【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 1999 件中 1381 - 1390 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さっこつさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 0

購入後4年経過しましたが一度もフォークオイルを交換してなかったので交換です。古いオイルはとてつもなく臭かった。ダンパーは外さないでオイルとスプリングだけ交換しました。なるべく古いオイルが抜けるよう時間をかけて作業しましたがオイルは1Lで十分足りました。
サスの動きは格段に良くなりました。値段も安いですしお勧めです。

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投稿日付: 2016/07/25 19:24

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mosさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: SS1000 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

全日本などを除き、サンデーレーサーが乗るカートは
ヤマハの天下ということもあり、ヤマハのフルードは
当時から使っていました。

ブレンボのマスターシリンダーやキャリパー使っていると
さすがにブレンボのフルードとの違いに気がつかされますが
純正のマスターやキャリパーだと、特にこのフルードで
タッチや性能に不満はありません。

しかも安価なので、劣化してきたらどんどん交換できる
というのも見逃せないところです。

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投稿日付: 2016/07/24 11:36

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ASAさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CB1300SB [スーパーボルドール] )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.8/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 3

行きつけのお店でヤマハのブレーキフルードが一番いいと聞きずっとこれを使っています。
他のを使ったことがないので性能他評価に困りますが最初から色が黄色というところが使う前から劣化しているようで面白くないです。

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投稿日付: 2016/07/23 23:38

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Fさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

GROMに入れてみた。
やはりCBF同様に歯切れの良い音から違いを感じました。
シフトチェンジの入りも軽く良くなりスムーズです。
交換前はホンダG3で、交換後600kmくらいしか走らない内の交換です。
現行車でも明らかに違いを感じビックリです。
開発当初から迷いに迷っての購入でしたが、もっと早くに決断しとけば!と後悔。

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投稿日付: 2016/07/23 20:58
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Fさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

開発当初から悩みに悩んでやっと買いました。
多くのインプレなどで聞いてましたが本当です。
交換後にエンジンをかけた瞬間に気づいたのが音です。歯切れの良い音でレスポンスも良くなった。
そしてシフトチェンジがスムーズに入るしチェンジ時の音もガチャン!からカコッ!みたいな。
発進時はトルクが上がった?スムーズな出だし。
ノイズも減りました。
CB750Fで前はモチュールでしたが、それ以上に素晴らしい。人それぞれ体感は違うと思いますが、自分的には交換してすぐに体感できるのは素晴らしいと思う。

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投稿日付: 2016/07/23 20:05

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kuniさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110

4.5/5

★★★★★

スーパーCUB110で8.000km毎にフォークオイル交換しています。
以前は10Gを使用していましたが、車種的にFサスは柔らかすぎて安定しませんでした。
フィーリングを変えてみたく、今回の15Gを購入、Fスプリングを上下逆に装着した状態で10Gの時と同じ油面に調整し良好になりました。
ビジネスバイクは思い通りのセッティングにするのが大変だと再認識、でも楽しい、

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投稿日付: 2016/07/22 21:01

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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 4
  • 250のわりに大きい車体。でもなかなかの走りです。

    250のわりに大きい車体。でもなかなかの走りです。

  • 外車に間違われることも!KLE250 よく回るエンジン オイルも大切です。

    外車に間違われることも!KLE250 よく回るエンジン オイルも大切です。

どこかのオイルと同じ色でちょっと安く、でも性能も引け劣らずなかなかの物
純正品で信頼性も高く使い続けていこうかと思っています。

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投稿日付: 2016/07/21 21:27
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ごんたパパさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: 1400GTR

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

毎年恒例のブレーキオイル交換時には使用してます。近所のホームセンターでも売ってますが、値段も同じ位なので、今回はウェイビックさんで購入しました。
金額が安い商品を買ったりときの送料無料にするための、オプション商品で購入しようと思います。オイル自体は、メーカー純正品ですので、問題ありません。

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投稿日付: 2016/07/20 16:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.4/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 4

スズキのGN125に最初からずっと使用し続けています。
バイクがなにぶんにも古い設計ですので、純正の標準的なオイルが一番よかろうと思っています。
OIL自体も昔ながらの缶詰のような缶入りですので2か所に穴をあけて注いでいます。
とてもフィーリングが合っているようでバイクも一発始動で絶好調です。

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投稿日付: 2016/07/20 14:38

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としちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 3
保護性能 4

もう何年も使い続けていますが、バイクは変わってもオイルは変えていません。ブランドの安心感と製品的にまったく問題ありません。これからも使い続けます。

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投稿日付: 2016/07/20 13:48

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