カスタムパーツのインプレッション (全 162378 件中 131 - 140 件)

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parrotさん(インプレ投稿数: 435件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3

ウェット路面を走ると水の飛び散りがちょっと酷くてその対策に
フェンダーの延長はプラスチックで両面テープで貼り付けだが、
水が入って剥がれやすいので結局接着剤で固定した
少し延長しただけなのにかなり飛び散りが減って満足しています

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投稿日付: 2024/07/19 22:41

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parrotさん(インプレ投稿数: 435件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

ニッシン横型ブレーキマスターシリンダーのL字ステーとリザーバータンクを固定するボルトです
普通の六角穴付きボルトとゆるみ止めナットのセットでした
ホームセンターで合うサイズのネジを買ってきても同じになります

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投稿日付: 2024/07/19 22:18

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Bonちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 )

タイプ:TB-Logo
利用車種: FXDLS DYNA LOWRIDER S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り付ける事により、エンジン左サイドが引き締まります!また、ロゴ及びデザインがとても気に入っています。

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投稿日付: 2024/07/19 21:48

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parrotさん(インプレ投稿数: 435件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ニッシン横型ブレーキマスターシリンダーのタンクと本体をつなぐブレーキホースが劣化してきたので交換
単品で補修部品を買うことができてとてもありがたいです
専用部品だけあって漏れなどなく補修できました

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投稿日付: 2024/07/19 21:44

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parrotさん(インプレ投稿数: 435件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ニッシン横型ブレーキマスターシリンダーのブレーキホースが劣化してきたので交換
単品で補修部品を買うことができてとてもありがたいです
この辺りが国産のメーカーのメリットだと思いますね

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投稿日付: 2024/07/19 21:26

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ウェビックさん(インプレ投稿数: 6件 )

タイプ:右側
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

日本国内の適合は未確認との事でしたが、何の問題も無く取り付けできました。
イメージ通りで、SYSBAG WP を取付けてもスッキリしたリア周りです。
加工精度が良く、バリも無く綺麗なエッジ処理がなされていました。
純正マフラーとの干渉も無く良好。

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投稿日付: 2024/07/19 21:16

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parrotさん(インプレ投稿数: 435件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ブレーキのホースが劣化してきたので補修部品に交換しました
ただの黒いゴムホースなので適当なゴムホースで代用できると考えていましたが、液漏れをしはじめて失敗でした
なので耐ブレーキフルード用の専用品を購入しましたやはり専用品は液漏れせずに普通に使えます

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投稿日付: 2024/07/19 21:13

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parrotさん(インプレ投稿数: 435件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ブレーキのホースが劣化してきたので補修部品に交換
ただの黒いゴムホースなので適当なゴムホースで代用できると考えていましたが、失敗しまして耐ブレーキフルード用の専用品を購入しました
やはり専用品は汗をかかずに普通に使えます

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投稿日付: 2024/07/19 21:11

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ウェビックさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

日本国内の適合は未確認との事でしたが、何の問題も無く取り付けできました。
イメージ通りで、スッキリしたリア周りです。
加工精度が良く、バリも無く綺麗なエッジ処理がなされていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 21:06

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parrotさん(インプレ投稿数: 435件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ブレーキマスターシリンダーのタンクの小型化に流用
本来はクラッチ用ですがブレーキ側に使用して大きいマスターシリンダーのタンクを小型化しました
デメリットはフルードのリザーブ量が減るのでブレーキフルードの劣化がはやく進みます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 21:02

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