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インプレッション (全 6339 件中 5491 - 5500 件)

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
他社の商品と較べて、圧倒的に安価なのですが、機能面でも品質面でも特に大きな違いは見られないと思います。

というか、他社どころか同じヒロチー製のチェーンブラシにもこの「KRI-R688」以外に「HO-7015」という品番のものが存在しており、値段も200円ほど高く設定されています。

微妙にカラーリングが若干違っているように見えますが、基本的には殆ど同じ仕様のようです。どういう理由なんでしょうかね。

私自身、チェーンの清掃には欠かせない商品だと感じているのですが、その反面、レビューを見る限り「思ったほど綺麗にならない」とこぼしている方も少なくないように思います。

あまりにも真っ黒のギットギトになるまでチェーンを放置しているのか、根本的に使用法が間違っているのか…。と言っても、このレビューの温度差は一体どうしてなんでしょうね。

汚れがあまりにも酷い場合は先に水洗い。
水気がある程度なくなったら専用のクリーナー(ディグリーザー)を塗布してから、ブラシでゴシゴシ。
この時点ではまだチェーンは汚く見えるものの、クリーナーは汚れをしっかり浮かせていますので、あとはウエスで拭き上げるだけ。
それを2周ほど繰り返せば、かなり綺麗になるはずなんですが。

コの字型のブラシヘッド部分はチェーンクリーナーが揮発してしまう前に手早く作業できるので、何度も塗布する必要がなくなり、経済的です。手早く作業、という意味ではセンタースタンドや、メンテナンススタンドを併用することも大事だと思います。

大抵のクリーナーは1本あたり大体、千数百円といったところが相場だと思いますが、これを一回の清掃で使いきってしまうか、半分で済ませられるか、という違いはかなり大きいと思います。

そういう意味では、ひとつ700円もしないこの商品は、一回の使用で既に殆ど減価償却できちゃっているわけで、これって何気にすごいことだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/21 11:20

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narjiさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
熱収縮チューブ施工及びステッカー剥離用に購入しました。
以前はドライヤーで行っていたのですが、熱量が不足してうまく施工できず、ステッカーを剥がすのにも時間がかかっていましたが、これを使うと簡単に作業が出来ます。
また、風量が2段階に、温度は60度から550度まで調整できますので、ベースが金属の場合は高温強風で、プラスティックの場合は低温弱風でと使い分けることが出来て便利です。
送風モードもありますので使用後のクールダウンも出来て、本体のトラブル防止も出来ます。
機能的には問題ありませんが、温度調節ダイヤルにかなり深い擦り傷があったので☆は3つといたします。

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投稿日付: 2013/05/21 11:20

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

5.0/5

★★★★★

チェーンアライメントの調整って、意外と難しいんですよね。素人がチェーン張りをDIYで行う上で、最後の試練的な作業かもしれません(片持ちアームが羨ましい…)。

これを適当に済ませてしまうと、バイクの進行方向に対して後輪が明後日の方向を向いていることになり、乗り味に影響するどころかスプロケやチェーンが異常な偏磨耗を起こすことになります。

街乗りで使うだけのバイクならば、何も考えずにスイングアームの目盛りだけ左右合わせてハイ終了。でも良いとは思うんですが。

普段のちょっとしたチェーンメンテ時ならともかく、スプロケやチェーンをマルっと交換した際は、やっぱり出来る限りベストなアライメントを出してやりたいのが人情ってものです。

ドリブンスプロケットにコの字型のパーツを挟み込み、伸びた鋼線と張ったチェーンが歪みなく一直線に伸びた状態でチェーンのテンション調整を行い、アクスルナットを締める、といった作業になります。

実際にやってみると、非常に便利なことはもちろんですが、もしかすると車種によってはスイングアームの目盛りのなんといい加減なことかを思い知るかもしれません。

少なくとも、私の所有しているYBRではそうでした(泣)。

商品名には何故だか「モンキー/ゴリラ」の表記があるのですが、適合チェーンサイズは420-630と幅広く対応している汎用品ですので心配ありません。

ピンポイントでしか活躍できない奴ではありますが、しかし1000円分の働きは確実にしてくれます。

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投稿日付: 2013/05/21 11:20
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さちぱさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

5.0/5

★★★★★

これを買うまではガムテープをリムに貼って傷付きを防止していました。
もっと早く買っておくべきでした。便利グッズっていろいろあるものですね。
皆さんも製品を不毛な苦労をせずに、これを買いましょう。

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投稿日付: 2013/05/20 19:46

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さばおさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

量は完全にショップで毎日使う人用の多さです。

量と値段を半分位にすればいいのですが・・・

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投稿日付: 2013/05/20 19:46
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さばおさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

バイク弄るのは好きなのですが、屈んだまんま一日弄っていると腰が痛くて辛かったのですが、腰痛が無くなった訳ではないですがかなり楽になります。

ズボンの膝の部分も汚れずとてもいいです。

なんとなく目についてなんとなく買ったものですが、非常にいい買い物でした。

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投稿日付: 2013/05/20 19:46
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さばおさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

レバー2本とリムガードがついてこの値段は安いと思います。

原付のタイヤ交換位ならこのくらいの装備で十分だと思います。

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投稿日付: 2013/05/20 19:46
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リッキーさん(インプレ投稿数: 52件 )

5.0/5

★★★★★

バイク用としてではありませんが、中古車の車体側シート固定ナットがなめていた為、購入してみました。下穴をあけて、キット付属のタップで慎重にゆっくりタップをたてます。あとは、バネ状のリコイルパケット、(ネジとなるもの)をキット付属のねじ込み棒でねじ込むだけです。やってみると非常に簡単でした。ドリルさえ持っていれば誰でも簡単にメネジ修正ができます。また、バネ状のネジとなるリコイルパケットは、ステンレス製の為、もとのナットより強度アップするみたいです。ついでにボルト側も傷んでいないものに変えました。ボルトは交換で済みますが、溶接されたナットは交換できないので、持ってて損はないものです。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 444件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

消耗品なので定期的に交換しよう。NTNのシールは大きく分けて4つ
シ-ルド形(ZZ)は摩擦トルクは少ないが防水性がないのでダメ
非接触形シ-ル形(LLB)も摩擦トルクは少ないが防水性がない。
低トルク形シ-ル形(LLH)は摩擦トルクは中ぐらいで防水性もまあまあ。
接触形シ-ル形(LLU)がもっとも防水性に優れるのでこれを使った。
転がり抵抗が気に生るところだが、フロントはスルスル~と回り続ける!大満足!
NTNのホームページはとってもカタログもちゃんとしてていいね!
http://www.ntn.co.jp/japan/index.html

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投稿日付: 2013/05/20 19:45
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neocyberさん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

劣悪な工具が蔓延する中、商品名のとおりの機能を果たすことは素晴らしいと思います。
ちゃんとベアリングが抜けます。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45
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