YOSHIMURA:ヨシムラ

【使用状況を教えてください】
サーキット走行にワイヤリングが必要だったので。
3枚入ってるのでドレンボルト、フィラーキャップ、オイルフィルターの3点で使えます。

【取付けは難しかったですか？】
6Rの場合、ドレンボルトはオイルパンボルトに、フィラーキャップはクラッチケーブルのブラケットのボルトに、オイルフィルターはスプロケットカバーのボルトにそれぞれ噛ませてプレートを取り付け、ワイヤリングしました。
オイルフィルターはホースバンドを巻き付けてホースバンドにワイヤーを通しました。

【使ってみていかがでしたか？】
小さくて目立ちにくく使いやすいですがちょっと高いかな…
他のメーカーさんから安いものでてるのでそちらでも良いと思います。
ロゴは小さすぎてほとんど見えないです。

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四輪用K&Nクリーナーと違いオイル過多でもなく　ほどよい塗布状態で　さすがです！　適合車種は2車種ですが共に純正エアクリーナーも同一部品使用で　標準エアクリーナーカバーを加工使用前提ですが、これもまた楽しみです♪　共に合体は前後穴開け後ステンレス針金固定ですが　分解は簡単です　純正ベースの細工が必要ですが頑張ればOKです　破損しなければズ?ッと使えてありがたいです　専用オイル/洗剤を用意すれば、洗浄→乾燥→油塗布→馴染ませて使用可能ですが　使用可能までには時間がかかるので、使用予定ならスペア用のエアクリーナーが必要になります　ご、その手間お楽しみです(^^♪

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思ったより小さかったですが、目的を考えたら小さくて当たり前ですね。
別の目的で購入しましたがヨシムラロゴ入りで満足です。

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純正から交換。
純正フィルターが汚れていたのもあるだろうがエアフィルター交換後に走るとかなりレスポンスと加速が良くなった。
燃費も向上した気がする。
CB1000Rはエアフィルターの交換の難易度が高いため、今度からはショップにお願いしようと思う。

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コンパウンドで削るというよりは化学反応で焼けやシミを落とすイメージです。そのため、既に発生してしばらく経ったサビは落ちないです。マメにこれを使えばそれを防げます。他のメーカーに比べてかなり軽い力で落ちるので作業効率は抜群です。注意点として、強い酸性なのでゴム手袋を使用することと施工後の水洗いor水拭きは必須です。

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無事届きました。意外と早かったので満足、バイクを乗せるとなんかショップのようや感じで映えまくりです。人に自慢できそうです、

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やっと買いました！

汚れるから敷きたくない！

あぁ???(´；δ；｀)

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交換が簡単でトルク管理が出来る。

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なかなか目に見えない部分なので交換を怠っていましたが、ものすごく久しぶりに交換をしました。
20000�qぶりに。。。
XL1200Nは交換に関してはとても簡単だったので、10分ほどで作業が完了しました。
工具一つで簡単に交換できるので、これからは定期的に交換をしたいと思います。

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部屋がしまりました。登ってもずれなくてよいです。

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