GOODRIDGE:グッドリッジ

純正クラッチホースはほぼスチール？パイプで作られてますが、ホース両端はゴムホースでフルードかカシメ部分から滲んでました。取付に困ることは何もありません。交換して一安心です。

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ハンドル、キャリパー、フォークもノーマルです。
結構タイトで、取り回しに苦労しましたので、ノーマルのゴムホースに比べて短いような気がします。
フォークが伸び切ってもギリギリ問題無い範囲だと思いますが、
ノーマルからハンドルを上げることは厳しいですね。

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ブレーキホースクランプ部の保護、振動での削れ防止にと思い取り付けです。
ホースに通すのに少し苦労しましたが、クランプ部に綺麗におさまってくれました。クッション性としては悪くないようです。

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ブレーキホース交換にこちらを使用です。
見た目のブラックとステンでいい感じです。
長さも選べるのも助かります。

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ブレーキレバー交換に伴い、ホース角度を調整に使用です。
見た目も悪くなく、これでホース無理せず接続可能になりました。

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これも自分の問題で装着まで暫く待機させていました。
中身はグッドリッチステンメッシュホースのオールSUSセットです、カラーはシンプルにクリアとしました、最近はブラックが流行りのようですが換えてます感と共にちょっと主張していて良いように思います。
セットはバンジョ・フィッティング類がステンレス製にしました、やはり耐久仕様がいざと言うときも安心感が違います。
取付は説明書通りで難しくなく問題なく装着です。
尚、普段余り使用しない13ミリレンチがこのセットでは必要でした！
使用感は一言でしっかりカッチリです、更には微妙なタッチ等ではパッドとディスクの当たりもレバーを通じて指先に伝わるようになりました。
これはカワサキ純正ホースももともと作りが良く、伝わる事は伝わって来ましたが、更に感触がはっきりしているのはステンメッシュホースの方が勝っているようです。
少々値は張りますがフィッティング類は耐腐食や破損の事を考えると後々交換が面倒です(エアー抜きも必要です)、以上から、装着する場合、私は毎回ステンレス製に拘って装着しています。

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純正品が交換時期なので、変えるならとこちらの商品を選びました。
ブレーキタッチの違いはほとんど変わらない気がしますが、
ホースとフィッティングの質感も良いので見た目のカスタム感が上がりました。

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ものは高品質でしっかりできてます。
長さはもう2．3ｃｍ短くてもよかった気がするけど、バンジョーアダプターとの相性もあったので余裕を持たせるため純正よりわずかに長めの物を選択。(同時にマスターシリンダーも社外品に交換したというのもある)
色は黒でアクセルワイヤーやクラッチワイヤーと喧嘩しない色合いで取り付けれてるのが地味にいいです。
参考までに、欠点はホースガイドの端末処理で熱収縮チューブを使うんですがヒートガンがないと収縮してくれないです。ドライヤーではダメでした。（高性能なドライヤーならいけるのか？）
しかたなくターボライターで気を付けてあぶったけど仕上げはまぁ悪くないってとこで切り上げた。
なので熱収縮チューブは低温でも収縮するモノを別で購入したがいいかも。多分パソコン関係の部品売り場に行けばそれっぽいのありそう。

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横型マスターシリンダからラジアルマスターシリンダへ変更した際に、バンジョーアダプタ取り付け位置が大きく変わったことから必要に迫られて導入しました。

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ブレーキ周りの部品は命につながるので、信頼できるメーカーを選びました。
長さの種類が多いので、ハンドルバー変更などでブレーキキャリパとマスターシリンダとの距離が純正と変わった際に丁度良い長さを選べる点も助かります。

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