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インプレッション (全 1197 件中 901 - 910 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
カモメさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: GSX400S カタナ | FXDL DYNA LOWRIDER | R nineT Scrambler )

5.0/5

★★★★★

他の方のインプレと異なるのですが、泡立ちはよくきめも細かいと思います。
ただ、泡切れがよいためボディを洗ったそばから泡はなくなっていくとは思います。
もっとも、通常の油汚れなどはちゃんと落ちているので、これはこれでボディに変なシミが残らなくてよいのではないでしょうか。
価格も手頃なので、バイク用のシャンプーとしてはこれを選んでいれば間違いないといった感じで愛用しています。

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投稿日付: 2014/07/19 20:17

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TKさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

シールチェーンにも使用できるので購入しました。ムースタイプでも、適量を塗布すれば、ホイールへの付着がありません。洗車しても粘性が高いのでオイルが流れにくく良いと思います。
ワイズギアのケミカル製品は、高品質で信頼できるので安心して使用できます。

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投稿日付: 2014/07/17 21:07

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MAXさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GPZ750R | モンキー | 900SS )

5.0/5

★★★★★

ワコーズの方の説明:ツーリングの前日に塗布するのがお勧めです」
なるほど、いろんな人のお話・インプレはためになります。
ことしもツーリングに必須のケミカルです。

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投稿日付: 2014/07/17 20:54

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

カスタム虎の穴の作中でこのカークリームが紹介されていたため、どんな物かと思い試しに購入してみることにした

先ず足回りの油汚れを落としてみる。クリームをウエスに移してホイールへ塗り広げるように拭いてみると、頑固な油汚れが軽い力で落ちていく。拭き終わった場所を見るとテッロっとした感じの艶がでており、ガラスコートのようなサラッとした感じではなかった。チャチャっと拭いてしまうとムラができてしまうので、最後まで丁寧に拭くこと

次に狭くて普段は汚れの落としにくい、マフラー裏側のカウルを拭いてみる。表面の水垢や泥汚れ、油汚れは落ちたものの、染み着いてしまった汚れまでは落ちなかった。万能…というわけではないようだ

最後に艶の無い青空駐車車両に塗って撥水効果を調べてみる。カルナバロウが含まれているので雨に濡れると撥水して玉状になりキレイに弾いてくれる

少量でも良く汚れが落ちて、油汚れにはパーツクリーナーより使いやすく値段も100mlあたり189円と安い。昔懐かしいパッケージで、容器も黄色い三角柱とレトロ感たっぷりだが、むしろそれが新鮮だ。ただクリームは石油臭いので、使用する時は十分換気して使うこと。もう手放せない…

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投稿日付: 2014/07/12 20:29
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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

私の場合損傷が大きかったからかもしれませんが補修後エンジンを掛け熱を加えて硬化させ2回走った位でまた排気漏れを起こしました。排気漏れが少しのうちに補修するといいでしょう。粘土質ですので補修は容易にできると思います。

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投稿日付: 2014/07/10 20:34

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

フィルターオイルを落とす作用は石油タイプの方がいいと思いますが後の処理に困ることが理由でバイオを購入しました。落ちはそれほどではありませんが排水で流しても分解されるようで安心できますのでこれからはこちらに変えようと思いました。顆粒タイプの漂白剤みたいで使いやすいです。

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投稿日付: 2014/07/08 22:23

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

5.0/5

★★★★★

フィルターオイルはバイオの缶タイプを使用していたのですがスプレー式も便利そうなので購入してみました。
缶より価格的には割高になると思いますがスプレー式なのでとても便利、これを使うとやめられません、ですがもったいないので缶の方も使い切ります、ちなみに缶の方はフィルターオイルをビニール袋に入れてその中にフィルターを入れてもみ込んでおります。

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投稿日付: 2014/07/08 22:13

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クニさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

スポンジフィルター用オイルを使うのは初めてです。昔、キャブのKLXに乗ってた時は2ストオイルでしたが、時間の経過とともにオイルが重力にまけてエアクリBOXの下側に落ちてオイルまみれでした。そしてフィルターは油分が無くなりカッサカサでした。
このスプレータイプだとムラなく簡単に塗布できて時間が経過しても油分が下に落ちる事もなく長期間の防塵が期待できそうです。
専用品ていいですね。

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投稿日付: 2014/07/08 20:21

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しげさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: フォルツァ )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

ラペンの商品はデザインや色が好きで、つい購入してしまいます。
この商品はノズルを上げるだけで使えて楽です。容量も多いのでたっぷり使えそうな感じです。
チェーンの掃除は定期的に行うので小さい缶より大きいほうがお得感があります。
性能は汚れが落ちるので十分です。

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投稿日付: 2014/07/08 08:08
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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

5.0/5

★★★★★

以前、車のジュラルミン製ナットがどうしてもかじりを起こすので知り合いのレースメカニックに相談したところ、「ボルトにコパスリを少し塗れば?」と言われました。

素人の私は「はて?コパスリとは何ぞや?」と思い調べたところ、どうやらネジのかじり防止を目的としたグリスと判明。さっそく調べてみることにしました。

すると、同じカジリ防止を目的としていてもメーカーごとに異なる名称を用いていることが判明(成分の違いもあるとは思いますが)。例えば私が購入したデイトナ(モトレックス)製は『カッパーコンパウンド』ですが、知り合いの教えてくれた『コパスリップ』はモリスリップ製、パーマテックス製は『アンチシーズ』、日本製だとワコーズの『スレッドコンパウンド』なる名称で発売されているようです。それぞれ温度域が微妙に異なるので本来は要求する温度域に合わせて購入すべきでしょうが、今回私は一番お得に感じたデイトナ製を選択してみました。

商品が届いてすぐに気がついたのが、「あれ?ラベルがネットで見たのと違うな?」ということでした。どうやら消費税が上がったため変更したようですが、注意書きを読むと『+120℃まで』と書いてありました(笑)

さらによく見ると、ラベルが二重になっているのがわかりました。剥してみると、モトレックスオリジナルのラベルでした(もちろん英語のみ)。こちらではちゃんと『+1200℃』までになっていたので安心しました。

本当か嘘かは真偽不明ですが、並行輸入品という名目でコピー商品が発売されているそうです。確かにネットで検索すると、同じ商品でも販売価格にかなりの差が見られます(2倍近く差が出ることもあります)。ですので、もし購入されるのであれば信頼できる所から購入するよう心がけましょう。その点『ウェビック』さんなら安心です(笑) 

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投稿日付: 2014/07/07 15:50
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