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「チェーン寿命が7万キロくらいまで伸びた」
なんて売り文句でしたが冗談じゃない！まだまだ全然使えるじゃないか！！
ってくらいチェーン寿命が延びます。
なのでチェーンを消耗品と考えなくなれるので心置きなくEKスリード(高級チェーンです)とか入れられマス！
チェーン駆動のバイクでロングツーリングされる方には是非ともおススメしたい、コイツの素晴らしさを多くの方に知って貰いたい！そのくらい気に入ってます。
電子制御の新商品やデュアルノズルなどのオプションパーツもありますが、負圧式でシングルノズルの基本のセットでも充分良い働きをしてくれます。
オイルでの潤滑はフリクションロスを大幅に減らしてくれるので、ルブ使用時に比べ圧倒的に押し引きが軽くなり当然燃費にも影響してきます。
唯一の欠点はオイルが飛散る事、その為後輪付近は汚れます。しかしその汚れは柔らかいオイルの汚れなのでホイールはユニコンカークリーム、チェーンはウエスで拭くだけでカンタンキレイに落とせます。
この辺は考えようで、飛散りにくいが落ちにくいルブ汚れをクリーナー等で苦労して落とすのか、飛散りやすいが落としやすいオイル汚れを頻繁に拭き掃除するかの違いです。
逆に言えば油分で吹き上げるのでホイールは錆知らずでピカピカ、チェーン張り調整もする必要がなくなる(タイヤ交換時に合わせてくれる)のでメンテの頻度は減るんじゃないでしょうか。
とにかくロングツアラーには強烈におススメです。スコットオイラーちゃん愛してる、チュッ。

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投稿日付： 2021/05/31 02:13

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まさきさんは7件のインプレッションを書いています

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Unit:ユニット

Unit:ユニット : フロントフォークプルロッド

￥2,163 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 3件 )

Showaフォークのメンテナンスに使用しました

利用車種： 1098

5.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4
使用感	5
機能性	5

Showaフォークの分解メンテナンスの為に購入しました。
作業効率が上がり、これでフォークのメンテナンスが楽に、快適になりました。

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投稿日付： 2021/05/30 21:17

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未公開ユーザさんは3件のインプレッションを書いています

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SK11:エスケー11

SK11:エスケー11 : クリアラインドライバー300

￥530 (税込)

ファングレさん（インプレ投稿数： 2744件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

分解の手間が省けます

身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

奥まった場所のプラスネジを緩めたり締めたりするのに便利です。普通のドライバーであれば周りを分解しないと届かない場所にも直接届いてグリップも握りやすくしっかりとトルクが掛けれます。

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投稿日付： 2021/05/30 20:15

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ファングレさんは2744件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 六角レンチセット(ミリ)

￥2,520 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

使いやすいサイズ

身長・体重・体型：身長／151-155cm 体重／51-55kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4
使用感	4
機能性	4

値段も安いので車載工具としてもよいかな？と購入してみました。

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投稿日付： 2021/05/30 18:34

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KTC:ケイティーシー

KTC:ケイティーシー : マグネットハンド自在タイプ

￥4,622 (税込)

ファングレさん（インプレ投稿数： 2744件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

十分な磁力です。

サイズ：小
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	5
機能性	5

磁石のサイズは小さい方になりますが落としてしまったナットやボルトを拾い上げるには十分な磁力です。奥まった狭い場所でもシャフトの複雑な動きが可能なので狙った場所に届きやすいです。

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投稿日付： 2021/05/30 10:41

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ファングレさんは2744件のインプレッションを書いています

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松千代さん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： RSV4 RF | TUONO1000 | SR GT )

車検OK

装着位置：運転席 | シートタイプ：SR-6／SR-7／S-11
利用車種： RSV4
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

普段の仕事及びRSV4のトランポとして使っている、レジアスエースにRECARO SR-7F SK100を取り付ける為に購入しました。
レジアスエースにRECARO？って思うかもしれませんが、思ったよりも座り心地が良いですし、仕事で6時間?8時間も乗っているとカーブとか交差点を曲がる時の横ＧをRECAROシートがサポートしてくれるので身体がかなり楽になりますので結構おススメだったりします。

RECARO純正シートレールだと純正シートより座面が上がってしまう為長時間の運転では太腿の裏が痛くなったり、脚が短いとペダルに届きにくくなったりしますが、このシートレールは低床タイプなので純正シートから変えてもそれほど違和感はありません。
また、SR-7Fは結構シートの高さがあるのでRECARO純正シートレールだとシートの上の部分が天井に当たってしまいリクライニングができない、シートを一番後ろまでスライドできない等の問題が発生する場合もあるようですが、このシートレールではスライドも一番後ろまで可能ですし、リクライニングもできます。（ただし、シートを一番後ろにスライドさせた状態だと上が天井に当たりリクライニングできませんので予め少しリクライニングさせてからシートを一番後ろにスライドする必要があります。）

また、このシートレールは保安基準適合品のステッカーが貼ってあるので基本車検は問題無く通るかと思います。
自分は、改造に非常に厳しいトヨタディーラーでの車検もこれで毎回問題無く通ってます。
KAWAI WORKSさんは、必要があればシートレール保証認定書、保安基準確認書類一式（有料）も発行してくれるのでいざという時はそれらの書類を見せれば問題無いかと思います。
自分の場合はレールとステッカーを確認しただけでOKでしたので書類は提出していませんが。
RECAROシートに変えた場合、RECARO純正シートレールじゃないと車検は通らないという情報もありますが、自分の場合は問題ありませんでした。
ただし、車検に関しては車検官の判断によるところもありますのであくまで参考として考えてください。
RECARO純正よりも価格も安いのでもしハイエース、レジアスエースでRECAROシートを付けたいという方にはおススメのシートレールです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/29 03:10

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松千代さんは64件のインプレッションを書いています

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