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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自前でのオイル交換のため購入。他の通販ではエーモン製のものが安く出ていたが、Webikeではエーモンの2.5Lと同じぐらいの値段であったので2Lタイプではなくこちらを購入。大は小をかねるということで、廃油2Lを吸い込ませるのは余裕。手袋とタイラップが付属した点がとてもよかった。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自分でオイル交換するために購入。蓋がついているのと値段が手ごろだったのもイイ。早速オイル交換に使用したところ、とてもよかった。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ウェビックさんのタイダウンアシストベルトと同時に購入して、柔らかいとの事で、フロントフォークに使う予定で買いましたが、思うほどソフトではなく、ウェビックさんのアシストベルトと柔らかさはあまり変わらない気がします！
写真の様にフロントフォークに使えない事はありませんが、ダストシールにキズが付かないか心配になります。使うならウエスを1巻した上からベルトをした方が良い気がします！
気にする方は、フォークに使用するならそこそこ高価なものを購入をした方が良いと思います！
ハンドルやそれ以外の場所ならキズが付くような硬さではないと思います！
あとは耐荷重表示がないので、どれくらいの重さに耐えられるのか、わからないのが心配になります。
あと、ベルトの切断部分は焼き付けで、ほつれ防止加工されているので、向きを考えてセットしないと、ボディの様な塗装面はキズが付くかもしれません。
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3.8/5
DRCさんのタイダウンソフトベルトと同時に購入したのですが、柔らさはあまり変わらない気がします！コストパフォーマンスを考えるとウェビックさんのベルトでも、事は足りると思います！
ですが、DRCさんとあまり変わらないとは言え、
写真の様にフロントフォークに使えない事はありませんが、ダストシールにキズが付かないか心配になります。使うならウエスを1巻した上からベルトをした方が良い気がします！
気にする方は、フォークに使用するならそこそこ高価なものを購入をした方が良いと思います！
ハンドルやそれ以外の場所ならキズが付くような硬さではないと思います！
あとは耐荷重表示がないので、どれくらいの重さに耐えられるのか、わからないのが心配になります。糸のほつれ等もあったので、耐久性にも不安がのこります。
あと、ベルトの切断部分は焼き付けで、ほつれ防止加工されているので、向きを考えてセットしないと、ボディの様な塗装面はキズが付くかもしれません。
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3.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ウェビックさんのタイダウンアシストベルトと同時に購入して、柔らかいとの事で、フロントフォークに使う予定で買いましたが、思うほどソフトではなく、ウェビックさんのアシストベルトと柔らかさはあまり変わらない気がします！
写真の様にフロントフォークに使えない事はありませんが、ダストシールにキズが付かないか心配になります。使うならウエスを1巻した上からベルトをした方が良い気がします！
気にする方は、フォークに使用するならそこそこ高価なものを購入をした方が良いと思います！
ハンドルやそれ以外の場所ならキズが付くような硬さではないと思います！
あとは耐荷重表示がないので、どれくらいの重さに耐えられるのか、わからないのが心配になります。
あと、ベルトの切断部分は焼き付けで、ほつれ防止加工されているので、向きを考えてセットしないと、ボディの様な塗装面はキズが付くかもしれません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ニンジャ1000に使用、サイドスタンド併用で簡単にリアタイヤが浮きますよ、今回四国一周にて途中チェーンに注油するのに道の駅にて使用しました。
コンパクトなのに力持ちです。
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4.0/5
サーキットデビューの為購入しました。他メーカーと比較した所セールで安かったので購入しました。使い方も難しくなく簡単にワイヤリング出来ました。頻繁に使う事はないですが、いざと言う時の為に持っといて損はないと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用車種】
ＫＴＭ ６９０ ＳＭＣ?Ｒ ２０１２年型
【何が購入の決め手になりましたか？】
信頼の日本製。ショートタイプは場所もとらないので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
受けはＶ受けセット２を使用。
ガタもなく使い勝手も良い。
【取付は難しかったですか？】
Ｖ受けの位置決めに少し時間を掛けたたけで、5年間無調整。
【Ｖ受けを取り付ける時のポイントやコツ】
スイングアームのボビン幅を測定してＶ受けの位置を決めます。その後に高さを調整。
【スタンドをセットする時のポイントやコツ】
サイドスタンドを出した状態でＶ受けをかませて、左手で車体、右手でローラースタンド
のエンドを持ちます。この時にＶ受けが外れないように右手でローラースタンドを押し
気味にします。
このあとに左手でゆっくりと車体を立ててローラースタンドのコロを2個とも地面に
接地させます。
あとは右手でローラースタンドを押し下げます。
【セットした時の安定感】
スタンドの幅もあり、かなり安定しています。
【期待外れだった点はありますか？】
購入当時は、オレンジ色がありませんでした。次に購入する時はオレンジにします。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ＫＴＭリアホイールスタンドで価格もあまり変わらないのですが、Ｊトリップの
ショートスタンドのほうが場所をとりません。
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5.0/5
スイングアームにリアスタンド用ボビンのネジ穴があります
【何が購入の決め手になりましたか？】
汎用品は合わなかったので、ＫＴＭ専用品を探しました。
5年前の購入だったので、これしかなかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
デザイン的にも、Ｊ?ＴＲＩＰのリアスタンドとの相性もバッチリ。
【取付は難しかったですか？】
非常に簡単です。６ｍｍの六角レンチが必要。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
5年前はありませんでしたが、現在（2017.5)だと ＯＵＴＥＸ、Ｒ＆Ｇとなります。
価格は、ＯＵＴＥＸ?ＫＴＭ?Ｒ＆Ｇと高くなります。好みによりますが、
私はデザインと価格でＫＴＭが一押しです。
【その他】
６９０ＳＭＣ?Ｒ には、スイングアームに取付用のねじ穴があります。
汎用品との違いはねじ山のピッチです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
重かった
赤なのに
剥げてるし
慣れていない為か、かなり力を入れないと上がりませんでした。
品質管理に問題があると思います。
塗装は剥げてるし色は赤のはずがライムグリーンと表記してあるし。
溶接等も同じだとかなり不安です。
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