ブレーキフルード・クラッチフルードの口コミ・動画インプレッションを探す(69)| ウェビック

Neofactory:ネオファクトリー

Neofactory:ネオファクトリー : モーターファクトリーブレーキオイル DOT4

￥558 (税込)

あずりんさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク：リトルカブ | WAVE125 | Dトラッカー )

Kawasaki車でも使えました(笑)

5.0/5

★★★★★

前後ブレーキの入れ替えに使い切れる適度な容量でお手頃価格なのでWebikeさんから購入しましたが、ハーレー専用?みたいな注意書きが気になりましたが、総入れ替えのつもりで惜しみなく使い切る事ができました。ただし、フルードの残量が分かりづらいので、百均ショップで中身が分かりやすい容器を購入して使い切る目安にしました。
交換後の現在、ブレーキ動作に支障はありません(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/14 18:12

役に立った

あずりんさんは31件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KAWASAKI:カワサキ

KAWASAKI:カワサキ : ブレーキフルード DOT-4

￥1,270 (税込)

KAWIさん（インプレ投稿数： 192件 / Myバイク：ゼファー1100RS | TRX850 | FZX750 )

ブレーキフルードは、安心で確実な純正品を使用しています。
性能的にも一般的な走行レベルでは、DOT4で十分だと思います。
個人的にカワサキ車を複数所有しており、500mlでW650のフロント、KLX250とZZR1400のフロント＆リアブレーキのフルード交換をして、少し残るくらいです。
年間の走行距離が少ないので、交換サイクルは、2年を目安にしています。晴れた湿度の低い日を選んで、屋内で作業します。
走行距離の多い方、屋外保管で雨など湿度の高い環境にある車両は、劣化が早いのでマメにメンテナンスされることをお勧めします。
リザーバータンク内のフルードは、まだきれいに見えてもブレーキホース内は、制動で発生する熱でキャリパーに近いところは茶褐色に変色・劣化しています。
私がお伝えするまでもなく、ウェビックユーザーの皆さんはご存じだと思いますが、ブレーキフルードの成分はアルコールに近く、水分を吸収しやすい性質です。水分を含んでしまうと沸点が低くなり性能が低下します。それから、塗装面には非常に攻撃性が高いので取扱いには十分注意が必要です。

ちなみに、私は作業時に車体を垂直にできる「メンテナンススタンド」とエア抜き用の「POSHマイティバック・エアブリーティングキット」を使用しています。
また、一体型リザーバータンクのキャップを止めているネジは、材質が柔らかくなめやすいものがあるので、万一のために予備をストックしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/13 17:51

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

KAWIさんは192件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )