| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
便利です。と言うほかありません。
基本はチェーン清掃が目的です。
オフ車なのでツーリング、林道帰りには清掃したいので、
とて、通常のスタンドだと置き場所も取るし...
オンと２台あって、そちらのメンテナンススタンド（前後）で、すでに置き場所を占有してるし。
使い方もいたって簡単。一旦、長さ調整さえすれば、コツすらありません。
誰でも、簡単に扱えると思います。
回しものではないですが、買わない理由がありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
各社このタイプの商品を販売していますが安物は危険と思い信頼のDRCを選びました。
自分のバイクは140kgあり重い方ですが簡単に上がります。
また、下ろす時もダンパーがしっかりと効いて安全です。
軽い車体や力のある方はリフトアップ機構は不要かもしれませんが
一般的な方はこのタイプの方がお勧めです。
オフロードバイクを所有している方は所持していて損はありません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|
ある風の強い日にカバーを掛けていたバイクが勝手に転倒していまして、マフラー、ミラー、バーエンドに傷が…。
そんな悲劇を繰り返さぬよう購入しました。
これを装着してローギアに入れておけばほとんど動きませんので、20ｍくらいの強風までは耐えられます（台風直撃は経験してませんが）。
もちろん1段伸ばせば後輪が浮きますので、チェーンメンテも楽になりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|
ノーマルだとアンダーガードに当たってしまいます（再現）
ベニヤ板２枚の上に後輪をのせてます
上げるとこんな感じ
このネジで固定します
真っ直ぐの状態
４５度回した感じ
他の方が書いているように、セローだとローモードでもそのまま使えません。車体を立てても下に入りません。私はベニヤ板を２枚重ねた上に後輪をのせて、車体を立てて潜り込ませてました。この方式だと思った位置に入れづらく何回か繰り返して位置を合わせていました（現在はSPEEDTECHの車高アップキットで２センチ上げてあるのでそのまま入ります）。
車高アップキットの取り付け時やフロントフォークの突き出し量の変更時は、地面に下ろした状態で緩めたあとスタンドがけして取り外し組み付けを行ってから地面に下ろして最終締め付けを行いました。
何をしても安定している状態とは言いがたいので、力のかかる作業は地面に下ろして行った方がいいと思います。
天板が回せるので便利そうでしたが、倒れたら怖いので天板固定で人が動いて作業しました。
上げる時はバイクを持ってきちんとスタンドがかかっていれば倒れたりすることはありません。下ろすときはストンと落ちるので最初は焦ります。
スタンドの移動で天板を持っても私のは伸びませんでした。個体差があるのかも。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
各メーカーバイク用スタンドはあるが一番頑丈で整備性があると思う。
タイチのスタンドは値段は高く重量もそれなりに重い。DCRのスタンドも持っているが持ち運びや、手軽に使える感は負けるが。車庫での整備性に便利なのは間違いなく前者、両方のタイヤも上がるしいちいちスタンド動かさなくても出来るのはタイチがしやすい。
値は張るが長い目で見ると壊れないし使いやすい方を選ぶ、トランポに載せるのは軽いDRCのをと使い分けております。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
お古でもらったオフスタンドが壊れてしまったので、新品を購入。せっかく買うならダンパー付きのDRCのスタンドにしました。
スタンドの高さは本体の軸がねじになっていて調整できるので、新品のうちに錆と固着防止のためにグリスを縫っておきました。
※使っていたスタンドは高さ調整のロックナットが固着して動かなくなってしまいました。
これから新品で使う人はグリスアップしてから使うことをお勧めします。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
メインは自宅でチェーンメンテナンス用として使用しています。
後は林道ツーリング時に緊急事態に備えてバックに入れて持ち運んでいます。
重整備には向いていませんが、あると便利な商品だと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロードバイクのメンテに必須のスタンドです。モトクロスコースで、こちらの商品を使ってる人を多数見かける事と、在庫有りで納期が早い事が決め手で購入。レバーのプラスチックキャップが曲がって取り付けられていたり、天板のゴムが切れやすかったりするのはご愛嬌？高さ調整も有り、リフトとしては問題なく使用できています。ダンパーが着いていて、下げる時にバイクが急に着地しない所が良いです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最短
最長
DG31J セロー250
【期待外れだった点はありますか？】
インナー側のシャフトに錆がありました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ゴムの貼り付けが弱いです。
【比較した商品はありますか？】
同じメーカーのスイングアームリフトスタンドUN-C5025
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前、林道でパンクをしたときに、ころがっている木を使ったらバイクの下敷きになりかけたので。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
後ろタイヤは問題なく浮かすことができましたが、フロントはアンダーカバーがある為ひっかけるところがなく、加工対策しなければなりません。
【取付は難しかったですか？】
バランスが悪ければ転倒するので注意が必要です。また、車輪止めやブレーキロックは絶対必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
できるだけ、平らなところで作業することです。
【説明書は分かりやすかったですか？】
WebikeのYoutubeで映像があるので問題なかったです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【その他】
コンパクトなので車載もできます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF150RⅡにて日常的に使用しております。
レバーの赤が目立って良いですね。オフロードコースに行くと本品を使っている人が多いです。
少しだけストロークが足りなくて前後タイヤが浮かないことがあります。ですが天板はゴム製でグリップが良く車体が滑らず、車体を乗せてのリフトも片足でラクラク、おろす時もダンパーが聞いてスッとスムースに下せます。
通常の使用であればレバーが曲がったり摩耗して破損することはありませんし、高圧洗浄機で洗浄したり泥をかぶったりしても2年以上破損はありません。
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