便利です。
しかし、残念ながら簡易防水が効かず雨の中2~3回走ったところ、
液晶が映らなくなりました。
実際使えたのは3ヶ月くらいでした。
防水機能の向上とバックライトの点灯時間をもう少し長くしてくれればまた購入したいです。

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以前からアルパインスターのチェストプロテクターを使用していましたが、タイチから発売されるとの事で楽しみにしていました。
アルパインのプロテクターは1枚の板みたいな作りなのに対し、タイチのこのプロテクターは脇腹部分が別になっているので、胸から脇を自然な形で包んでくれ安心感がありました。
「これを着けていれば100％」では無い物ですが、何も無いよりは良いと思いますし、革ツナギを着ての直立姿勢では違和感があっても、バイクに乗っている前傾姿勢では気にならないかと思います。

4mmと8mmがあり私は8mmを購入しましたが、よほど「前傾姿勢でも胸がピチピチ」で無い限り、多少でも安全性を求めるのであれば8mmをお勧めします。

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CBR250R（’87）にて使用
この車種には時計はなく、腕時計を使用しておりましたが、ジャケットを捲らないと確認出来ないため、走行中には確認出来ません。また、バックライトが無いタイプなので、夜は見えないので、購入しました。
文字が大きく、とても見やすいです。気温計も付いており、外気が何度くらいか分かると防寒の度合いの目安になるし、この時期は朝一でチョークを引くか引かないかの判断もしやすいと思います。
バックライトはネイビーより少し明るいブルーで、カッコイイです。生活防水もあり、突然の雨でも心配いりません。ただ、洗車時の放水は避けるように書かれていますので、外した方が無難ですね。
アラームの音量は家の中では少しうるさいくらいです、社外マフラーに交換してると、かき消され、少し聞こえ辛いです。
シルバーのメッキタイプを選びましたが、質感はそこそこで、少しぶつけた程度ではメッキは剥れず、強い印象があります。しかし、取り付けのステー（金具）と時計を両面テープで貼り付ける台座のつや消しブラック塗装はネジを締めただけで直ぐに剥がれました。
取り付けは、左のスイッチ類のケーブルをクランプしているネジにステーを共締めし、台座を取り付けています。ステーも台座も視認性が良くなるように、捻ったり曲げたりして角度を調整しています。
ただ、このままだと、盗難の可能性があります。高い商品では無いですが、盗られると悔しいので、毎回離れる時には取り外すのですが、プラスドライバーとレンチが要り、この角度では作業し辛いので、クランプの六角ボルトも緩める必要があり、とても面倒です。
なので、ホームセンターでちょうボルトとちょうナットを買ってきて、ステーと台座の固定用に使っています。これだと、直ぐ外せますし、付けたまま放置で夜中等も心配せずに済みます。
ただ、夏用グローブでもしていると、ボタンが押しづらかったです。押した感触はあるのですが、そこからグッともう一押しする感じで押すとしっかり反応します。1段でバックライト点灯、2段押しで操作という仕様かもしれません。グッと押しままにすると反応しますので、
ステー等の取り付けはしっかりしておかないと、角度がズレたりしますので、星4つにしました。

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　タンデム時の荷物の搭載のため購入しました。
取り付けは簡単、六角レンチだけです。タンデムバーもそのまま使えますので便利です。

　ただ、フックが無いのは不便です。両側に一個づつでもあれば★5つなんですが。
それと、元々タンデムバーについていたボルトをはずすのですが、GSX1400の場合、それがフックになっていましたので、それも残念です。せめてポルトを長くし、フック兼用にしてほしかったです。

　それでも取り付けてよかったです。多少スタイルに影響しますが、搭載性向上ができて満足です。

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　サイドバックの装着に伴い巻き込み防止用のサポートを購入するため、KIJIMA製のリアサイドキャリアとワイズギア製のサドルバックサポートを検討した結果、基本性能はどちらも一緒と考え安価であるKIJIMA製にしました。
　取付に関しては、左右サイドアームのボルト（２本）を外し、付属のボルトでリアサイドアームに取り付けるだけの簡易なものですが、別途バックレスト等を装着している場合は、ボルトの長さが短く、別途購入する必要があります。
　なお、取り付けた感想については、サイドバックを一度取り付けると洗車時以外は取り外さないため、外観からはキャリアをほとんど見ることは無く、安全性のみを考えた用品です。

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XT250Xに積載能力がないのでとりあえずつけてみました
説明書見ながら取り付けしましたがちょっとややこしかったです
よほど小さい荷物じゃない限り横にはみ出ます

一応つけておいて損はないんじゃないですかね

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防寒兼防護用に買いました
まだこけたりしてないのですがヤマハ純正なので問題ないでしょう
着け心地も特に問題なし、風も防いでくれます

マジックテープも強力でよほどのことがない限りはずれないでしょう

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