グリップの交換ついでに一緒にと購入しました。前回取り付けた時から、あまり月日は立っていませんが、水分と紫外線でしょうか、かなり弾力が失われていました。やはりスポンジはこんなものかとは思いましたが、物は試しとシリコングリスを少量塗って、今回は取り付けて様子を見ようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルを純正よりアップにし、長さの短いタイプで四角形のミラーにしたいと思い、このミラーの形が気に入ったので購入しました。
このショートタイプは純正もしくは低いハンドルではかなり見ずらくなりますが、高さのあるハンドルに付けるとちょうどいいです。

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　ツーリング中に、転倒して純正のハンドルガードを紛失して交換することに・・・。
　金額とデザインで、ジータのスティングレイにすることに決定。　時を同じくして、友人がXCガードを購入したととのこと。
　インプレを聞いたら、ガード面積が小さいとのことでした。
　ならばと私は、あえて被るのを避けて、こちらを購入。
　
　第1印象は、安っぽいって思った、プラスチックも安げだったし、ステーも貧相だった。　取り付けは簡単だったのだが、RA125の右ハンドル側は、付くようにしかつかないって結果で、左右のバランスが若干違ってしまっていた。

　でも、装着してから走行しても違和感は無く、止まって写真を撮れば結構カッコイイ（自分だけか・・・　）
　風圧で、ステーがフルフルしていたが問題なく耐久性もいいのかも知れない。

　とにかく、商品を取り付けて見ると実際の良さは感じてくるものですね。
　

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【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
商品特性として、転倒時などにレバーホルダーが回転しレバー折れを防ぐようにクランプ内側にナイロンスリーブを配置、ということで、オフ車特性に対するものがありましたが、純粋に見た目のミーハーさで選んでしまいました・・・
【感想】
見た目の質感、色目など、やはり満足度はアップします。
クラッチ側にも既にミラーホール付タイプを装着していたこともあって、ハンドル周りの統一感も良いです。
ちなみにフロントのリザーバーカバーも同色でまとめてあるので、他のものも合わせると、まさにZETA一色といった感が・・・
で、個人的には非常に満足なのですが、ZETAのアルミアルマイト製品に共通していえることですが、いまいち表面の耐久性が弱いところを感じます。
正直、ボルトや工具でこすれれば剥げるのはわかりますが、装着してすぐにボルト下に剥げたスジを見つけてしまうと・・・少し哀しくなりますね。
そういった部分がより改善されれば★5つでバッチリになります。

こういった小技の効いたパーツにこの単価は人それぞれだとは思いますが、若干高い？という印象も抱きつつも満足度も十二分にありますので、ハンドル周りをリフレッシュしたい時など、実用性＋αの部分でもオススメできます。

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ZRX400に装着する際、Poshのアップ＆バック出来るスペーサーの評価が微妙だったので此方を購入しました。
操舵性に大きな変化はありませんが見た目は結構変わります。
ケーブル類も無理が無くハンドルを思い切り切っても取り回しに無理は感じられません。

何故かPoshの製品はケーブルがノーマルでは取付出来なかったというインプレが有りますので、不安な方は此方をお勧めします

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【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
ステムナットを同じくZETAのものに換えた機会に、統一感を考え合わせて購入、装着しました。
【感想】
小物ながら質感は高いです。
長年乗っているとハンドル周りの表面や細かいところもくたびれてきますが、そういった傷み？を隠してなおかつ気分も一新させてくれます。
取り付け、取り外しも簡単にできますので、違うカラーとの色違いの組み合わせなども将来楽しめそうです。
汎用的にどんな車種にも使える点もポイント高し、です。
完全に自己満足アイテムですが、この値段ならとりあえず持っておいても損はしないと思います。

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【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
元々は装着予定では無かったのですが、同社のフラッシャープロテクター装着のため、どうせならばと導入。
RMX（SJ14A）に装着です。
ハンドルはレンサルに換えていますがノーマル径のもので、ごくごく一般的なものです。
【感想】
ハンドル周りの統一感を出すためにあえてレッドに。
従来はアチェルビスの樹脂製をずっと使い続けてきましたが、アルマイトの質感やアルミガードの頑丈さ、軽さなど、一気に車両そのものの質感があがった気がします。
まだこけてはいません（苦笑）ので、その恩恵にはあずかっていませんが、樹脂製とはまた違った意味で安心できそうです。
ただ、若干取り付けには柔軟性の低さを感じました。
つけることそのものには問題はありませんが、バーエンド部が若干斜めに入らざるを得なかったり、本体そのものの仕上げとしてボルトの傷がつきやすかったりと、そこそこの価格がする割りにはちょっと気難しいなぁと感じました。
つけてしまえばあまり気にはならないところですが・・・
まぁ傷が気になるようであれば最初から色の無いものにすればいいんですが（苦笑）

グリップ周りのゆとりを考えてあえてベンドタイプにしたのですが、そこまで気にしなくてもよかったようです。
レバーも純正のもので特に干渉することもなくスペースも十分にあります。
（他社製では、削ったりレバーを換えたりと加工が必要なものも過去にはたくさんありましたので）
オフでもちろん使うために、傷がつけばそれまでですが、モタードなどのドレスアップとしても非常に満足のいくものだと思います。

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【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴って導入してみました。
元々の電球ウインカーも嫌いではなかったのですが、なるべくすべてのものをシンプル化へ、という急に思い立った方針の下、当初は通常のLEDウインカーを考えながらウェビックさんを徘徊していたところにこれを見つけ、シンプルさ、スマートさに惚れて導入です。
【感想】
LED化に伴いMOTOLED ICリレーも同時導入してあります。
（ハイフラッシャー防止、取り付け車種がRMXなためにノーマルフラッシャーと併用）
想像よりは非常に小さいものでしたが、明るさは昼間でも十分な光量でした。
ハンドガードの取り付け位置に視認性が左右されるため、そこが若干気になるところではありましたが、通常の前下がり？な取り付け程度でしたら許容範囲でしょうか。
対向で見たわけではありませんが、元々オフ車のウインカーそのものが小さいため、そこまで見難いという印象ではありませんでした。
最近の車体に貼り付けるタイプなどから比べれば正面にくる分見やすいと思われます。
ただ、元からついている配線の保護チューブ部分が硬化してしまっており、かなり折り曲げて袋詰めしてあるのですが、延ばした時にぼろぼろと折れていきました・・・
まぁ線そのものには影響はありませんし、手持ちのものと換えればすむ話ですが、ある程度の店頭展示期間や倉庫での保管期間などを考えると、もう少し品質の高いもので覆っても良かったのでは？と思います。
もしくは、折りたたむのではなく巻いてあればよかったのでは、とも。
配線作業そのものは、ぎぼしをつけるだけですので簡単です。
電工ペンチが無くても通常のペンチでも急場はしのげますが、仕上げを気にする場合は、かしめのついてるペンチ（ホームセンターでも普通に売ってる安いのにもついてます）が手っ取り早く便利です。

ガード自体も軽量で形も気に入っています。
取り付けのため、別途アーマーガードの導入もせざるを得ませんでしたが、結果的には二重丸で、色の組み合わせの楽しみなども考えると、良い買い物ができた満足感がありますね。

なにはともあれ、シンプルかつスマート化という目的は果たせたので、思い通りの買い物ができました。

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色々悩んだ末、ポストと一体化のため安いこの商品を購入しました。
ノーマルに比べると幅が狭くなった分、コンパクト感はありますが、ワイルドさに磨きがかかったような気がします。
あと前からの見た目が、フロントフォークを伸ばした感じも受けます。
ほとんど自己満足に近いものもありますが・・・・

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ハンドル交換に伴い、このグリップに交換しました。
アルミに幅の広いゴムリングが、なかなかかっこいいですね!!
程良いグリップ径で握り心地は問題ないです。
ただ、金額が高いのがちょっとなぁ~って感じです。

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