ロービームがソーラムのHIDを使用しているため非常に明るいのに対して、ハイビームがノーマルバルブのままであり点灯した時には、かなり薄黄色にひかるためにハイビームの役目が十分に成り立たなくて見た目も良いものではなかったことより、この商品を購入しました。
取り付けは簡単で、ノーマルバルブと付け替えるだけです。ただ、バルブのところにたどり着くのが少し手間がかかりますがさほど苦になることではありません。（車種によって色々とあると思います）
付けた後は、HIDにはかないませんがノーマルに比べれば大分白く光りますし見た目も良くなりハイビームとして活用できるようになりました。（写真参考ライト上側がHID、下側がPIAAバルブ）　寿命がどの程度かと思いますが、価格がもう少し安ければいいと思います。

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従来は違うメーカーのスタンドを使用していましたが、リフトアップするのに少し緊張感を持ちながら二人がかりで行ったいたが、この商品にびっくりです。
まるで自転車のスタンドを掛けるかのように一人でするっとスタンドをかけることが出来てしまいます。
チェーンメンテはもちろんその他の作業をするにも掛けておけば転倒する危険も少ないですし非常に役立っています。
センタースタンドの無いバイクの方には是非おすすめします。価格もはりますが長く持つものですのでしょうがないかと。

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【Webikeモニター】
前回はイリジウム。
今回は標準に戻しました。
いつもNGKばかりです。
こだわりは無いのですが、なんとなく。
ランニングコストにこだわり標準にしました。

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お試しで、買いました。
今では、バイクにも、車にも自転車にも使いまくりです。
使いつづけると、艶がますようです。
ホームセンター等の、安いコーティング剤の上からでも、大丈夫でした。
今の為替レートで、もっとお安くなると、いいですね。(^^)v。
ダース買いしたいほど、良いです。

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ホンダのズークに使用しました。

車両を中古で購入したのですが、購入時から入っていた銘柄不明のオイルはやけに白煙が多くてオイル臭いので警告灯が点灯し続けるギリギリまで使い切り、改めてこのオイルを使用してみました。

ご存じの通り、ホンダの2stオイルは数多くありますが、どの銘柄が一番スクーターに適しているのか？それを試したく、まずは一番安く購入できたこのオイルを入れてみることにしました。

すぐにわかったのが、以前よりも白煙が少なくなったことです。前のオイルではアイドリング時も白煙が上がり、そのオイルの臭いも気になったものですが、こちらのオイルは白煙こそ少しありますが臭いは気にならなくなりました！オイルの臭いが衣服につくと家族からクレームが来るので、これだけでも十分購入した甲斐があったと言えます。

その性能についてはショボいエンジンのためか、違いは全くわかりません。特に静かになったわけでもなく、パワフルに感じることもありません。それでも白煙の少なさからマフラー内にオイルが溜まることも防げそうですし、長期的に見て純正品を使い続ける意味はありそうです。

ただし、ズークで使い切るまでは時間がかかりそうですので、次のオイルを試すまではかなり先になりそうです。500ミリのサイズがあれば色々試せてありがたいのですが、それだと割高になりそうですね。

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SS900ieに使用しています。
真冬で10w-40を使用してますが、回して走っても油温度が極端に上がるコトもなくすぐタレるようなコトもありません。
ミニサーキットだと温度気にせず空冷でも回して楽しめます。
気になるとすれば、赤色のオイルなので点検窓から覗いた際に汚れているのかどうかが判りにくい所ですかね。
これからも使い続けたいオイルです。

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バイクに取り付けられる配線キットを Vツインマグナに取り付けました。
これを付けてしまえば いちいちカバーを外したりバッテリーを外したりしないですむので楽チン♪
充電器から出ているカプラーをバイクに取り付けたカプラーに差し込むだけ（＾＾）

あとは充電器のランプが点くとこに充電中とか充電完了とか書いてあるので目で見ることもできるし
充電完了すれば勝手に止まってくれるので自分みたいな初心者でも安心でした。

うちにはもう1台 バイク（BWS125）があるんですが、それで最初に試してみたら
ものすごくセルが元気よく回るようになりました。

ちょっと充電器がデカいな…みたいなことを書いていた方がいましたが、自分は初めてこういう充電器を使うので大きいとは思いませんでした。

大きさがわかるように充電器の横にタバコを置いてみたので参考にしてみてください。

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アフターのプラグはどの車種もNGKイリジウムにしてるので、今回はBuellのXB12Rもこれに換えてみた。

ウインカーを社外のLEDにしてリレーは安いトヨタ車用を使っているが、これまでアイドリング付近での点滅が不規則で不整脈を打っていた。プラグをこれにしたら、その問題が解消してしまった。純正プラグとの差は電気ノイズかも？

始動性や加速などの変化は、95ダイナに使ったときほどは感じないが、値段も純正とたいしてかわらないし、ウインカーのためにも今後はずっとこれを使うと思う。イリジウムは一度かぶったら終わりと言われたりするが、自分の場合ハーレーに長年使ってきてそういう問題は一度もなかった。

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ブレンボ ラジアルマスターに付属されているレバーは、はっきり言って雑だと思います。やたらと太いですし。使用上支障はなかったですが、外観的に好きになれませんでした。

私は元々、ノーマルのブレーキマスターにアントライオンのレバーを付けていたため、すぐに同メーカーのラジアルマスター用を買って付けました。
使用上の効果としましては、細くなった事による操作性アップです。私は身長のわりに手が小さく指も短いので、レバーに指を掛け易くなりました。ハードーブレーキの時でも、ひとさし指1本で掛けれます。

また、ドレスアップ効果も高いです。私はゴールド色を買いましたが、鍍金の状態は非常に良くて綺麗です。かれこれ9年間使用しておりますが、未だに、色のくすみや鍍金欠けはありません。ハンドル周りの外観が、グッと引き締まっています。
また、クラッチレバーのインプレでも述べましたが、素材のじん性は非常に良くて、ポッキリ折れる事はなさそうです。

お勧めです。

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【Webikeモニター】
ガンマにも付けていて、今のところ何も問題ないし。
見た目も綺麗で格好良い。
気分的になんとなく速くなりそうな気がする。
エアクリを外すよりはエンジンに優しいだろうし。
セッティングは一応変えなくても良いそうで。
もうちょっと弄ったら色々試してみよう。

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