4.0/5
【Webikeモニター】
純正部品より安いので、お勧めできます。
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3.0/5
バイクでいつも使っていて、いつもは小さいサイズのボトルで買っていたのですが、車にも使おうと思い1リットルを購入しました。
信頼のホンダブランドですしコストパフォーマンスも良いと思います。
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5.0/5
ヤマハ純正部品では、7991円もするのにこの値段なら納得できる逸品です。
取り付けも純正と同等、ブレーキの効きも遜色ありません。
ただ、純正ローターがゴールドのカラーリングなのでこだわりがなければ大変お勧めできます。
耐久性については距離を走って見ないと分らないので、今後に期待です。
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5.0/5
Kawasaki Z1000 2007年モデルに装着しました。カワサキ特有?のカックンブレーキが嫌で思い切って交換しました。
結果は大満足です。純正のタッチと異なりレバーを引く量と制動力がリニアでロックする限界が把握しやすいです。
バイクの取回し時に干渉するところもありませんでした。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥12,412 (税込)
ブレーキを握った感じも、見た目も良い感じ!でも、もう少しホースが短くてもいいかも・・・。
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3.0/5
ブレーキOHついでにホースも新調。
ボルト、ワッシャもセットで、この価格は安い。
組付けも問題なく・・・のはずが、赤と青のコネクタ接続部からフルード漏れ。
結局、増し締めで対応しましたが、不安が残ります。
特にアルミなので、増し締めでなめてしまわないか心配で、かなり緊張しました。
漏れが止まれば、ステンメッシュらしいカチッとしたブレーキフィールになります。
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3.0/5
ブレーキOHついでに前後のホースも交換。
リヤブレーキのため、足による感覚ですが、タッチは硬い印象があります。
ただし、フロントと同様に、赤と青のつなぎ目からフルード漏れが発生し、
増し締めが必要でした。
値段相当と言えます。見た目はかっこいいですね。
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4.0/5
お値段も手頃だし、量も使い切りサイズなんで丁度良い♪
また、先が細くて注ぎやすいのもGOOD!
緑色なんで量を確認しやすいし、Dトラならコレ1本で前後ブレーキフルード
足ります(・ω・)bグッ
タッチの違いはよく分かりませんが、キチッとエア抜きさえすればしっかり
ブレーキ利きます!
1年に1回くらいは換えたいですね☆
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前からウェーブディスクに興味があり、ディスクローターが使用限度に達したのでこの機会に購入してみました。
一番の決め手は価格です。他メーカーに比べると非常に安価ですが、今のところ不具合はありません。交換して間もないので耐久性についてのは不明ですが、見た目もなかなかGoodで満足しています。
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