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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
通常のハロゲンランプを装着している状態
LED装着後
アップ ケーブルが急角度で曲がって見えますが、それほど負荷はかかっていません
ロービーム カットラインもきれいに出ています
ハイビーム 遠くだけでなく手前もきちんと明るい
前車種で使用していたHIDを流用して使用していましたが、不点灯やチラツキがひどくなったためハロゲンに戻して我慢していました。
やはり次に買うならしっかりしたメーカーのLEDと決め、4社の商品を比較。
ただ冷却ファンには不安があったのでファンレスのこの商品を選びました。
取り付けは、まずLEDバルブをひねって台座から分離させておきます。
ライトユニットを外しハロゲンランプを抜いたら、先に台座をライトユニットにセット。
ダストカバーをつけてからバルブを台座に戻すようにします。
MT-07のヘッドライトケーブルは短いので、H4コネクタを結合した部分（結構大きい）の処理に苦労しました。
結局、コントローラーを左側のダミーダクト内に格納し、H4コネクタはビニールテープでぐるぐる巻きにした後、左側のフロントフォーク横を通るケーブルにタイラップでまとめました。
フロントフォーク横はフルロックでハンドルを切ると狭くなり、H4コネクタ部分がつっかえる事があるので注意が必要です。
購入前に心配していたバルブのヒートシンクと車体のクリアランスは思った以上にあり、ヒートシンクの真後ろから出ているケーブルも、特に処理をしなくても干渉したり負荷がかかることもありませんでした。
HIDの経験もありますが、HIDと遜色ない明るさとしっかりした配光、きちんとハイ・ローが切り替わるので大満足です。
（HIDは光源が前後に移動することでハイ・ローをカバー）
価格はそれなりにしますが、その額を出す価値は十分にあると思います。
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2.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
恐らく、自分のバイクのレンズカットと合ってないのか？
性能を発揮できないようです。
どうも左右は明るく照らされるのに前方は暗い
走行中、バイクが左右にバンクすると、バンクした方側が
明るく照らされる感じで、直進だとなんか前方が照らされて
いない感じで怖いです。
製品の品質はとても良いだけに残念です。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
交流車にも問題なくとありましたが
装着30分で逝きました。
明るさと取り付け易さには満足でしたが・・
とてもガッカリしました。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オフ車の社外カウルのＨ４バルブと交換。
オフ車だとライト後ろのスペースがほとんど無く、コネクター側にファンがあると上手く収まらないのでこの商品を購入。
ＬＥＤを正面から見たら本当に光が前方に行くのか不安でしたが、装着後に正面から見たらしっかり眩しかったです。
他の方のレビューで頭が大きすぎて取り付けられないとありましたが、問題なく取り付け出来ました。
夜間走行をしていないのでどれくらい明るいか不明ですがハロゲンみたくアイドリングでちらつかなくなっていたので期待大です。
あとは寿命がどれほどかです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ロイヤルスター（VXZ13AT）に 装備してみました。今までより 明るく感じますが、夜間走行してないので、次回感想を書き込みます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＬＥＤチップは左右両側に付いています。コントローラは直付けです。
取り付け後のリフレクター
ライジングの5500Kを使用していましたが、白色光は夕方の路面がハロゲンバルブより暗く見えて視認性が良くないので4500Kを試してみたいと思っていたところ、ライジング2では配光特性も違う様なので試してみることにしました。
4500Kでは夕方もハロゲンバルブ並に見えるようになりました。明るさはハロゲンバルブより明るい感じです。
配光特性もライジング2ではロービームのカットラインもかなり出るようになり、信号待ちでも前車の車内が明るくなったりしなくなりました。ハイビームもアシストハイビームで手前から明るくなり、見やすくなりました。
ライジングでは光が散っている感じで光軸がかなり上向きにになり、相当下向きに調整していました。
ライジング2は光軸がハロゲンバルブの配光特性に近くなった感じで、ハロゲンバルブから交換しても調整は少なくて済むと思います。ライジング使用時からは上向きに調整し直しました。
取り付けは何も加工することなく、コントローラの取り付けスペースを確保出来ればすんなりいきます。
ヒートシンク部はハロゲンバルブにコネクターを挿したときとほぼ同じサイズです。
LEDバルブはまだまだ高価でもっと安価になれば良いと思います。私はLEDは安いものとのイメージがあるので。
あとは車検場のテスターで引っかからなければ良いのですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
安いLEDとは、比較にならないぐらい明るい、
山道が、安心して走れます。
本物ですな。
価格も手ごろになって、なによりです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
２世代前のスフィアライトのＬＥＤからの交換です。
ＬＥＤ素子が日本製になったことや配光など再設計によりＬＥＤヘットライトが出てき始めたのころの商品とは、比べようもない明るさで地面を照らすようになりました。
ＬＥＤの為、立ち上がりも早く点いた瞬間に最高照度になります。
加工もなしに付属の防水キャップで取り付けられました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車検を迎えるにあたりＨＩＤからこちらのＬＥＤに交換しました。
車検のたびに取り換えるのが面倒なので、評判の良い車検対応、３年保証、新製品が購入理由です。
ＨＩＤより暗く感じますが、光が散ってなくカットラインも出てるので何とか光軸検査はパスできそうな気がします。
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こんにちは
車検はどうでしたか？
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スフィアライトLEDヘッドライト ライジング２ Ｈ７
最高に取り付けやすかった、ただ泣いたの２灯ライトでカウリングをバラさないと作業が出来なかった、バイクはCBR４００Ｒ。
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