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5.0/5
以前から使っていたオイルです。
信頼出来るブランドです。
これからも使用していきます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホイール振れ確認ができるところに惹かれ、購入しました。
カラーリングも赤黒でカッコイイ！
まだ機会が無く使用していませんが、自分でメンテされる方は持っていて損はない1台と思います。
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5.0/5
古いバイクですがプラグはこれのみです。価格は高いですがそれなりの効果があります。ズーット使っていますが、最初にイリジウムプラグに交換した時は、エンジンの吹け上がりが違い「おっ、違う」と思いました。シングルエンジンはプラグ1本なのでプラグを替えるとより違いを感じるのかも知れません。
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4.0/5
ホンダジュリオに装着しました。
始動性が若干良くなり、高回転伸びが気持ち良くなりました。
燃費はまだ計測してないので、良くなったかは分かりませんが、多分良くなってると思いますw
値段も手頃なので、長年交換せず乗ってる方はリフレッシュを兼ねて交換してみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
モンキーとVTRのホンダ2車に使用してます。
夏場は10W40、冬場は10W30 と基本使い分け。
秋は両方をミックスしたりしちゃいます。
普通に使う分にはだいたい3000kmくらいまでは、シフト感も変わらず、耐久性は高いのではと思います。
モンキーとVTRでは交換容量がそれぞれ、0.6Lと2.0Lなので、できれば4L缶で割安なのがあればいいのにと思います。
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4.0/5
チェーンの交換に伴い購入。純正もサンスターがついていましたが、ジュラルミンのスプロケの方が格段に軽いです。見た目はノーマルとほとんど変わりませんが軽さと価格重視でこちらに決めました。
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4.0/5
チェーンの交換に伴い購入。強度もありそうで色がブラックなのでカッコイイです！
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5.0/5
古いモンキーに乗ってます。
気がつくとあちこちサビが出てくるので、この製品をよく使います。
付属の刷毛は固まってしまうのも早いですが、ちょっとしたサビなら綿棒でチョチョイと塗ってサビ留め完了です。
塗ったあとは黒い強固な皮膜ができてサビの再発はほぼ完全に防げているみたいです、
古いバイクのメンテナンスにはかかせません。
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5.0/5
古いモンキーのタンク裏にところどころけっこうなサビがでていたので、この製品を使用しました。
同様の製品に刷毛塗りタイプのサビチェンジャーがありますが、こちらはスプレー式でより広い範囲のサビ留めをする際に便利です。
古いサビはペーパー等で磨きとっても、サビの根が深く巣くっているので、しばらくするとまた浮きサビが出てきます。
この製品をスプレーすると、サビている部分がみるみる紫がかった黒色に変化してサビ留め皮膜に変化していきます。根っこの部分にも届くようなので、一見さびていないように塗装のところでも、色の変化で塗装下のサビに作用してる事が分かります。
耐久性も十分なようで、この製品をスプレー後、上塗りしたタンク裏からは2年たっても浮きサビのようなものは見当たりせん。
上塗りを前提とするサビ留めにはとても良い製品だと思います。
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4.0/5
いろいろなエアフィルターを試してみましたが、吸気性能はコレが一番よいように思います。
スロットルの開閉にリニアに反応する感じがします。
ダストの除去性能も目の詰まったコットンとオイルでかなり細かなホコリも除去できると思うのでキャブの保護にも非常に良いと思います。
金属メッシュ製のエアフィルターだと吸気性能はいいものの春先の黄砂の極微小なホコリは除去できず、キャブやエンジン内部に負担をかけますが、これであれば安心して使用できます。
また、専用のクリーナーとオイルで何度でも再生して使用できるのも、長期的にみればコストパーフォーマンスに優れていますし、地球環境にも優しい、といえます。
唯一の欠点は吸気音が結構大きい事。でも、これは吸気性能がいいという証なのでしかたない事かと。。
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