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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ゼファー750に取り付け・サイズM クリアを選択しましたが、カウルの大きさ・形状が車体とピッタリ調和して派手すぎず上品な外観イメージに仕上がりました。材質もしっかりしていて強度も十分な感じで、さすがシックデザインガイラシールドと思える商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)の純正ハンドルバーがサビで見るも無残な姿だったので、交換用に購入しました。
アップタイプになるとお値段が高かったのとワイヤー類の交換が必要そうだったので、こちらのセミアップを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
クランプから外してスイッチ類を移植するだけなのでそれほど時間はかかりません。
左側ハンドルスイッチにはまわり止めがあるので、穴あけが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正が約200mmアップなので、純正よりもやや低いポジションになります。
走行には特に影響はないですが、ゆったり乗るなら純正の200mm以上がおすすめです。
スタイル的にはこちらのセミアップの方が気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
ハンドルバーのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【総評】
ミニバイクにちょうど良いセミアップタイプのハンドルバーです。
車種によってはハンドルスイッチの穴開け加工が必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)用のミラーが錆で回らず挙句の果てに折れたので新しくするのに本商品を選びました。
ヤマハ用の丸形はなかなか良いものが無かったので加工して取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
左右正ネジの8mmなのでそのままではチャッピーには取り付けられません。
右側は穴を6.8mmのドリルで拡張して、M8のタップを立てて、左側はインサートされた樹脂パーツを外せばM8のタップがきってありました。
ハンドルスイッチはアルミ製なので6.8ｍｍですがハンドドリルで特に苦労はしません。
【使ってみていかがでしたか？】
視認性は良いです。
見た目的にはちょっと長いかな？と思いましたがまずまず思った通りの感じになりました。
【付属品はついていましたか？】
ミラー本体のみです。
ナットは元から本体についているので特に不要です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【総評】
このお値段で思った通りの丸形ミラーのスタイルになって満足しています。
8mmの左右正ネジなので加工して取り付け易いのが良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ゼファー750用に購入。二回目。
最初のときは750用の設定がなくて、永井電子さんに電話で特注しましたが、今回はアイテム化されていたこれを購入。
安定の品質。やはりいいです。前のは20年近く使いましたが、今回も長く使えそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)に使用しています。
適合かつお安く、NGK製だったので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
先端のキャップを外して付け替えるだけで普通に使える普通のプラグです。
これまでほかのバイクも含めてずっとNGKのプラグを使っていますが、火花が飛ばなくなったことは一度もありません。
普通が一番。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでは前オーナーが付けた謎のプラグがついていました。
そちらでも普通に使えていましたが予防整備のため交換しました。
特に変化は感じません。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグのキャップはバイクにあわせて外す必要があります。
【総評】
信頼性のあるNGKのプラグです。
価格もお安いので異変を感じる前に交換するのが良いですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付ボルトの位置がぴったり合っています。
ボルトにはサイズを合わせるスペーサーが有り、ちょうどよいです。
当初、国内ブランドの製品を検討していましたが、「H2Cのリアキャリア｝を見つけその価格に惹かれました。
WEBIKEで適合を問い合わせたところ、「8BK-MD47 2023年型のCRF250Lにも適合する」との回答を得て、購入しました。
海外製（タイ？）の製品なので少々不安でしたが、WEBIKEの「適合保障の対象品」でもあり安心していました。
2024年2月に納車になり、まず初めにこのキャリアを取り付けしました。
なんと何とほとんどポン付け、画像のようにぴったりと取り付けられました。
価格が国内ブランドと比べて約半額ととてもお買い得でした。
何よりWEBIKEの「的確な回答」「安心の適合保障」に感謝します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 3 |
G型のスライダーが使えない為購入しました。
パーツ数が多く最初戸惑いましたが構造が分かればサクサク作業出来ます。カウル外さなくても大丈夫。
かなり出っ張りましたが衝撃が加わると取付部のステーがクランクケースを傷付ける可能性があると思いました。
とりあえず他のメーカーが出揃うまで繋ぎで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
NSR50をフレームから組んでます。これでリア回りは完了かな？40mmロングのスイングアームなんですがノーマル長さのキットでそのままいけそうです。ただ取り回しあってるか不明。取り付けは全部セットなのでボルトオンです。コントロール性はまだ使ってないので判りませんがこのシリーズは他車でも使用しているので問題ないはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
12mmに付属のショートレバーとの比較
ザ 普通のレバー。
無駄にゴツいこともなく。変に角張ってもいない。
この、普通が心地よい。
HC-1 12mmもこっちのレバーを標準にしてくれれば良いのに…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 3 |
CBR1100XX用です
取り付ければ飛び石も安心
CBR1100XX用のR&G製ラジエーターコアガードを購入。取り付けはラジエーターシュラウドを外して、コアガードを取り付け。取り付けの際に、下のボルト止めのステーが位置が合わなかったのでグラインダーで切り取りました。上のステーで止まっており、シュラウドを被せてあるので外れることもない。コアガードは真ん中辺りした被さっていないが、フロントタイヤからの巻き上げたチップが当たらいので安心です。
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