【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハンドル周りはレッドでまとめたかったので購入したが良い発色です。
【取付けは難しかったですか？】
一度クラッチレバーを外す必要があるが5分もかからないカスタム。
【使ってみていかがでしたか？】
径が大きくなるのでそもそも実用性もあるが、何よりここを変えているカスタム感が大きい。
見た目が思っているより大きく変わるのでこれはおすすめ出来る。

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【使用状況を教えてください】
まだ交換して1日
【使ってみていかがでしたか？】
特に変化はありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
ジュラルミンのかっちょいいやつにしようか悩みましたが、
通勤用なのと値段と耐久性を考えスチールにしました。
3000円しないでリアが買えるのは安いです。
遊びバイクだったら迷わずジュラルミンにしますが、
まぁ、良いでしょう！(お金無いし笑)
通勤通学にはおすすめ！
【注意すべきポイントを教えてください】
丁数変えるならチェーンのコマ数気をつけて！
フロントも変えるならなおさら！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。ようとした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
足元はキタコのゴールド系でまとめようと思い購入。
【取付けは難しかったですか？】
自分のミスでJB03には適合していないのを確認せずカラーだけ見て脳死で購入してしまった。
【使ってみていかがでしたか？】
製品のクオリティはさすが一流メーカー。
【期待外れな点はありましたか？】
検索でJB03に対応している感じで引っかかったので購入してしまったが、ボルトの穴が全然合わないのでどうやっても取り付けられなかった。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もはや語る必要の無いヨシムラクオリティ。
梱包から説明書まで一流メーカーのこだわりとプライドを感じる。
【取付けは難しかったですか？】
ステーの取り付けが多少めんどい。特にリアブレーキマスターシリンダとの共締めの箇所。
説明書に記載はなかったが一旦ステップごと取り外さないとステーが取り付けられなかった。
あと、エンジンとマフラーのナットにクリアランスが全然無いので精度の低いソケットは使わないほうが無難。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は鬼渋い。音量はもう少し大きくても良かったのだがこのご時世なので仕方ないところかと。
【期待外れな点はありましたか？】
もう毎度言いすぎてあれだが、新品のガスケットを付属品として入れて欲しい。
別で購入しなくてはいけないが必ず新品に変えたほうが良いと思う。
・取付けのポイントやコツ
各部の養生は必須。
・一緒に購入するべきアイテム
ガスケット

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マジェスティ125のタイヤ交換に伴い、エアバルブも慎重するために購入。

前回タイヤ交換と同時にL型バルブに交換してから8年くらい経過し、最近になりリアタイヤだけ微妙に数日乗らないと空気圧が減っている「スローパンクチャー」症状が発生。

タイヤを空転させながら異物の有無を指の感触で確認するも、特にステンワイヤーや釘などの異物は発見できなかった。

結局、フロントタイヤの溝が気づいたらほとんど無いことに気がついたので、前後タイヤを一斉交換するついでにエアバルブも交換。

当初はストレート型のほうがエアゲージを片手で装着できて便利かと思ったが、マジェ125はホイールサイズも小さいのでストレート型ではエアゲージのセットするのエアバルブをかなり曲げなければならないので、結局純正と同じL型にした。

交換の際はシリコンスプレーをたっぷり吹いて、貫通ドライバーの尻の部分でホイール内部から押しつつ、外側からゴムのバルブが変形するくらい左右にグリグリ引っ張ると、スポンと装着できた。

一般的なエアバルブって無名メーカー製、有名タイヤメーカー製とあるけれど、ゴムの品質とかに違いがあるのかがわからない。

結局、交換前のリアタイヤが目に見える異物が無いのにスローパンクチャーした原因が、もしかすると前回購入したエアバルブの劣化かもしれないと思うと、数百円の差で気持ちが安心できるブリジストン製のエアバルブを購入した。

一般的な耐久性はわからないが、自分の場合、8年も使っているので無名品だろうがメーカー品だろうが、どっちみちゴムの劣化が始まっていたかもしれない。

でも「ブリジストン パシフィック」ってブランドを初めて知ったが、その名の通り、ブリジストンのアジア圏向けのブランドという意味なのか、全然無関係なのにブリジストンの名前を使ってるのか、そこだけは一抹の不安がよぎる・・・

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数年前にアストロプロダクツで購入したビードクリームが残り少なくなったため、タイヤ交換を前に新しく購入を検討。

しかしDRCなんてオフロードパーツで有名どころのビードクリームでも、聞いたこと無いような無名メーカー品でも価格差がほとんど無いので、おそらく国内で流通しているビードワックスはどこかのメーカーのOEM品なんじゃないかと推測。

それならカッコいいDRCブランドのビードワックスを買ったほうが、バイク仲間がタイヤ交換する時に貸した時にカッコいいじゃん！ということで購入。

容量も以前のものと同じだけれど、ビードクリームって作業を楽にするためにケチらずたっぷり塗りたくってやるぜ！と意気込んでもスポンジでタイヤとホイールに丁寧に塗っても使用する量はたかが知れている。

所有するバイクの台数4台のタイヤ交換を自分でやっても、使い切るまで数年掛かるのでショップで使うのではなければ個人ならこれで十分なサイズかと。

効果は十分、タイヤの柔らかさにもよるけれど、数年ぶりの自力でもタイヤ交換作業がビードワックスのお陰でスムーズに交換できた。

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SR400のエキゾーストフランジナットとして使用。
ビッグフィンを付けているため、純正のフランジナットとフィンが干渉していたので、長さが短目のナットに交換。ビッグフィンを付けるとほぼ見えないパーツですが、チタン製を選んだのは単なる自己満足です。軽さと独特の質感は、さすがチタンですね。

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納車待ちの2024年CB650R Eクラッチに装着のため購入しました。
準備できるオプションパーツを少しづつ購入しており、夏のセールで割安に購入できました。
実車確認していないので、ネットでメーカー不明の安い商品を購入して失敗するよりは信頼性のあるデイトナ社を選択しました。

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水曜日に取付して3日後の土曜日には始動不良になりました。色々と試行錯誤しましたが、復旧せず。口コミにもすぐに壊れるとの評価があったので、純正を持っていて助かりました。純正に戻したらセル一発で始動。勿体ないですがしょうもない商品を買ってしまった勉強代にします。買わないことを強くオススメします。

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デザインもカッコ良いし、フィット感も良いです。
オフロード感が増してカッコ良くなりました♪

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