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ギア側に付ける部品の溝の位置が、明らかにずれていて取り付けできません。（正シフトの場合）
逆シフトなら・・・と思いましたが、純正に比べ無駄にシフトシャフトが車体側に行ってしまいシフトチェンジができない。
だったら、シフトペダル部分だけども移植したかったですが、ゴムの部分の「遊び」が酷く、クルクル回り危険!
結果、何一つ使えませんでした。
ヤフオクで買い直しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ヤマハ 3KJ ジョグに使用してみたが、バッテリー直後の7Aのヒューズが飛ぶ。
仕様が明示されていないので、故障品かどうかもわからない。
安物買いの銭失いになった。
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1.0/5
値段が安く、口コミの評価も割とよかったので購入しましたが、肝心の２番キャブのパイロットスクリューが何回回っているのか全然わかりません。ドライバーを回転させているのがジャバラ状の伴線なので回している感がつかめません。
そのうち先のマイナスドライバー部分が取れとてしまいました。すぐにゴミ箱行になりました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
注文した物は
SC-PROJECT SCプロジェクト:S1スリップオンサイレンサー(純正キャタライザー対応)
一番下に付属品として消音バッフルが付属するはずなのに届いた品物には無い
6/2に届き直ぐに取り付けを開始したが、バッフルが入っていない状態の為に作業が止まってしまってる。
連絡を入れたが返答無し、安い買い物じゃないんだし付属品の確認くらいしてから発送してほしい
ユーロ4対応
【重量】
・サイレンサー＋リンクパイプ重量：約850g
【製品内容】
・サイレンサー＋フルチタンパイプ×1
・ボルト類
・耐熱ステッカー
取り付けに必要なパーツはすべて付属。
ユーロ4対応／純正キャタライザー対応
●最大増加パワー
＋5HP
＠10700rpm
●最大増加トルク
＋3Nm
＠10700rpm
●マイナス重量
約?3.55Kg
純正4.45kg／SC約0.9kg
【付属品】消音バッフル
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2.4/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 1 |
Ｌサイズを購入したのですが、右はちょうど良く、左は甲のプロテクターが当り、痛くて使用できません。右はちょうど良いので、同じようにサイジングし作成すればよいと思うのですが、安いなりの製品という事でしょうか。
「安物買いの銭失い」とはこのことかと、反省しています。
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2.3/5
今回100mmロング購入しました。
マスターから伸びるホースが長い為、分岐部分が
ぶら下がる形になります。
説明書を見ると分岐部分をネジで止めるように
図示されているのに、これでは止められません。
設計上いかがなものかと感じます。
良い品物なだけに非常に残念です。
出来ればこの点を改善し交換して欲しいです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
メーカーサイトで見ても適合品でしたが、加工が必要な感じです。
物がスプロケットなので硬度が高く、加工は大変そうな気がしていますが、予備品として取っておくことにしました。
純正欠品部品ですので、別のGB500/400ユーザーが手を出すのは忍びないので情報提。
Webikeさんももう少し信用調査して頂けると助かります。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
メーターの無いKLX110に多機能メーターが欲しくて取り付けました。考えつく全ての機能が搭載されており、とても便利でしたが、走行中に勝手にリセットされたり、一見して全くデタラメな表示が出たりする事が度々あり、その都度設定し直して使用しておりましたが、2シーズン目のツーリング中にスピードメーターとオドメーター、トリップメーターがいきなりフリーズ。そのまま動かなくなってしまいました。タコメーターと、インジゲーターは使えるので、サイクルメーターを別途購入して取り付けています。インジゲーターの輝度も低くて昼間は殆ど見えません。僅か1シーズン使い捨てでは、お金が持ちません。流石の中華製、使い物にならないゴミ製品です。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 1 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 2 |
| ウェットグリップ | 1 |
ヴェクスター150で使用
はっきり言って最悪です。日本のメーカーでもここまで酷いの有るんだって痛感しました。逆に中華とか台湾とか皆蔑んでるけどそっちの方がまだましです。安かろう悪かろうです。4流以下のメーカーです。
片押し1ポッドの最弱フロントブレーキでも、少し強く握っただけで、晴天のアスファルトでロックします。
雨天時はもっと最恐!!!
マンホールは勿論の事、白線・カラー舗装簡単に滑ります!!!アスファルトもうかうか走れません。
一度交差点で黄信号になり減速停止を開始したのですが、そこが全面カラー舗装で滑りまくって赤信号で交差点侵入!!!急いで左折し(滑りながら…)死ぬ思いをしました。
こんなにグリップ無いのに、持ちは5000km…
散々なタイヤです。もう一生SHINKOタイヤは買いません!!!
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 1 |
総評の通り、サイズがシート裏面(底面)のカバーと合ってないので穴位置が合わない。塗装についても添付写真の通りＲ部に塗装不良がある。
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