【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ハンドルのインプレッション (全 25986 件中 24581 - 24590 件)

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K&S papaさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

クラッチレバーを交換するタイミングでブレーキレバーも交換しました。左右バラバラはカッコ悪いですから…

レバーの質感に惚れ込んで購入したけど、握ってみるとさらに納得でした。ただ、アジャスターが別売りでしかも値段が少し高いのはちょっと考えますが長く使えれば問題ないでしょう!

純正に戻すよりはコストが高くなりますが、ドレスアップがてら交換してみては?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/01/25 10:06
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K&S papaさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

新規に購入したバイクのクラッチレバーが半分折れていたので、交換しました。純正にするよりカスタムしたいと思い選びました。

レバーの質感そして仕上がりが気に入りブレーキレバーと一緒に交換しました。
レバーの交換自体すぐに出来ちょっとしたカスタム気分になったし、純正と違う喜びを感じてます。

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投稿日付: 2010/01/25 10:06

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いつかんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R | JOG Z [ジョグ] )

4.0/5

★★★★★

WR250Rに取り付けました。
加工した点はグリップ末端の穴あけと、スロットルチューブ末端のカットです。
どちらもそれなりの製品を準備しておけば加工無しで取り付けできます。
以前取り付けていたハンドガードと違い、取り付け位置の自由度があり納得できるポジション取りが出来ました。
あえて不満を述べるなら、ステーにガードを取り付ける長穴部用にワッシャーが欲しかったです。
あと、今回XCプロテクターも同時に取り付けた為ステッカーが見えません。
ステッカーは購入者の貼り付けにして頂けると、別のところに貼ることが出来ます。
取り付け後、転倒していませんが、やはり安心感が違います。
これで林道アタックの荷物から、予備レバーは要らなくなりました。

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投稿日付: 2010/01/25 10:06
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

スカチューンのTWには小さめのミラーが似合います。でも小さすぎると腕にさえぎられて後ろが見えません。なのでこのタナックス リュートミラー 。尖った部分に腕越しの背景が映るので、バックミラーとして機能は○。また、デザインも個性的で◎。価格もお手頃で◎。

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投稿日付: 2010/01/25 10:06

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ジェームズさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: BENLY50 [ベンリィ] )

2.0/5

★★★★★

ステーが短いよ。
後ろがちゃんと見えるし、鏡面も純正並みに大きいから気にしない。

多少汚れた状態で届いたよ。
どうせ使えば汚れるし、気になったら磨くから気にしない。

鏡面が歪んでいたよ。
全く見えないわけじゃないし、実用上問題ないから気にしない。

でも、走行時の振動で勝手に下を向くのはどうかと思いますな。
お勧めできませんが、どうしても安価に
両方ミラーを揃えたいときには使ってもいいのでは。

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投稿日付: 2010/01/25 10:06

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2ストフリークさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

NS400Rをネイキッド、アップハン化する際に導入しました。
NS400Rのトップブリッジの色がゴールドのため、ゴールドのラインアップがある、アントライオン製を選択しました。ハンドルポジション移動量が多く、ポジションの自由度が高く、後日微調整も可能なので、とてもいい感じです。

取り付けも簡単で、ワイヤー類はそのままで取り回し変更のみで可能でした。ブレーキラインに関しては、同時にメッシュホースに交換したため少し長めのものを用意しました。

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投稿日付: 2010/01/25 10:05
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2ストフリークさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

NS400Rに装着しています。
握った感じがとてもソフトで、長時間乗っても手がしびれなくなりました。以前純正を使用していた時は2スト特有の振動で、ちょっと乗っただけで、手がジンジンしびれていたので、とても満足しています。2スト愛好家の方々に、特にお勧めです。

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投稿日付: 2010/01/25 10:05

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TAKIさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: 125 DUKE )

4.0/5

★★★★★

高さは純正とほぼ同じ。かなりの軽量化が出来て、見た目もスタイリッシュ。
ハンドル幅が若干減るので、オフ走行する人向きでは無いが、オンメインなら問題もありません。
カスタムライクなブレーズが満足感高めで良いです。

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投稿日付: 2010/01/18 10:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

CB400SBspecIIIに装着。使用感ですが、上体が少し起きて楽になりました。ケーブル類の延長が無いと言うことで購入、結果は延長はいりませんでした。ブレーキホースが一番きつかったですが、何とかなりました、もう少しブレーキホースに余裕があればもうちょっとハンドルを手前に回せたと思います、そうするともっと楽なポジションになるでしょう。もう少し調整をしながら(ブレーキホース延長も加味して)ベストポジションを作っていきます。なかなかいい商品でした。
参考にしてください。

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投稿日付: 2010/01/18 10:09
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fumiさん(インプレ投稿数: 27件 )

2.0/5

★★★★★

 装着したのは91年型のGSX-R1100だが、車種別の専用品は余りにも高いので敢えてこの汎用品を購入。

 当然ながら装着は面倒で、端子の入れ替え、ギボシ端子への変更、ジャンパー線の付加が必要だったが、付属の9ピンカプラーがそのまま使用できるので、ある程度の知識と技術さえあれば問題無い。

 只、プラスチックの質感が非常に低く、特にキルSWとセルボタンはまるでセルロイドかと思わせる程に安っぽいのが残念!

 又、ライトSWは動作軸がネジ止めでは無くカシメてあって微妙なガタ付きがあるし、セルボタンは『カチッ!』とした節度の無い『ビヨヨ~ン!』と言ったバネ感その物の操作感!

 競合する他社製品が無い為なのか、正直、コストパフォーマンスの点から低評価にならざるを得ない!(もし仮に高価な専用品を買っていたら文句を付けていただろう。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/01/18 10:09
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