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4.0/5
アプリリアRS250のチェーン交換で使用しました。
結構重く、頑丈に見えます。
使っても、壊れるような要因はありません。
作業する場所は スプロケットの場所では出来ません。
前後左右 余裕のある場所を選ぶ必要があります。
チェーンカット・プレート圧入・カシメ と3役 きちんと出来ます。
チェーンカットの場合、「小さな力で」っと書いてありましたが
予想より結構力を入れて、しっかりとハンドルを押さえながらレンチを回しました。
女性の力では難しいでしょうが、男性ならだれでも大丈夫な力加減です。
プレートの圧入は どのくらいまですればいいの？っと上から覗きづらいです。
カシメは カシメピンの直径＋0.3mm あるいはメーカ推奨値が記載されてますけど、ノギスを使いきちんと測って行いましたが、
ノギス等無い場合は どのくらいまでカシメれば良いか不安になりそうです。
全体的には ちゃんと手順さえ守れば 誰でも出来る作業です。
この道具一式あれば、今後の安心して利用できそうです。
改善してほしいところは、付属の袋をもう少し丈夫にして欲しい
取扱説明書も印刷した紙で、袋に一緒に入る大きさにして欲しい
機能的には満足してます
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5.0/5
以前使っていたアナログ式が壊れてしまったため購入しました。
純正工具に採用されているメーカーだけあって質実剛健なつくりで正確です。
4連アナログより工具箱の中で邪魔にならない大きさもメリットとして大きいです。
やや値段は張りますが、使えば納得の値段です。
アナログよりもメーターが読みやすく本当に使いやすいです。
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4.0/5
近くのバイク用品店で4000円近い物を買いましたがピンが短くてプーリーからすぐ外れました。仕方なくこれを買いましたが、ピンが長くて外れにくかったです。全体の造りも悪くないのになぜ一番安いのか不思議に感じます。ただピンが長い分折れ易いのかな、という不安は有りますが。
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5.0/5
過去数多の商品を購入してきましたが、これ程コストパフォーマンスに優れ、費用対効果の高い物件に遭遇したのは初めてです。同時購入したチェーンブラシでの作業効率、その後の汚れたホイール磨き。使い易さには感動すら覚えました。
気合を入れて清掃するときはメンテナンススタンドを使用しており、その作業領域にはかないませんが、必要にして十分過ぎます。しかもこの価格。
ヒロチーさん、これからも「目から鱗」の商品開発を期待しています。
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5.0/5
今回Ninja250Rにフランドーのマスターシリンダーを取り付ける最、ブレーキランプの純正端子とマスターの物が共通でないためこの商品にて配線加工をした。
小さなパーツなので配線を剥く量も少なくすみ（メス側のブーツが大きいのでその分のクリアランスは必要になるが・・）、非常に安価で経済的。
代えが利くので雑に扱っても困らない。
配線後の通電も問題なく、しっかりブレーキランプの電気経路としてバイパスしてくれている。
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5.0/5
今回テールレンズ交換に伴い、カプラーを作ってから接続。
何かで困る→エーモンでさがす→解決
本当にエーモン様です。
電気系だけでなくステー類も本当に頼りになります！
しかも安くて造りが良いです。
いつも感謝して愛用させていただいてます。
困ったらエーモンで探してみて下さい。
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【Webikeモニター】
今回初めて使ってみましたが、とても使いやすいです。
勿論洗浄液とセットの使用で初めて効果がでます。
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5.0/5
このドライバーで確実に緩める必要がある箇所に使用することを考えると、これほど安心感のある工具も珍しいと思います。
レストアラーやエンジンを開ける時にはもう必需品というより標準工具と捉えたほうがいいと思います。
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5.0/5
後輪を浮かすメンテナンススタンドと迷いましたがこちらで正解でした。
回転が重かったらどうしようかと思ったが、zrx400(約200kg)に使用しましたが苦もなく回せました。チェーンメンテの効率は格段に向上したと感じます。
女性や非力な人でも両手を使えば回せる程度ではありますが、効率を考えれば浮かすタイプを購入した方が効果的でしょう。
前輪にも他車種にも使用出来る汎用性から、コスパは非常に良いと感じました。
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3.0/5
ボアアップやクランクケース割ったときの必需品？ですね
効果的は効果的なんですけど自分はそのあとにコンパウンドかけるのでヤスリでも同じかなとか思いましたが仕上がりは多少オイルストーンのがいいです 結果オイル漏れは今のところ一切ないですね♪ まぁ長く使っていこうかなと思います
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