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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フルセットで入ってるのでとても楽
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
シムズクラフトのエキパイと合わせました。
エキパイの太さが他の社外エキパイよりも細いので、トルク落ちは感じません。
音量が控えめとありますが、やはりそれなりの大きさです。グラスウールを巻いたデイトナの排気干渉タイプのバッフルをサイレンサー側に取り付け、高音域を抑えてあります。アイドリングの音量は少し小さくなりましたが、スロットルを開けるとやや低音気味ですが、単気筒らしい弾けるような音になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レースに使用するために購入しました。
ZX-6RとZX-25Rに使い回していますが、どちらも特に問題無くつきます。
ZX-6Rの方はマスターシリンダをブレンボのものに交換していますが、付属のレバーのままでも特に干渉はありません。
車検での指摘等は受けたことが無く、MFJのレギュレーションにも合致しているようです。
ちょっとした転倒で曲がりましたが、手で曲げて元に戻せます。
ハンドルを純正から変更する場合はカワサキ用ではない方を選ぶっぽいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
右が7,500km走行で、左が新品です。
SRGTの純正タイヤです。
ミシュランのタイヤですが、国産よりも価格が安いのと、前輪はまだまだ使えるため、今回はリアのみの交換です。
7,500km使った感想ですが、プロファイルが尖っていないのとゴムが柔らかいのかとても乗り心地が良くまた長距離乗っても疲れないタイヤです。
ゴムが柔らかいのでタイヤを手組みするのも比較的楽です。
ドライグリップは普通、ウェットグリップはミシュランだけあって良いです。雨の日も不安無く走れます。
基本舗装路ばかりですが、少し未舗装路を走った感じも全く不安無く、トレッドの見た目通りオンもオフもいけるアドベンチャーバイクらしいタイヤです。
価格もリア130/70-13のサイズが5,800円と国産のタイヤよりも安いです。
普通ミシュランなら国産タイヤの同等品の1.3?1.5倍くらい高いのですが、このタイヤは逆に国産タイヤより安いんです！ しかもWebikeでセールで10%オフだったので5,300円くらいで買えました。
で、一つネガな部分は、ライフが結構短いんですよね。 写真は7,500㎞走ったタイヤとの比較です。使用条件は、ほぼ毎日の通勤、買い物等の街乗り、月に１回程度のタンデムツーリングです。ライダーは体重90kg、基本常に低燃費走行です。
溝の残り真ん中で1.5㎜です。 新品は約5.5㎜なので、187㎞で0.1㎜減る計算ですね。ライフ7,500㎞だと、PCXの時のシティグリップは20,000km は余裕で持ちましたので1/3くらい、IRCのモビシティは15,000km位でしたので半分くらいのライフです。
そう考えるとコスパはあまり良くないタイヤですね。
ちなみにSRGTはリアの減りが激しくて、フロントはまだ4.0㎜残ってます。 タイヤ交換はリア2回にフロント1回がちょうどいいかもしれません。
以上のことから、オンオフ両方走りたい、通勤等で使わず年間の走行距離が少ない、このゴツイ見た目がSRGTに似合ってカッコいい！、タイヤはやっぱりミシュラン、っていう方ならお勧めのタイヤです。
逆に、私のように通勤やツーリングで日々使用し、年間走行距離が1万km位走る、オフはほぼ走らない、見た目よりもコスパの良いタイヤが良いという方なら、同じミシュランならシティーグリップ２か、IRC等の国産タイヤにした方が良いと思います。
私も次回前後交換するときは、たぶん他のタイヤにすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ワイヤー類そのままで取付出来ます
スポーツスターにはこのハンドルがとても似合うと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルにあると邪魔なので移設しました
私の頭が悪いせいか取説を見ても今一良く分かりませんでした、なので完成品の画像を見ながら取り付けました(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カスタムは自己満足がすべてだと思っています。その点では、
とても満足感の高い物です。特に夜走ってる時はニヤニヤ物です
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
簡単に付けられました
体感はわかりませんが、同時にプラグキャップ(NGK) とイリジウムプラグも付けました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは 本体を収納するのに狭くて付けるのが大変だった
オイルクーラーと同時に付けたので、見た目がガラッと変わりました。
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リンク数：102L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
まだ使用して1ヶ月くらいですが
全く問題ありません。
耐久性はこれからですが
コスパいいので助かります。
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