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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
愛車のリトルカブの自家塗装とカウルの穴補修に使用しました。紙やすりと違い、スポンジブロックにそのままヤスリがセットでくっ付いているので、作業性が物凄く良い！水を濡らしながらガリガリ削るだけで、サクサク作業が捗るのが本当に楽！！バイクだけじゃなく、日曜大工にも重宝するのでお勧めです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正マフラーからヨシムラのマフラーに交換するのに購入しました。
排気漏れ等ないので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2個入りを購入しましたが、仕様が違うものが1つずつ入っていました。一つはゴム部にホースバンドのズレ止めの段差がなくフィルター内部は黒いシリコンシーラントで隙間を埋めるために充填したような手造り感があり、やたら大きいホースバンドが付属していて締め込んでいくとフィルターが外れることがあったがなんとか付きました、裏面にmade in USAの刻印。もう 1つはホースバンドがズレないようにゴム部に段差があり、内部はプラスチックのような感じ、ホースバンドはちょうど良い長さが付属していて特に問題なしで生産国の刻印無し。どちらも取り付けはできたのでそのまま使用しました。FCR付属のファンネルからの仕様変更ですが、今のところセッティングは不要かもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
35年前からずっとこれ
旧車のフロントフォークには絶妙に合います。
握り込んだ分、フォークの沈みがわかるので
①コーナーの入りなどでブレーキはあまり使いたくないけど
フォークだけを沈ませたいときにドンピシャ！
いまのSSみたいな乗り方はできませんが
楽しくサーキット走るならイチオシだし
旋回が速くなりますよきっと。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
友人のバイクにしようしました。
シールチェーンなのに動きは滑らかですね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ビニールで養生と散布、軸にシールと細いタイラップ2本を挿入。
挿入後
フルード液 DOT4ならどこも中身は一緒とおもって良いです。
組付後、ピストンの背面側（レバー側）はシリコングリス使って下さい。
マスターシリンダーを5/8インチにしたのでこれをOHしました。
ブレーキ周りの組付には必須かとおもいます。
ピストンの清掃で揉み出し後に散布は残り易いので注意が必要です。
必ず拭いて下さい。
マスターシリンダーのOHで今回使用しました。
純正のマスターシリンダーOHキットはピストンにシールが挿入されて無いです。
Webikeさんからのパーツまとめのビニール袋が丁度厚めだったのでピストンを2回巻ける程度カット。
それを巻いてタイラップで根元を固定し、挿入部からはまる位置位まで薄くまんべんなく塗ります。
シールの真ん中とガイド代わりの細目のタイラップ2本も塗ります。
シールの真ん中にタイラップ入れた状態でそのままピストンの挿入します。
最後の幅広なところでタイラップをガイドにしてシールを広げると容易にはめられます。。
メタルラバーはフルード液との親和性が良いので、後処理が大変なフルード液とかシリコングリース使うより良いです。
あとはピストンへ組付して完成です。
Cリングで止める側（背面のレバー側）はシリコングリース使ってください。
フルード液といえば同メーカーのゴールデンクルーザーブレーキフルード DOT4オススメです。
諸々フルード交換するなら500mlより1Lがおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルが効かなすぎて、ゴールデンパッドにしました。
価格が手頃でありがたい。
ノーマルより、柔らかいタッチで初期制動からよく効きコントロールし易いと思います。
耐久性、使い始めたばかりで不明。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
車のオイル交換用で購入
一度にドバっと入れられるので便利です
ただサイズ感はそれなりにあるので保管場所を占有するのは致し方なしです。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
何と言っても鉛バッテリーと比較してものすごく軽量！
全体の車重と比較したら微々たるものかもしれませんが、交換作業が非常にやりやすく、もう鉛バッテリーには戻りたくありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
寒冷時はバッテリーの活性化のため、何度かセルを回したりキーオンでしばらく放置する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
純正バッテリーよりもサイズが小さいため、その隙間を埋めるためスポンジが付属しています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
塗装の下地として必ず塗布しています。
あるとないとじゃ上塗りの食いつきが若干違い気がします。
時価塗装をする人であれば一本は持っておきたい商品です。
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