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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
配線をまとめるのとヒートシンクを裏返しにするだけで十分収まります。
アイドリングでも光量はハロゲン球よりあります。
コントロールユニットの耐久性も問題なしです。
3年間12000km走行してのインプレッションです。
モトラは元々6V仕様のため夜の山道をツーリングしてると後続車のヘッドライトで前が見えなくて怖い思いを何度ももしました。そこで、電装を12V化して光量アップをはかろうとハロゲン球を装備してみましたがまだ足りない感じでした。ということで今回のスフィアライトさんのLEDライトを装備しました。取り付けは配線のカプラー工作だけでほぼボルトオンという感じで1時間もあれば装着できました。光量もほぼ満足いける状態になり、毎日の通勤からツーリングにと問題なく使用しています。流石は日本製、信頼度が高いと思います。このモトラの12V化はノーマルの発電機のまま半波整流の12vモンキー用レクチファイアーを装備しただけです。さらにウィンカーやテールランプ、インジケータランプもLED化して消費電流を下げていますのでヘッドライトの作動にも問題なしです。旧車を手軽にアップデートできるよい商品だと思います。コントロールユニットの取り付けは剥き出しで風雨にさらされていますが12000km走行でも不具合は発生しておりません。4ミニで夜道で怖い思いをした方にはオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正クラッチワイヤーが破断したため、本商品へ交換。
他の方の、インプレにもありますが、赤色です。
車体も赤なのであまり違和感がありませんが、退色した時に見窄らしくならないか心配です。
なお、純正ワイヤーより割安です。
機能面は変わらずですが、破断があったためワイヤーにはゾイルをタラシときました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキ周りに手を入れる際、バンジョー、バンジョーボルトに漏れ止めで使用しました
銅製ワッシャーはスチール、ステンレス、アルミのバンジョーに使用していますが、銅は腐食しやすいのでアルミのバンジョーにしか私は使いません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
以前のモデルを使用してました。
本製品にではバッテリー直取り出しでもカプラを接続しなければバッテリーを消耗しないようになっており、ある意味安心です。
ツーリング時のみ接続して、保管時はカプラを外しときます。
※ETCカードを入れるため結局、シートを開けるため手間では無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキ周りに手を入れる際、バンジョー、バンジョーボルトに漏れ止めで使用
通常ステンレス、スチールのバンジョーにはアルミか銅、アルミのバンジョーには銅を使用する
アルミにアルミはバンジョーが負ける場合があって危ないです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CT125のマフラー交換時に必要なガスケットで純正を買うよりお安くなってます
ガスケットは基本再利用不可なので一つは予備で持っていたい部品です
消耗品なので２個セットなのもいいですね
モノは純正互換で問題なし
取り付けは古いガスケットがきれいに外れれば簡単だが、たまに引っかかって外れないときもあり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
寸法で判断してADV160に取り付けようと思い購入しました。
同一寸法なのでなんの問題も無く取り付け出来ました。
見た目が黒でワンポイントにもなります。
純正シャフトよりは重量、精度も良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
新車から10年以上が経過し、ブレーキホースに不具合は見られないけどとりあえず交換しておくか、といった感じで値段をチェック。するとこちらの商品が純正より安いことが判明。今までステンメッシュの使用経験がなく興味もあったのでこの機会に試してみました。
実際のところ、他メーカーの品も言うほど高価なわけではない中でこちらを選んだ理由の一つは、しっかりしたフィッティングで耐久性もありそうなところです。他に派手なアルマイトは好みでないという点もあります。
ノーマルではマスター側にも角度が付いているのに対しこちらはストレートになっており、トップブリッジにあるガイドに通すことはできませんが、そこから先はノーマルのクランプを使い同じように取り回せるため問題ありません。
使用感は今更言うまでもなく、握り込んだ後からホースが広がる余計な感触が消えてスパッと小気味よいタッチになりました。これならもっと早く交換していてもよかったかなとは思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
！写真閲覧注意！ この網目は何ぞ？
マルニ工業のパーフェクトシールキット(廃盤)が手許に見当たらなくなってしまったため、代替品として購入しました。
コンパクトにまとまるので携行に便利です。
残念なのは，黒の丸いキャップがガバガバで締まらないこと。
ロックできるような溝構造などが欲しいところです。
マスキングテープでも貼れば少しマシになるでしょうかね... それくらい緩い状態です。
また，付属のエコ・セメントのチューブ表面が写真のように変な網目状態になっていました。
引掻くと剥がれたので塗装ミスのようですが，かなり気持ち悪い状態でした。
一緒に購入したもの：
大橋産業 OHASHI:834 パンク修理キット ミニステック 補充用
デイトナ製の補充用品もありますが，どちらもマルニ工業のOEM品なので，値段で決めました (笑
こちらに付属していたエコ・セメントは綺麗な状態でした。
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レンズカラー：スモーク
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
最初の通電テストで真ん中が点かなかった、すでに取付部は加工してしまっていたので返品はしなかったけども、数日でブレーキONでテールに電気が逆流するようになりブレーキONでスモール系統がうっすら点くようになってしまった。
耐久性がわるいのかな？
見た目、明るさ、サイズは気に入っていたので、少し残念です。
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